新華社北京2月21日電（記者劉詩平）記者從水利部了解到，從21日8時起，三峽南線船閘開始停航實(shí)施計(jì)劃性檢修施工，工期30天。南線船閘停航期間，北線船閘繼續(xù)運(yùn)行。

三峽船閘自2003年通航運(yùn)行以來，已經(jīng)進(jìn)行過6次計(jì)劃性停航檢修，北線和南線船閘各3次，分批對船閘的人字門、反弧門、啟閉機(jī)、水工設(shè)施、機(jī)電設(shè)備和控制系統(tǒng)等進(jìn)行了檢查和修理。

三峽集團(tuán)流域管理中心樞紐管理部主任曹毅說，根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求和運(yùn)行管理規(guī)定，為保障船閘設(shè)備設(shè)施安全高效運(yùn)行，充分發(fā)揮工程航運(yùn)效益，今年開展南線船閘檢修。

檢修項(xiàng)目包括船閘水工設(shè)施檢查與缺陷處理、3個閘室沖淤孔混凝土封堵、2扇人字門頂?shù)讟忻芊饧鼡Q等專項(xiàng)修理和其余10扇人字門常規(guī)檢修、反弧門系統(tǒng)缺陷檢查與處理、部分啟閉機(jī)油缸更換、金屬結(jié)構(gòu)局部防腐、液壓和電氣系統(tǒng)檢修、集中控制系統(tǒng)升級改造等。

“在沒有計(jì)劃性停航檢修的正常情況下，雙線船閘和升船機(jī)同時運(yùn)行，船舶可以從北線船閘上行過壩前往重慶，也可從南線船閘下行過壩去往上海，還可以從升船機(jī)雙向通行上行過壩或下行過壩。”曹毅說。

從近幾年通航情況來看，兩線船閘每天運(yùn)行30個至32個閘次，過船118艘至120艘，一年通過船舶約4.3萬艘。南線船閘停航檢修時，北線船閘會每兩天換向運(yùn)行一次，升船機(jī)正常雙向運(yùn)行。

為保障此次南線船閘停航檢修順利開工、按期恢復(fù)通航，三峽集團(tuán)流域管理中心、長江三峽通航管理局精心準(zhǔn)備，強(qiáng)化質(zhì)量安全，全力保障停航檢修順利完成。

曹毅說，之所以安排在2月21日開始檢修，是因?yàn)榇汗?jié)假期過去兩周，給疫情防控留有時間，同時2月至3月船舶運(yùn)量和過閘需求不是特別旺盛，施工人員沒有大量外出務(wù)工，降雨天相對較少利于檢修施工。

檢修期間，船舶可經(jīng)三峽北線船閘、升船機(jī)通行。從以往南線船閘檢修情況看，北線船閘平均每天運(yùn)行約15個閘次、過船約60艘。