新華社武漢７月１６日電（記者 廖君）１６日，武廣鐵路客運專線綜合試驗段首條電氣化導線在湖北咸寧動工架設(shè)，標志著綜合試驗段建設(shè)步入最后沖刺階段，預(yù)計９月３０日達到試車條件。綜合試驗段建成完工后，其運行指標將為武廣鐵路客運專線、已開工建設(shè)的京滬高速鐵路以及我國規(guī)劃中的客運專線提供實驗數(shù)據(jù)和技術(shù)支持。
該試驗段位于武漢和咸寧之間，北起跨滬蓉高速特大橋、南至新咸寧站，總里程６３.１２公里。作為武廣客運專線的參建單位之一，中國中鐵電氣化局集團二公司負責承建綜合試驗段的電氣化工程項目。
中國中鐵電氣化局集團二公司董事長張秦洛介紹說，武廣鐵路客運專線是我國目前里程最長、技術(shù)標準最高、投資最大的鐵路客運專線之一，設(shè)計時速３５０公里。列車在如此高速狀態(tài)下平穩(wěn)運行，對電氣化建設(shè)提出更高標準，要求沿線電氣化接觸網(wǎng)、電力供電具有較強的穩(wěn)定性。因此，將武廣客運專線武漢至咸寧之間作為綜合試驗段，并在試驗段建設(shè)中，借鑒京津城際鐵路和相關(guān)客運專線技術(shù)，大量應(yīng)用高速鐵路的新技術(shù)、新規(guī)范、新設(shè)備，為武廣客運專線鐵路的順利建設(shè)提供實踐數(shù)據(jù)和指標。
據(jù)記者了解，“十一五”是我國大規(guī)模鐵路建設(shè)最關(guān)鍵的階段，續(xù)建和新安排建設(shè)項目達２００多個，其中客運專線項目２８個，將完成９８００公里客運專線建設(shè)任務(wù)，其中時速在３００公里以上的達５４５７公里。綜合試驗段的建成和運行，為武廣客運專線全線建設(shè)提供技術(shù)儲備，與此同時，我國鐵路即將大規(guī)模展開的客運專線建設(shè)也將以此作為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
武廣鐵路客運專線是國家“十一五”重點建設(shè)項目，設(shè)計時速３５０公里，２００５年６月２３日開工建設(shè)，計劃２００９年建成。建成后，乘火車從武漢到廣州將從目前的１１個小時縮短到４個小時。
