2日，哈爾濱鐵路局在七臺(tái)河礦業(yè)集團(tuán)召開了“路企合作擴(kuò)能提效現(xiàn)場(chǎng)會(huì)”，以進(jìn)一步打開煤炭運(yùn)輸瓶頸，尋求黑龍江省東煤運(yùn)輸?shù)摹熬G色通道”。
近年來，哈爾濱鐵路局先后在七臺(tái)河、雞西、雙鴨山等礦業(yè)集團(tuán)建立了煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，實(shí)行“整列進(jìn)、整列出”，有效地緩解了黑龍江省煤炭運(yùn)輸緊張的局面。然而隨著黑龍江省煤炭企業(yè)運(yùn)量逐年增加，運(yùn)能和運(yùn)量的矛盾凸現(xiàn)。為此，哈鐵局與省龍煤集團(tuán)選擇在運(yùn)量較大的七臺(tái)河礦業(yè)集團(tuán)集配站搞試驗(yàn)，進(jìn)行站場(chǎng)設(shè)備改造，延長(zhǎng)站內(nèi)線路，實(shí)行“直進(jìn)直出”的運(yùn)輸組織方式，擴(kuò)充煤炭運(yùn)輸能力。2005年12月開出的第一列64輛載重5507噸的長(zhǎng)大重載列車，標(biāo)志著路礦協(xié)作進(jìn)入了一個(gè)新階段，成為哈鐵局與企業(yè)合作的新亮點(diǎn)。
今年上半年，哈鐵局共組織專用鐵道始發(fā)重載列車521列33296輛，專用鐵道終到空車537列29893輛。日均開行3列185輛、到達(dá)3列166輛，專用鐵道始發(fā)列車比例占到了國(guó)礦裝車總數(shù)的51％。 （記者 吳利紅）
