4月15日晚7時20分，由昆明開往鄭州的K338次列車通過沾昆二線機場改線鐵路，中國鐵建參建的云南首條復線鐵路沾昆二線全線開通。
作為西南鐵路干線貴昆復線的重要組成部分，沾昆二線也是云南省首條時速160公里的鐵路。而昆明新機場是國家在“十一五”期間唯一新建的大型樞紐機場，也是我國實施面向東南亞、南亞國際大通道戰(zhàn)略的重要項目。建成后，昆明將成為繼北京、廣州、上海之后全國第四個擁有國家門戶樞紐機場的城市。
為配合昆明新機場的建設，鐵路方面將正在建設的沾昆二線在機場段改線繞行，并于2006年2月正式動工，這比已于2004年4月動工的沾昆二線其他區(qū)段晚了近2年時間。因此，此段工程成為沾昆二線的關鍵性控制工程，直接關系到全線的開通時間。
據(jù)擔負施工任務的中國鐵建二十五局集團工程全長13余公里。由于地質(zhì)條件復雜，特別是張家坡隧道穿越區(qū)，溶蝕洼地、漏斗等巖溶形態(tài)密布，基巖零星出露，是一塊難啃的硬骨頭，施工難度特別大。該集團投入4000多名人員、260多臺套大型設備日夜鏖戰(zhàn)，如期完成了任務，保證了第六次大提速在沾昆鐵路的順利實施。
