5月9日，工作人員在陸海新通道國際聯(lián)運班列（俄羅斯—重慶—廣西）首發(fā)班列發(fā)車前作業(yè)。

當日，陸海新通道國際聯(lián)運班列（俄羅斯—重慶—廣西）首發(fā)班列從重慶江津小南埡鐵路物流中心緩緩駛出。該趟列車從俄羅斯烏斯季伊利姆斯克出發(fā)，由滿洲里口岸進入中國，到達重慶江津后重新編組集結，通過陸海新通道直達廣西，全程預計用時18天左右，較之前海運路線節(jié)約15-20天。

新華社記者 唐奕 攝

5月9日，陸海新通道國際聯(lián)運班列（俄羅斯—重慶—廣西）首發(fā)班列在重慶江津小南埡鐵路物流中心等候發(fā)車。

當日，陸海新通道國際聯(lián)運班列（俄羅斯—重慶—廣西）首發(fā)班列從重慶江津小南埡鐵路物流中心緩緩駛出。該趟列車從俄羅斯烏斯季伊利姆斯克出發(fā)，由滿洲里口岸進入中國，到達重慶江津后重新編組集結，通過陸海新通道直達廣西，全程預計用時18天左右，較之前海運路線節(jié)約15-20天。

新華社記者 唐奕 攝

這是5月9日在重慶江津小南埡鐵路物流中心拍攝的裝載作業(yè)現場。

當日，陸海新通道國際聯(lián)運班列（俄羅斯—重慶—廣西）首發(fā)班列從重慶江津小南埡鐵路物流中心緩緩駛出。該趟列車從俄羅斯烏斯季伊利姆斯克出發(fā)，由滿洲里口岸進入中國，到達重慶江津后重新編組集結，通過陸海新通道直達廣西，全程預計用時18天左右，較之前海運路線節(jié)約15-20天。

新華社記者 唐奕 攝

5月9日，陸海新通道國際聯(lián)運班列（俄羅斯—重慶—廣西）首發(fā)班列在重慶江津小南埡鐵路物流中心等候發(fā)車。

當日，陸海新通道國際聯(lián)運班列（俄羅斯—重慶—廣西）首發(fā)班列從重慶江津小南埡鐵路物流中心緩緩駛出。該趟列車從俄羅斯烏斯季伊利姆斯克出發(fā)，由滿洲里口岸進入中國，到達重慶江津后重新編組集結，通過陸海新通道直達廣西，全程預計用時18天左右，較之前海運路線節(jié)約15-20天。

新華社記者 唐奕 攝

這是5月9日在重慶江津小南埡鐵路物流中心拍攝的裝載作業(yè)現場。

當日，陸海新通道國際聯(lián)運班列（俄羅斯—重慶—廣西）首發(fā)班列從重慶江津小南埡鐵路物流中心緩緩駛出。該趟列車從俄羅斯烏斯季伊利姆斯克出發(fā)，由滿洲里口岸進入中國，到達重慶江津后重新編組集結，通過陸海新通道直達廣西，全程預計用時18天左右，較之前海運路線節(jié)約15-20天。

新華社記者 唐奕 攝

5月9日，陸海新通道國際聯(lián)運班列（俄羅斯—重慶—廣西）首發(fā)班列在重慶江津小南埡鐵路物流中心進行發(fā)車前作業(yè)。

當日，陸海新通道國際聯(lián)運班列（俄羅斯—重慶—廣西）首發(fā)班列從重慶江津小南埡鐵路物流中心緩緩駛出。該趟列車從俄羅斯烏斯季伊利姆斯克出發(fā)，由滿洲里口岸進入中國，到達重慶江津后重新編組集結，通過陸海新通道直達廣西，全程預計用時18天左右，較之前海運路線節(jié)約15-20天。

新華社記者 唐奕 攝

這是5月9日在重慶江津小南埡鐵路物流中心拍攝的裝載作業(yè)現場。

當日，陸海新通道國際聯(lián)運班列（俄羅斯—重慶—廣西）首發(fā)班列從重慶江津小南埡鐵路物流中心緩緩駛出。該趟列車從俄羅斯烏斯季伊利姆斯克出發(fā)，由滿洲里口岸進入中國，到達重慶江津后重新編組集結，通過陸海新通道直達廣西，全程預計用時18天左右，較之前海運路線節(jié)約15-20天。

新華社記者 唐奕 攝

5月9日，陸海新通道國際聯(lián)運班列（俄羅斯—重慶—廣西）首發(fā)班列在重慶江津小南埡鐵路物流中心發(fā)車。

當日，陸海新通道國際聯(lián)運班列（俄羅斯—重慶—廣西）首發(fā)班列從重慶江津小南埡鐵路物流中心緩緩駛出。該趟列車從俄羅斯烏斯季伊利姆斯克出發(fā)，由滿洲里口岸進入中國，到達重慶江津后重新編組集結，通過陸海新通道直達廣西，全程預計用時18天左右，較之前海運路線節(jié)約15-20天。

新華社記者 唐奕 攝