長安福特擴產奠基儀式
“軍轉民”在國際上是對國防工業(yè)實行軍民結合的一種通稱，其實質是將軍事設施轉為民用，將軍工生產能力轉為民用產品生產。
中國的“軍轉民”是20世紀70年代末，國家作出以經濟建設為中心的發(fā)展戰(zhàn)略后提出的。為實現這種轉變，中國政府為國防科技工業(yè)制定了“軍民結合”的方針，實施軍轉民。它的核心就是要求國防科技工業(yè)由單純?yōu)閲婪?，轉變?yōu)橥瑫r為工業(yè)、農業(yè)、科學技術和國防現代化服務。經過20多年的探索和實踐，軍轉民不僅給中國的軍工企業(yè)帶來生機和活力，促進了國防科技工業(yè)的發(fā)展，而且也為社會穩(wěn)定、經濟快速發(fā)展、綜合國力迅速提高作出了應有貢獻。
重慶的軍工企業(yè)已有近百年的歷史，經過抗日戰(zhàn)爭和“三線建設”的大發(fā)展，重慶已成為中國重要的軍工生產城市，軍工基礎雄厚。改革開放以來，重慶“軍轉民”經過20多年的實踐，軍工企業(yè)堅持走軍民結合的道路，在為國防建設和軍隊現代化建設再立新功的同時，也為地方經濟增添了新的活力。目前，重慶軍工企業(yè)的民品產值已占到其全部產出的95％，軍工企業(yè)的總產值已占到全市工業(yè)產出的26％，在重慶經濟發(fā)展中占據相當的分量，為地方財政收入作出了突出貢獻。如重慶的兵工、船舶、電子等33戶軍工企業(yè)，初步建立了重點民品科研開發(fā)體系，形成了較強的綜合開發(fā)能力，培育了一支具有較強創(chuàng)新意識的科技隊伍，研究了一批新技術、新工藝、新產品，先后開發(fā)了汽車、摩托車及零部件、風力發(fā)電減速器、小徑流增壓器、鐵路載貨車等上百種民品。在“軍轉民”過程中，軍工經濟不僅得到長足發(fā)展，而且與地方經濟形成了“唇齒相依，骨肉相連”的密切關系，成為葷慶經濟的重要支柱，為重慶經濟的快速發(fā)展作出了重大貢獻。正是由于長安、嘉陵等“軍轉民”企業(yè)的成功帶動，重慶汽摩配件行業(yè)才得到大力發(fā)展，重慶才會成為全球最大的摩托車制造基地。目前，重慶生產的汽車占全國的ll％，生產的摩托車占全國的30％，生產的摩托車發(fā)動機占全國的一半以上，其中的相當部分，都是“軍轉民”企業(yè)生產的。隨著重慶工業(yè)結構調整步伐加快，軍工企業(yè)“軍轉民”已成為重慶市國民經濟高速增長的助推器。
重慶“軍轉民”還帶動了重慶傳統(tǒng)的制造業(yè)的發(fā)展，解決了大量就業(yè)人員，產生了豐厚的稅收利潤，提升了重慶民用工業(yè)的技術水平。如今，重慶市民用電子和儀表、合金材料、特種車輛、光學儀器等產品的技術含金量高，是與“軍轉民”密不可分的。長安、嘉陵、建設、重齒、江增、重鍛等知名企業(yè)，在20多年的“軍轉民”中，取得了顯著成效，成為重慶“軍轉民”的主力軍和領頭羊。
重慶長安集團堪稱“軍轉民”的典范。多年來，長安的改革與發(fā)展始終與重慶經濟的改革與發(fā)展融合在一起，成功探索出了一條具有長安特色的“以我為主，自主開發(fā)”的發(fā)展之路。在發(fā)展壯大自己的同時，為地方經濟作出了巨大貢獻，帶動了一大批重慶地方企業(yè)的發(fā)展和振興。目前長安上下游產業(yè)的工業(yè)附加值近250億元。2004年，長安汽車產銷規(guī)模超過東風集團和北汽集團，躍居中國汽車企業(yè)集團第三位，繼續(xù)保持微車行業(yè)第一位。
又如嘉陵集團，于1979年實施“軍轉民”開發(fā)生產民品摩托車，走出了一條“以民養(yǎng)軍”的發(fā)展之路。20多年來，嘉陵集團累計創(chuàng)利稅近60億元，上交利稅40多億元，產品出口70多個國家和地區(qū)，引導和促進了中國摩托車行業(yè)的形成和發(fā)展，成為中國摩托車行業(yè)最具實力和影響的企業(yè)。
再如建設集團經過20多年的“軍轉民”，已形成摩托車及車用空調壓縮機兩大支柱民品，累計實現民品銷售收入330億元，出口創(chuàng)匯3億美元，上繳稅金37億元。重慶船舶工業(yè)在“軍轉民”中也曾創(chuàng)造輝煌，于20世紀80時年代中期率先成功開發(fā)出“五洲阿里斯頓電冰箱”、“五洲自行車”等知名產品，并且在鐵路車輛、增壓器、齒輪箱、燃氣表、噴涂機等數十種民品的開發(fā)生產方面，具有相當規(guī)模，且其中多數產品在同行業(yè)處于較高或領先水平。1992年以來，重慶船舶工業(yè)累計實現民品產值91億元，為地方經濟作出了貢獻。 (劉富釗 肖霞友)
