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新華社北京６月２日（記者 柳絲）在曾經(jīng)的世界版圖上，亞歐大陸勤勞勇敢的人民，用雙腳和船只探索出多條連接亞歐非幾大文明的貿(mào)易和人文交流陸上和海上通路。 打開當(dāng)今的世界地圖，中國倡導(dǎo)的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“２１世紀(jì)海上絲綢之路”，再次激發(fā)了這古老而又嶄新道路的無限活力。 共同的利益聯(lián)結(jié)“一帶一路”。 共商、共建、共享，體現(xiàn)了“一帶一路”的開放包容，本著互利共贏的原則同沿線國家開展合作，與沿線國家共享中國發(fā)展的紅利。自習(xí)近平主席２０１３年秋先后提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“２１世紀(jì)海上絲綢之路”，短短一年半的時間，就已有６０多個國家和國際組織作出了積極響應(yīng)。參與“一帶一路”正在成為兼顧各方利益、反映各方訴求的共同愿望。 “一帶一路”沿線多是新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國家，各國資源稟賦各異，經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性較強(qiáng)，彼此合作潛力和空間巨大。據(jù)初步估算，東起亞太經(jīng)濟(jì)圈，貫穿亞歐非大陸，西進(jìn)歐洲經(jīng)濟(jì)圈，“一帶一路”沿線國家人口約４４億，經(jīng)濟(jì)總量約２１萬億美元。當(dāng)“一帶一路”大家庭的成員日益增多的時候，成果也將惠及更廣泛的區(qū)域。 共同的責(zé)任鋪就“一帶一路”。 “一帶一路”是新時期中國為國際社會提供的便車和快車，是為世界提供的有益公共產(chǎn)品。中國利用自己的強(qiáng)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力和雄厚的資金實(shí)力來推動實(shí)現(xiàn)這一工程。 “一帶一路”建設(shè)不是空洞的口號，而是看得見、摸得著的實(shí)際舉措。今年一季度，沿線國家在中國實(shí)際投入外資金額１６．８億美元，中國對沿線國家實(shí)現(xiàn)非金融類直接投資２５．６億美元。 陸上，一列列國際貨運(yùn)班列在歐亞大陸縱橫馳騁；戰(zhàn)略對接，與俄羅斯、與哈薩克斯坦；項(xiàng)目對接，中白工業(yè)園、中俄絲路創(chuàng)新園孕育著高科技合作的新希望。 海上，中國和斯里蘭卡共建的科倫坡南港碼頭，創(chuàng)造了２０１４年世界港口增長的最快紀(jì)錄；姊妹園區(qū)——中國－馬來西亞欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)、馬來西亞－中國關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園正從圖紙變成實(shí)物。 在海陸交匯處，中國和巴基斯坦已規(guī)劃出“１＋４”合作布局，即以中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)為中心，以瓜達(dá)爾港、能源、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)合作為重點(diǎn)。 當(dāng)藍(lán)圖變成一個個工程和項(xiàng)目，才算走實(shí)了這條帶、這條路。 共同的命運(yùn)筑實(shí)“一帶一路”。 共建“一帶一路”是中國的倡議，也是中國與沿線國家的共同愿望。 因?yàn)?，“一帶一路”建設(shè)不是中國一家的獨(dú)奏，而是沿線國家的交響樂。 面對復(fù)蘇乏力的全球經(jīng)濟(jì)形勢，紛繁復(fù)雜的國際和地區(qū)局勢，順應(yīng)當(dāng)今和平、發(fā)展、合作、共贏的時代潮流，促進(jìn)共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共同繁榮，傳承和弘揚(yáng)“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲路精神更顯得尤為重要和珍貴。 美國《時代》周刊日前指出，“一帶一路”這個規(guī)模巨大的項(xiàng)目可能給商業(yè)、工業(yè)、發(fā)現(xiàn)、思想、發(fā)明和文化帶來可與舊絲綢之路想媲美的新復(fù)興。在幾乎每個領(lǐng)域，前景都是巨大的。 共同的命運(yùn)，共同的未來。在中國與沿線國家共同努力下，“一帶一路”將會更加寬廣、更加綿長。 |