12月30日，安九高鐵G4660次列車從廬山站駛出。

當(dāng)日，京港高鐵安慶至九江段開通運營，合肥至南昌實現(xiàn)高鐵直通，這標志著我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道商丘至深圳段全線貫通。京港高鐵安九段自安慶西站引出，線路全長176公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)7座車站。

作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，京港高鐵安九段跨越長江，沿線城鎮(zhèn)和人口密集，旅游資源豐富，建成通車后，將拉近我國中部省市間的時空距離，方便沿線人民群眾出行。

新華社記者 萬象 攝

12月30日，乘客在廬山站登上安九高鐵G4660次列車。

當(dāng)日，京港高鐵安慶至九江段開通運營，合肥至南昌實現(xiàn)高鐵直通，這標志著我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道商丘至深圳段全線貫通。京港高鐵安九段自安慶西站引出，線路全長176公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)7座車站。

作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，京港高鐵安九段跨越長江，沿線城鎮(zhèn)和人口密集，旅游資源豐富，建成通車后，將拉近我國中部省市間的時空距離，方便沿線人民群眾出行。

新華社記者 萬象 攝

12月30日，參與建設(shè)的中鐵四局建設(shè)者代表在廬山站與安九高鐵G4660次列車合影留念。

當(dāng)日，京港高鐵安慶至九江段開通運營，合肥至南昌實現(xiàn)高鐵直通，這標志著我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道商丘至深圳段全線貫通。京港高鐵安九段自安慶西站引出，線路全長176公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)7座車站。

作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，京港高鐵安九段跨越長江，沿線城鎮(zhèn)和人口密集，旅游資源豐富，建成通車后，將拉近我國中部省市間的時空距離，方便沿線人民群眾出行。

新華社記者 萬象 攝

12月30日，合肥客運段工作人員和旅客在合肥南至深圳北的G4791次列車上合影。

當(dāng)日，京港高鐵安慶至九江段開通運營，合肥至南昌實現(xiàn)高鐵直通，這標志著我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道商丘至深圳段全線貫通。京港高鐵安九段自安慶西站引出，線路全長176公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)7座車站。

作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，京港高鐵安九段跨越長江，沿線城鎮(zhèn)和人口密集，旅游資源豐富，建成通車后，將拉近我國中部省市間的時空距離，方便沿線人民群眾出行。

新華社記者 劉軍喜 攝

12月30日，合肥南至深圳北的G4791次列車停靠在宿松東站。

當(dāng)日，京港高鐵安慶至九江段開通運營，合肥至南昌實現(xiàn)高鐵直通，這標志著我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道商丘至深圳段全線貫通。京港高鐵安九段自安慶西站引出，線路全長176公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)7座車站。

作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，京港高鐵安九段跨越長江，沿線城鎮(zhèn)和人口密集，旅游資源豐富，建成通車后，將拉近我國中部省市間的時空距離，方便沿線人民群眾出行。

新華社記者 曹力 攝

12月30日，一列高鐵列車行駛在安徽懷寧縣境內(nèi)。

當(dāng)日，京港高鐵安慶至九江段開通運營，合肥至南昌實現(xiàn)高鐵直通，這標志著我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道商丘至深圳段全線貫通。京港高鐵安九段自安慶西站引出，線路全長176公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)7座車站。

作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，京港高鐵安九段跨越長江，沿線城鎮(zhèn)和人口密集，旅游資源豐富，建成通車后，將拉近我國中部省市間的時空距離，方便沿線人民群眾出行。

新華社發(fā)（江勝 攝）

12月30日，一列高鐵列車行駛在安徽懷寧縣境內(nèi)（無人機照片）。

當(dāng)日，京港高鐵安慶至九江段開通運營，合肥至南昌實現(xiàn)高鐵直通，這標志著我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道商丘至深圳段全線貫通。京港高鐵安九段自安慶西站引出，線路全長176公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)7座車站。

作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，京港高鐵安九段跨越長江，沿線城鎮(zhèn)和人口密集，旅游資源豐富，建成通車后，將拉近我國中部省市間的時空距離，方便沿線人民群眾出行。

新華社發(fā)（江勝 攝）

12月30日，參與建設(shè)的中鐵十一局建設(shè)者登上安九鐵路G4660次列車。

當(dāng)日，京港高鐵安慶至九江段開通運營，合肥至南昌實現(xiàn)高鐵直通，這標志著我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道商丘至深圳段全線貫通。京港高鐵安九段自安慶西站引出，線路全長176公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)7座車站。

作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，京港高鐵安九段跨越長江，沿線城鎮(zhèn)和人口密集，旅游資源豐富，建成通車后，將拉近我國中部省市間的時空距離，方便沿線人民群眾出行。

新華社記者 肖藝九 攝

12月30日，安九鐵路G4659次列車即將抵達黃梅東站。

當(dāng)日，京港高鐵安慶至九江段開通運營，合肥至南昌實現(xiàn)高鐵直通，這標志著我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道商丘至深圳段全線貫通。京港高鐵安九段自安慶西站引出，線路全長176公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)7座車站。

作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，京港高鐵安九段跨越長江，沿線城鎮(zhèn)和人口密集，旅游資源豐富，建成通車后，將拉近我國中部省市間的時空距離，方便沿線人民群眾出行。

新華社記者 肖藝九 攝

12月30日，安九鐵路G4659次列車從黃梅東站駛出（無人機照片）。

當(dāng)日，京港高鐵安慶至九江段開通運營，合肥至南昌實現(xiàn)高鐵直通，這標志著我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道商丘至深圳段全線貫通。京港高鐵安九段自安慶西站引出，線路全長176公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)7座車站。

作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，京港高鐵安九段跨越長江，沿線城鎮(zhèn)和人口密集，旅游資源豐富，建成通車后，將拉近我國中部省市間的時空距離，方便沿線人民群眾出行。

新華社記者 肖藝九 攝