新華社北京３月６日電（記者曹智 李宣良） “自主創(chuàng)新能力是國家競爭力的核心，也是載人航天工程不斷發(fā)展的強(qiáng)大動力?！比珖舜蟠?、中國載人航天工程原副總指揮胡世祥回顧“十五”航天成就時(shí)，抑制不助內(nèi)心的喜悅，“我國成為世界上第３個獨(dú)立實(shí)現(xiàn)把自己的航天員送上太空的國家，這一輝煌成就是完全依靠中國人自己的智慧和力量取得的。”
親手按下發(fā)射按鈕，把我國第一顆人造地球衛(wèi)星送上天的胡世祥，見證了我國航天事業(yè)從無到有、從小到大的發(fā)展過程?！拔覈蟼€世紀(jì)６０年代開始研制運(yùn)載火箭，１９７０年發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星，１９７５年第一顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，１９８４年發(fā)射成功地球同步衛(wèi)星，１９９０年第一次承攬外國衛(wèi)星發(fā)射業(yè)務(wù)，１９９９年第一艘神舟飛船成功上天……這一系列成就無一不是自力更生的結(jié)果。” 胡世祥說。
“真正的尖端技術(shù)是花多少錢也買不來的?！焙老檎f，“我國載人航天事業(yè)的跨越式發(fā)展雄辯地說明了這一點(diǎn)?！痹凇笆濉逼陂g，我國載人航天實(shí)現(xiàn)了從無人到有人、從一人到兩人、從一天到多天的跨越，創(chuàng)造了一步跨過國外數(shù)十年載人航天歷程的跨越式發(fā)展奇跡，并形成了自己的優(yōu)勢。
“我國的神舟飛船與目前世界上惟一正在服役的飛船——俄羅斯的聯(lián)盟系列相比，神舟飛船容積更大，性能更優(yōu)越，軌道艙還增加了留軌半年進(jìn)行科學(xué)試驗(yàn)的功能。”胡世祥說，就在國外有人對我國神舟飛船的自主創(chuàng)新表示懷疑時(shí)，俄羅斯的同行也不得不承認(rèn)“中國人造的飛船就是中國的”。
經(jīng)過我國航天人的不懈努力，長征系列運(yùn)載火箭的可靠性、安全性不斷提高。把神舟飛船送上太空的長征二號Ｆ型火箭可靠性指標(biāo)達(dá)到０．９７，航天員安全性指標(biāo)達(dá)到０．９９７，是我國航天史上技術(shù)最復(fù)雜、可靠性和安全性指標(biāo)最高的運(yùn)載火箭，已成功地將４艘無人飛船和兩艘載人飛船送上太空，發(fā)射成功率達(dá)到１００％。胡世祥說：“我國長征系列火箭從１９９６年至今連續(xù)成功發(fā)射４６次，創(chuàng)造了又一個驕人的紀(jì)錄。”
“通過自主創(chuàng)新，我國的航天事業(yè)走出了一條投入少、產(chǎn)出高的道路。” 胡世祥說，我國載人航天工程迄今總花費(fèi)不到２００億元人民幣，而神舟六號耗資僅９億元。而且，通過自主創(chuàng)新，增強(qiáng)了我國同世界其他國家進(jìn)行對話與合作的資本。“在我國尚未掌握關(guān)鍵技術(shù)時(shí)，即使與國外有合作，也只能處于被支配地位，沒有任何發(fā)言權(quán)。”胡世祥說，“現(xiàn)在，我們在國際合作中的主動權(quán)越來越大。”
經(jīng)常率領(lǐng)我國航天代表團(tuán)出國訪問的胡世祥發(fā)現(xiàn)，外國航天界同行對我國航天人才隊(duì)伍的年輕程度表示出了極大的羨慕。通過自主創(chuàng)新，一支能夠站在世界科技前沿的高素質(zhì)科技人才隊(duì)伍已經(jīng)應(yīng)運(yùn)而生。胡世祥透露，飛船、火箭系統(tǒng)中３５歲以下的科研人員已占８０％。我國自主培養(yǎng)的航天員隊(duì)伍，不僅圓滿完成了神舟五號和神舟六號載人航天飛行任務(wù)，而且完全有能力在我國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的“第二步”中繼續(xù)充當(dāng)“主力軍”。
兩會前夕，胡世祥剛剛卸任中國載人航天工程副總指揮。他說：“我國年輕一代的航天人已經(jīng)挑起了大梁，把更加艱巨的任務(wù)交給他們，我們完全放心?！保ㄍ辏?/p>
