繁忙的山東港口青島港前灣集裝箱碼頭（7月29日攝，無人機照片）。

今年上半年，面對疫情對集運市場和港口生產(chǎn)帶來的嚴峻挑戰(zhàn)，以及全球港口擁堵加劇、船舶晚班停班的不利因素，山東港口青島港聚焦保通保暢關(guān)鍵節(jié)點，通過重點布局“一帶一路”RCEP航線和北美特快專線等途徑，成功實現(xiàn)新增集裝箱航線15條，實現(xiàn)外貿(mào)集裝箱量增幅達8%的逆勢增長。

新華社記者 李紫恒 攝

繁忙的山東港口青島港前灣集裝箱碼頭（7月29日攝，無人機照片）。

今年上半年，面對疫情對集運市場和港口生產(chǎn)帶來的嚴峻挑戰(zhàn)，以及全球港口擁堵加劇、船舶晚班停班的不利因素，山東港口青島港聚焦保通保暢關(guān)鍵節(jié)點，通過重點布局“一帶一路”RCEP航線和北美特快專線等途徑，成功實現(xiàn)新增集裝箱航線15條，實現(xiàn)外貿(mào)集裝箱量增幅達8%的逆勢增長。

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集裝箱貨輪在山東港口青島港前灣碼頭裝卸集裝箱（7月29日攝，無人機照片）。

今年上半年，面對疫情對集運市場和港口生產(chǎn)帶來的嚴峻挑戰(zhàn)，以及全球港口擁堵加劇、船舶晚班停班的不利因素，山東港口青島港聚焦保通保暢關(guān)鍵節(jié)點，通過重點布局“一帶一路”RCEP航線和北美特快專線等途徑，成功實現(xiàn)新增集裝箱航線15條，實現(xiàn)外貿(mào)集裝箱量增幅達8%的逆勢增長。

新華社記者 李紫恒 攝

集裝箱貨輪在山東港口青島港前灣碼頭裝卸集裝箱（7月29日攝，無人機照片）。

今年上半年，面對疫情對集運市場和港口生產(chǎn)帶來的嚴峻挑戰(zhàn)，以及全球港口擁堵加劇、船舶晚班停班的不利因素，山東港口青島港聚焦保通保暢關(guān)鍵節(jié)點，通過重點布局“一帶一路”RCEP航線和北美特快專線等途徑，成功實現(xiàn)新增集裝箱航線15條，實現(xiàn)外貿(mào)集裝箱量增幅達8%的逆勢增長。

新華社記者 李紫恒 攝

集裝箱貨輪在山東港口青島港前灣碼頭裝卸集裝箱（7月29日攝，無人機照片）。

今年上半年，面對疫情對集運市場和港口生產(chǎn)帶來的嚴峻挑戰(zhàn)，以及全球港口擁堵加劇、船舶晚班停班的不利因素，山東港口青島港聚焦保通保暢關(guān)鍵節(jié)點，通過重點布局“一帶一路”RCEP航線和北美特快專線等途徑，成功實現(xiàn)新增集裝箱航線15條，實現(xiàn)外貿(mào)集裝箱量增幅達8%的逆勢增長。

新華社記者 李紫恒 攝

集裝箱貨輪在山東港口青島港前灣碼頭裝卸集裝箱（7月29日攝，無人機照片）。

今年上半年，面對疫情對集運市場和港口生產(chǎn)帶來的嚴峻挑戰(zhàn)，以及全球港口擁堵加劇、船舶晚班停班的不利因素，山東港口青島港聚焦保通保暢關(guān)鍵節(jié)點，通過重點布局“一帶一路”RCEP航線和北美特快專線等途徑，成功實現(xiàn)新增集裝箱航線15條，實現(xiàn)外貿(mào)集裝箱量增幅達8%的逆勢增長。

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山東港口青島港前灣碼頭，歐洲貿(mào)易航線的“美途馬士基”集裝箱貨輪解纜起航（7月29日攝，無人機照片）。

今年上半年，面對疫情對集運市場和港口生產(chǎn)帶來的嚴峻挑戰(zhàn)，以及全球港口擁堵加劇、船舶晚班停班的不利因素，山東港口青島港聚焦保通保暢關(guān)鍵節(jié)點，通過重點布局“一帶一路”RCEP航線和北美特快專線等途徑，成功實現(xiàn)新增集裝箱航線15條，實現(xiàn)外貿(mào)集裝箱量增幅達8%的逆勢增長。

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繁忙的山東港口青島港前灣集裝箱碼頭（7月29日攝，無人機照片）。

今年上半年，面對疫情對集運市場和港口生產(chǎn)帶來的嚴峻挑戰(zhàn)，以及全球港口擁堵加劇、船舶晚班停班的不利因素，山東港口青島港聚焦保通保暢關(guān)鍵節(jié)點，通過重點布局“一帶一路”RCEP航線和北美特快專線等途徑，成功實現(xiàn)新增集裝箱航線15條，實現(xiàn)外貿(mào)集裝箱量增幅達8%的逆勢增長。

新華社記者 李紫恒 攝

繁忙的山東港口青島港前灣集裝箱碼頭（7月29日攝，無人機照片）。

今年上半年，面對疫情對集運市場和港口生產(chǎn)帶來的嚴峻挑戰(zhàn)，以及全球港口擁堵加劇、船舶晚班停班的不利因素，山東港口青島港聚焦保通保暢關(guān)鍵節(jié)點，通過重點布局“一帶一路”RCEP航線和北美特快專線等途徑，成功實現(xiàn)新增集裝箱航線15條，實現(xiàn)外貿(mào)集裝箱量增幅達8%的逆勢增長。

新華社記者 李紫恒 攝