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在“一帶一路”倡議下，中老鐵路近日開工奠基。這不僅深化了中國與老撾兩國的傳統(tǒng)友誼，也展現(xiàn)了“四好”精神的現(xiàn)實(shí)成果，更是中老命運(yùn)共同體的具體體現(xiàn)。這條鐵路幫助老撾人民圓了鐵路夢，不僅能直接拉動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加民眾就業(yè)，也對區(qū)域合作和東亞融合具有重大歷史和戰(zhàn)略意義 12月2日，中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長張德江與老撾人民革命黨中央總書記、國家主席朱馬里共同出席中國—老撾鐵路（簡稱“中老鐵路”）磨丁至萬象工程開工奠基儀式。在“一帶一路”倡議下，繼印尼雅加達(dá)—萬隆高鐵項目后，又一造福東南亞沿線國家人民的重要工程啟動。 近年來，在雙方共同努力下，中老傳統(tǒng)友誼成果豐碩，增進(jìn)了兩國人民之間的友好感情，提升了中老全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。中國始終從戰(zhàn)略高度和長遠(yuǎn)角度看待把握中老關(guān)系，長期秉持“長期穩(wěn)定、睦鄰友好、彼此依賴、全面合作”方針和“好鄰居、好朋友、好同志、好伙伴”精神，全面加強(qiáng)各領(lǐng)域的交流合作，推動中老全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系邁上新臺階。此次中老鐵路在老撾國慶40周年慶典之際開工，幫助老撾人民圓了鐵路夢。這不僅深化了兩國傳統(tǒng)友誼，也展現(xiàn)了“四好”精神的現(xiàn)實(shí)成果，更是中老命運(yùn)共同體的具體體現(xiàn)。 隨著中老鐵路的開工建設(shè)，一條互聯(lián)互通、利國惠民的經(jīng)濟(jì)動脈將就此打通。該鐵路北起老中邊境磨憨—磨丁口岸，向南經(jīng)南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬象省，至老撾首都萬象市，線路全長418公里，設(shè)計時速160公里，建成后將把萬象至中老邊境的旅行時間由現(xiàn)在的12小時縮短至3小時以內(nèi)。更重要的是，該鐵路北端與中國境內(nèi)的玉溪至磨憨鐵路對接，南端與泰國的廊開至曼谷鐵路相連，三國人員和貨物將實(shí)現(xiàn)全天候順暢流動。老撾因交通手段缺乏而對經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成的瓶頸有望被打破，老撾由此從一個“陸鎖國”變成“陸聯(lián)國”。 中老鐵路的多重積極效應(yīng)遠(yuǎn)不止于此。一方面，鐵路的建設(shè)將直接拉動當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)、建材供應(yīng)、電力、農(nóng)牧業(yè)、服務(wù)業(yè)、物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加民眾就業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)升級，優(yōu)化投資環(huán)境，對促進(jìn)沿線旅游、商貿(mào)、農(nóng)牧業(yè)、加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展也具有重要作用。另一方面，中老鐵路對區(qū)域合作和東亞融合具有重大歷史和戰(zhàn)略意義，有助于促進(jìn)老撾與中南半島其他國家的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，有助于加強(qiáng)中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，有助于中國同2016年東盟輪值主席國老撾一道推動中國—東盟合作取得新成果。 需要特別指出的是，萬象不是中老鐵路終點(diǎn)。中老鐵路作為中國與東盟的陸上新樞紐通道、泛亞鐵路的有機(jī)組成部分、“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)桿項目，未來可與泰國、馬來西亞等國鐵路連通，有著面向東盟更廣闊的發(fā)展空間。就在奠基儀式當(dāng)天，中國和泰國就中老鐵路延伸段至曼谷的900公里鐵路項目簽署了諒解備忘錄。在老撾副總理兼中老鐵路建設(shè)指導(dǎo)委員會主任宋沙瓦看來，“一帶一路”建設(shè)符合現(xiàn)代世界的發(fā)展潮流，而中老鐵路就是其中的積極成果，它將推動沿線國家走向繁榮、走向融合、走向和諧。（田原） |