11月2日，在京廣高鐵株洲西至衡山西區(qū)間，工人進(jìn)行焊接作業(yè)（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，在京廣高鐵株洲西至衡山西區(qū)間，廣鐵集團(tuán)廣州工務(wù)大修段衡陽(yáng)焊軌車間工人在不影響線路運(yùn)行的情況下，開始對(duì)京廣高鐵鋼軌進(jìn)行一體化換軌施工。據(jù)了解，此次施工共需更換鋼軌20公里，舊鋼軌為2009年建成，部分鋼軌磨耗值接近大修標(biāo)準(zhǔn)，影響運(yùn)輸安全。本次施工預(yù)計(jì)12月初完成。

新華社記者 陳思汗 攝

11月2日凌晨，鐵路工人在京廣高鐵株洲西至衡山西區(qū)間進(jìn)行換軌施工。

當(dāng)日，在京廣高鐵株洲西至衡山西區(qū)間，廣鐵集團(tuán)廣州工務(wù)大修段衡陽(yáng)焊軌車間工人在不影響線路運(yùn)行的情況下，開始對(duì)京廣高鐵鋼軌進(jìn)行一體化換軌施工。據(jù)了解，此次施工共需更換鋼軌20公里，舊鋼軌為2009年建成，部分鋼軌磨耗值接近大修標(biāo)準(zhǔn)，影響運(yùn)輸安全。本次施工預(yù)計(jì)12月初完成。

新華社記者 陳思汗 攝

11月2日凌晨，鐵路工人在京廣高鐵株洲西至衡山西區(qū)間進(jìn)行換軌施工。

當(dāng)日，在京廣高鐵株洲西至衡山西區(qū)間，廣鐵集團(tuán)廣州工務(wù)大修段衡陽(yáng)焊軌車間工人在不影響線路運(yùn)行的情況下，開始對(duì)京廣高鐵鋼軌進(jìn)行一體化換軌施工。據(jù)了解，此次施工共需更換鋼軌20公里，舊鋼軌為2009年建成，部分鋼軌磨耗值接近大修標(biāo)準(zhǔn)，影響運(yùn)輸安全。本次施工預(yù)計(jì)12月初完成。

新華社記者 陳思汗 攝

11月2日凌晨，鐵路工人在京廣高鐵株洲西至衡山西區(qū)間進(jìn)行換軌施工。

當(dāng)日，在京廣高鐵株洲西至衡山西區(qū)間，廣鐵集團(tuán)廣州工務(wù)大修段衡陽(yáng)焊軌車間工人在不影響線路運(yùn)行的情況下，開始對(duì)京廣高鐵鋼軌進(jìn)行一體化換軌施工。據(jù)了解，此次施工共需更換鋼軌20公里，舊鋼軌為2009年建成，部分鋼軌磨耗值接近大修標(biāo)準(zhǔn)，影響運(yùn)輸安全。本次施工預(yù)計(jì)12月初完成。

新華社記者 陳思汗 攝

11月2日凌晨，在京廣高鐵株洲西至衡山西區(qū)間，鐵路工人在鋸軌。

當(dāng)日，在京廣高鐵株洲西至衡山西區(qū)間，廣鐵集團(tuán)廣州工務(wù)大修段衡陽(yáng)焊軌車間工人在不影響線路運(yùn)行的情況下，開始對(duì)京廣高鐵鋼軌進(jìn)行一體化換軌施工。據(jù)了解，此次施工共需更換鋼軌20公里，舊鋼軌為2009年建成，部分鋼軌磨耗值接近大修標(biāo)準(zhǔn)，影響運(yùn)輸安全。本次施工預(yù)計(jì)12月初完成。

新華社記者 陳思汗 攝

11月2日，在京廣高鐵株洲西至衡山西區(qū)間，鐵路工人在鋸軌。

當(dāng)日，在京廣高鐵株洲西至衡山西區(qū)間，廣鐵集團(tuán)廣州工務(wù)大修段衡陽(yáng)焊軌車間工人在不影響線路運(yùn)行的情況下，開始對(duì)京廣高鐵鋼軌進(jìn)行一體化換軌施工。據(jù)了解，此次施工共需更換鋼軌20公里，舊鋼軌為2009年建成，部分鋼軌磨耗值接近大修標(biāo)準(zhǔn)，影響運(yùn)輸安全。本次施工預(yù)計(jì)12月初完成。

新華社記者 陳思汗 攝