我國(guó)第三大島崇明島終與上海市區(qū)連通。27日，上海長(zhǎng)江隧橋工程提前實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江大橋結(jié)構(gòu)合龍和長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)貫通的目標(biāo)，這一世界最長(zhǎng)隧橋結(jié)合工程終于全線(xiàn)相連。
上海長(zhǎng)江隧橋工程具有三大特點(diǎn)：一是工程投資量大，單體工程投資達(dá)到126.16億元；二是工程規(guī)模大，全線(xiàn)長(zhǎng)約25.5公里，是世界上最長(zhǎng)的隧橋結(jié)合工程；三是工程科技含量高，橋、隧、輕軌三者結(jié)合，其中長(zhǎng)江隧道工程使用的直徑15.43米的盾構(gòu)機(jī)的體量和連續(xù)推進(jìn)7.5公里的距離都列為當(dāng)今世界之最，而且工程建設(shè)中許多施工工藝在國(guó)內(nèi)外首次使用，具有獨(dú)到的特點(diǎn)和較大的風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)悉，長(zhǎng)江隧橋工程將于2010年實(shí)現(xiàn)通車(chē)，屆時(shí)從上海浦東到達(dá)崇明島僅需20分鐘左右的車(chē)程，比目前坐船前往崇明島至少節(jié)約1個(gè)多小時(shí)。
