3月14日，由中國南車集團株洲電力機車有限公司獨立設(shè)計、獨立制造和獨立試驗的上海地鐵1號線第102列車升級改造項目C1車車體，在株機公司技術(shù)中心檢測試驗站通過了車體靜強度等系列試驗考核，宣告株機公司首節(jié)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的A型地鐵鋁合金車體研制成功，表明株機公司在城軌車輛技術(shù)上已經(jīng)獲得重大突破。該項目監(jiān)理車輛工程專家對上海地鐵1號線第102列車C1車車體給予高度評價，指出該車體設(shè)計與試驗結(jié)果吻合，達到世界先進水平。
株機公司自2004年1月與德國西門子公司開展技術(shù)合作生產(chǎn)第一節(jié)地鐵車輛。3年來，株機公司充分吸收世界先進城軌車輛制造技術(shù)，通過上海明珠線二期工程、廣州3號線和上海1號線6改8等項目的執(zhí)行，積累了技術(shù)實力，擁有了一支掌握世界先進城軌車輛制造技術(shù)的員工隊伍。城軌產(chǎn)業(yè)項目管理、基礎(chǔ)研發(fā)、系統(tǒng)集成等逐步實現(xiàn)了從無到有、從技術(shù)合作到自主創(chuàng)新的突破。
2006年11月，上海地鐵公司通過全面考察和技術(shù)評估，與株機公司簽訂合同，由株機公司獨立完成上海地鐵1號線第102列車C1車車體的研制，并在2007年8月份以前對整列車的牽引、控制、輔助系統(tǒng)進行升級改造，車輛由原來的交直傳動提升為更高性能的交流傳動。
上海地鐵1號線第102列車C1車車體的研制成功，標志著株機公司在城軌車輛自主創(chuàng)新方面邁出了關(guān)鍵的一步。
