7月25日，從金沙江向家壩水電站工地傳來消息，葛洲壩集團安裝的最后一臺纜機——1號纜機成功完成自升，這表明，纜機安裝正式進入設備、電器安裝調(diào)試階段，為9月份開始大壩混凝土澆筑奠定了基礎。
在纜機安裝中，自升施工風險最大、難度最大。此次1號纜機自升受桅桿吊施工的影響，提升轉換過程復雜，自升難度和風險難度均較前兩臺更大。為防止發(fā)生桅桿吊影響纜機自升或者向后傾覆，確保纜機安裝萬無一失，葛洲壩集團的建設者反復測算桅桿吊調(diào)變幅度、前后纜風定位及結構件受力狀況，最終按期完成了1號纜機的提升和自升任務。
纜機是纜索式起重機的簡稱，該設備一般用于大型水利水電工程、交通工程、廠礦企業(yè)的高跨度、長距離、大重量物資設備的起吊和運輸。向家壩水電站共安裝3臺30噸平移式纜機，橫跨金沙江兩岸，連接滇川兩省，每臺跨度均超過1360米，是目前亞洲跨度最大的纜機。纜機主、副塔最大跨距1360多米。纜機主索長1350多米，重100多噸，連接纜機左右岸的主副塔，是小車運行的承載索。攬機安裝完成后，大壩混凝土澆筑與金屬結構、機電設備吊運就要靠這3臺纜機來完成。
目前，向家壩水電站2號、3號纜機正在進行調(diào)試，3臺纜機將于9月份以前全部投產(chǎn)。
