5月1日，工人在印度尼西亞雅萬(wàn)高鐵4號(hào)梁場(chǎng)作業(yè)。

在“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)來(lái)臨之際，連接印度尼西亞雅加達(dá)和萬(wàn)隆兩大城市的雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)正酣。在山間、在隧道里、在鐵路橋梁上，中國(guó)和印尼兩國(guó)的建設(shè)者們?cè)诟鱾€(gè)工地辛勤勞動(dòng)，為雅萬(wàn)高鐵早日建成通車(chē)揮灑汗水。雅萬(wàn)高鐵是共建“一帶一路”倡議以及中國(guó)和印尼務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，全長(zhǎng)142公里。建成通車(chē)后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的出行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

新華社發(fā)（王增堃 攝）

5月1日，工人在印度尼西亞雅萬(wàn)高鐵4號(hào)梁場(chǎng)進(jìn)行提梁作業(yè)。

在“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)來(lái)臨之際，連接印度尼西亞雅加達(dá)和萬(wàn)隆兩大城市的雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)正酣。在山間、在隧道里、在鐵路橋梁上，中國(guó)和印尼兩國(guó)的建設(shè)者們?cè)诟鱾€(gè)工地辛勤勞動(dòng)，為雅萬(wàn)高鐵早日建成通車(chē)揮灑汗水。雅萬(wàn)高鐵是共建“一帶一路”倡議以及中國(guó)和印尼務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，全長(zhǎng)142公里。建成通車(chē)后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的出行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

新華社發(fā)（王增堃 攝）

5月1日，工人在印度尼西亞雅萬(wàn)高鐵4號(hào)梁場(chǎng)附近進(jìn)行架梁作業(yè)。

在“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)來(lái)臨之際，連接印度尼西亞雅加達(dá)和萬(wàn)隆兩大城市的雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)正酣。在山間、在隧道里、在鐵路橋梁上，中國(guó)和印尼兩國(guó)的建設(shè)者們?cè)诟鱾€(gè)工地辛勤勞動(dòng)，為雅萬(wàn)高鐵早日建成通車(chē)揮灑汗水。雅萬(wàn)高鐵是共建“一帶一路”倡議以及中國(guó)和印尼務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，全長(zhǎng)142公里。建成通車(chē)后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的出行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

新華社發(fā)（王增堃 攝）

4月27日，工人在印度尼西亞萬(wàn)隆德卡魯爾動(dòng)車(chē)所調(diào)度樓施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

在“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)來(lái)臨之際，連接印度尼西亞雅加達(dá)和萬(wàn)隆兩大城市的雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)正酣。在山間、在隧道里、在鐵路橋梁上，中國(guó)和印尼兩國(guó)的建設(shè)者們?cè)诟鱾€(gè)工地辛勤勞動(dòng)，為雅萬(wàn)高鐵早日建成通車(chē)揮灑汗水。雅萬(wàn)高鐵是共建“一帶一路”倡議以及中國(guó)和印尼務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，全長(zhǎng)142公里。建成通車(chē)后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的出行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

新華社記者 徐欽 攝

4月28日，工人在印度尼西亞雅萬(wàn)高鐵2號(hào)特大橋上進(jìn)行提梁作業(yè)（無(wú)人機(jī)照片）。

在“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)來(lái)臨之際，連接印度尼西亞雅加達(dá)和萬(wàn)隆兩大城市的雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)正酣。在山間、在隧道里、在鐵路橋梁上，中國(guó)和印尼兩國(guó)的建設(shè)者們?cè)诟鱾€(gè)工地辛勤勞動(dòng)，為雅萬(wàn)高鐵早日建成通車(chē)揮灑汗水。雅萬(wàn)高鐵是共建“一帶一路”倡議以及中國(guó)和印尼務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，全長(zhǎng)142公里。建成通車(chē)后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的出行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

新華社記者 徐欽 攝

4月28日，工人在印度尼西亞雅萬(wàn)高鐵2號(hào)特大橋上進(jìn)行提梁作業(yè)。

在“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)來(lái)臨之際，連接印度尼西亞雅加達(dá)和萬(wàn)隆兩大城市的雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)正酣。在山間、在隧道里、在鐵路橋梁上，中國(guó)和印尼兩國(guó)的建設(shè)者們?cè)诟鱾€(gè)工地辛勤勞動(dòng)，為雅萬(wàn)高鐵早日建成通車(chē)揮灑汗水。雅萬(wàn)高鐵是共建“一帶一路”倡議以及中國(guó)和印尼務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，全長(zhǎng)142公里。建成通車(chē)后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的出行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

新華社記者 徐欽 攝

4月28日，工人在印度尼西亞雅萬(wàn)高鐵2號(hào)隧道內(nèi)作業(yè)。

在“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)來(lái)臨之際，連接印度尼西亞雅加達(dá)和萬(wàn)隆兩大城市的雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)正酣。在山間、在隧道里、在鐵路橋梁上，中國(guó)和印尼兩國(guó)的建設(shè)者們?cè)诟鱾€(gè)工地辛勤勞動(dòng)，為雅萬(wàn)高鐵早日建成通車(chē)揮灑汗水。雅萬(wàn)高鐵是共建“一帶一路”倡議以及中國(guó)和印尼務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，全長(zhǎng)142公里。建成通車(chē)后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的出行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

新華社記者 徐欽 攝

4月28日，工人在印度尼西亞雅萬(wàn)高鐵2號(hào)隧道內(nèi)作業(yè)。

在“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)來(lái)臨之際，連接印度尼西亞雅加達(dá)和萬(wàn)隆兩大城市的雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)正酣。在山間、在隧道里、在鐵路橋梁上，中國(guó)和印尼兩國(guó)的建設(shè)者們?cè)诟鱾€(gè)工地辛勤勞動(dòng)，為雅萬(wàn)高鐵早日建成通車(chē)揮灑汗水。雅萬(wàn)高鐵是共建“一帶一路”倡議以及中國(guó)和印尼務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，全長(zhǎng)142公里。建成通車(chē)后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的出行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

新華社記者 徐欽 攝

4月20日，工人在印度尼西亞萬(wàn)隆雅萬(wàn)高鐵鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

在“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)來(lái)臨之際，連接印度尼西亞雅加達(dá)和萬(wàn)隆兩大城市的雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)正酣。在山間、在隧道里、在鐵路橋梁上，中國(guó)和印尼兩國(guó)的建設(shè)者們?cè)诟鱾€(gè)工地辛勤勞動(dòng)，為雅萬(wàn)高鐵早日建成通車(chē)揮灑汗水。雅萬(wàn)高鐵是共建“一帶一路”倡議以及中國(guó)和印尼務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，全長(zhǎng)142公里。建成通車(chē)后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的出行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

新華社記者 徐欽 攝

4月20日，工人在印度尼西亞萬(wàn)隆雅萬(wàn)高鐵鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

在“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)來(lái)臨之際，連接印度尼西亞雅加達(dá)和萬(wàn)隆兩大城市的雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)正酣。在山間、在隧道里、在鐵路橋梁上，中國(guó)和印尼兩國(guó)的建設(shè)者們?cè)诟鱾€(gè)工地辛勤勞動(dòng)，為雅萬(wàn)高鐵早日建成通車(chē)揮灑汗水。雅萬(wàn)高鐵是共建“一帶一路”倡議以及中國(guó)和印尼務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，全長(zhǎng)142公里。建成通車(chē)后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的出行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

新華社記者 徐欽 攝