新華社博鰲（海南）４月２２日電（記者王英誠 李嘉）正在海南參加博鰲亞洲論壇２００６年年會的中國各大汽車企業(yè)負責人２２日表示，中國汽車在迅速擴大出口規(guī)模的過程中面臨著不少問題，而質量標準已成為影響中國汽車出口的最大挑戰(zhàn)。
近年來，隨著中國汽車業(yè)的不斷壯大，中國汽車正以較快速度進入國際市場。通用汽車中國公司總裁甘文維表示，僅用了不到十五年的時間，中國已經從一個汽車消費國迅速成長為世界上生產能力最強的汽車生產大國之一。但是，中國汽車產業(yè)目前仍處在發(fā)展階段，要打造成世界汽車產業(yè)強國仍需克服不少困難。
包括福特汽車（中國）有限公司董事長、首席執(zhí)行官程美瑋在內的許多汽車企業(yè)負責人認為，質量標準及認證、成本競爭力、售后服務、運輸及交貨是目前中國汽車產品出口中面臨的最大困難和挑戰(zhàn)，一些國內汽車企業(yè)親身經歷了在海外市場的嘗試后，發(fā)現產品質量已經成為自己成功進入國際市場的一個關鍵因素。
許多業(yè)內人士指出，目前中國汽車出口主要瞄準中低端市場和采取低價策略，如何在可接受的質量和有吸引力的價格之間取得平衡需要各家汽車廠商倍加關注。隨著出口規(guī)模逐漸擴大，售后服務也引起汽車企業(yè)的高度重視。由于上下游產業(yè)價格的雙重擠壓，以及現有大部分產品技術附加值低，成本控制對大部分汽車零部件企業(yè)造成了越來越大的壓力。
東風汽車有限公司總裁中村克己表示，展望今后１０年，中國汽車行業(yè)仍將呈現出蓬勃的發(fā)展勢頭。中國汽車企業(yè)也希望通過向客戶提供最先進的技術、高品質的產品和一流的服務，打造出真正的中國名車。（完）
博鰲亞洲論壇2006年年會開幕 曾慶紅出席并演講
