12月5日，工作人員在九萬大山一號隧道平行導(dǎo)洞內(nèi)調(diào)試設(shè)備。

當(dāng)日，由中鐵十八局承建的貴（貴陽）南（南寧）高鐵九萬大山一號隧道平行導(dǎo)洞順利貫通。據(jù)了解，平行導(dǎo)洞的順利貫通可以降低隧道正洞的施工風(fēng)險，解決隧道排水、施工通風(fēng)、防災(zāi)救援等困難。九萬大山一號隧道位于貴州省荔波縣境內(nèi)，全長17012米，是貴南高鐵全線最長隧道，屬全線重難點控制性工程。

新華社記者 劉續(xù) 攝

12月5日，工作人員在九萬大山一號隧道平行導(dǎo)洞內(nèi)調(diào)試設(shè)備。

當(dāng)日，由中鐵十八局承建的貴（貴陽）南（南寧）高鐵九萬大山一號隧道平行導(dǎo)洞順利貫通。據(jù)了解，平行導(dǎo)洞的順利貫通可以降低隧道正洞的施工風(fēng)險，解決隧道排水、施工通風(fēng)、防災(zāi)救援等困難。九萬大山一號隧道位于貴州省荔波縣境內(nèi)，全長17012米，是貴南高鐵全線最長隧道，屬全線重難點控制性工程。

新華社記者 劉續(xù) 攝

12月5日，工作人員慶祝九萬大山一號隧道平行導(dǎo)洞貫通。

當(dāng)日，由中鐵十八局承建的貴（貴陽）南（南寧）高鐵九萬大山一號隧道平行導(dǎo)洞順利貫通。據(jù)了解，平行導(dǎo)洞的順利貫通可以降低隧道正洞的施工風(fēng)險，解決隧道排水、施工通風(fēng)、防災(zāi)救援等困難。九萬大山一號隧道位于貴州省荔波縣境內(nèi)，全長17012米，是貴南高鐵全線最長隧道，屬全線重難點控制性工程。

新華社記者 劉續(xù) 攝

12月5日，工作人員慶祝九萬大山一號隧道平行導(dǎo)洞貫通。

當(dāng)日，由中鐵十八局承建的貴（貴陽）南（南寧）高鐵九萬大山一號隧道平行導(dǎo)洞順利貫通。據(jù)了解，平行導(dǎo)洞的順利貫通可以降低隧道正洞的施工風(fēng)險，解決隧道排水、施工通風(fēng)、防災(zāi)救援等困難。九萬大山一號隧道位于貴州省荔波縣境內(nèi)，全長17012米，是貴南高鐵全線最長隧道，屬全線重難點控制性工程。

新華社記者 劉續(xù) 攝

12月5日，工作人員在九萬大山一號隧道平行導(dǎo)洞內(nèi)檢查洞壁。

當(dāng)日，由中鐵十八局承建的貴（貴陽）南（南寧）高鐵九萬大山一號隧道平行導(dǎo)洞順利貫通。據(jù)了解，平行導(dǎo)洞的順利貫通可以降低隧道正洞的施工風(fēng)險，解決隧道排水、施工通風(fēng)、防災(zāi)救援等困難。九萬大山一號隧道位于貴州省荔波縣境內(nèi)，全長17012米，是貴南高鐵全線最長隧道，屬全線重難點控制性工程。

新華社記者 劉續(xù) 攝