9月27日上午，中鐵十四局工人正準備將鋼軌合龍。

當日，隨著最后兩條鋼軌在道床上鋪設(shè)完成，作為環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路“最后一公里”的和若鐵路全線鋪軌貫通，為2022年開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。

和若鐵路為國家重點鐵路建設(shè)項目，線路全長825.476公里，2018年12月開工建設(shè)，連通南疆和田地區(qū)和田市與巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，預(yù)計2022年6月開通運行。

新華社記者 顧煜 攝

9月27日上午，工人們?yōu)殇撥壣下萁z。

當日，隨著最后兩條鋼軌在道床上鋪設(shè)完成，作為環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路“最后一公里”的和若鐵路全線鋪軌貫通，為2022年開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。

和若鐵路為國家重點鐵路建設(shè)項目，線路全長825.476公里，2018年12月開工建設(shè)，連通南疆和田地區(qū)和田市與巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，預(yù)計2022年6月開通運行。

新華社記者 顧煜 攝

9月27日上午，工人們在為合龍后的鋼軌上螺絲。

當日，隨著最后兩條鋼軌在道床上鋪設(shè)完成，作為環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路“最后一公里”的和若鐵路全線鋪軌貫通，為2022年開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。

和若鐵路為國家重點鐵路建設(shè)項目，線路全長825.476公里，2018年12月開工建設(shè)，連通南疆和田地區(qū)和田市與巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，預(yù)計2022年6月開通運行。

新華社記者 顧煜 攝

9月27日上午，工人即將開始施工。

當日，隨著最后兩條鋼軌在道床上鋪設(shè)完成，作為環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路“最后一公里”的和若鐵路全線鋪軌貫通，為2022年開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。

和若鐵路為國家重點鐵路建設(shè)項目，線路全長825.476公里，2018年12月開工建設(shè)，連通南疆和田地區(qū)和田市與巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，預(yù)計2022年6月開通運行。

新華社記者 顧煜 攝

穿沙而行的和若鐵路正式鋪通（9月27日攝，無人機照片）。

當日，隨著最后兩條鋼軌在道床上鋪設(shè)完成，作為環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路“最后一公里”的和若鐵路全線鋪軌貫通，為2022年開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。

和若鐵路為國家重點鐵路建設(shè)項目，線路全長825.476公里，2018年12月開工建設(shè)，連通南疆和田地區(qū)和田市與巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，預(yù)計2022年6月開通運行。

新華社記者 顧煜 攝

穿沙而行的和若鐵路正式鋪通（9月27日攝，無人機照片）。

當日，隨著最后兩條鋼軌在道床上鋪設(shè)完成，作為環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路“最后一公里”的和若鐵路全線鋪軌貫通，為2022年開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。

和若鐵路為國家重點鐵路建設(shè)項目，線路全長825.476公里，2018年12月開工建設(shè)，連通南疆和田地區(qū)和田市與巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，預(yù)計2022年6月開通運行。

新華社記者 顧煜 攝

9月27日，鋪軌完成后工人們進行后續(xù)施工。

當日，隨著最后兩條鋼軌在道床上鋪設(shè)完成，作為環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路“最后一公里”的和若鐵路全線鋪軌貫通，為2022年開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。

和若鐵路為國家重點鐵路建設(shè)項目，線路全長825.476公里，2018年12月開工建設(shè)，連通南疆和田地區(qū)和田市與巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，預(yù)計2022年6月開通運行。

新華社記者 陶方偉 攝

9月27日，施工人員在將鋼軌合龍。

當日，隨著最后兩條鋼軌在道床上鋪設(shè)完成，作為環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路“最后一公里”的和若鐵路全線鋪軌貫通，為2022年開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。

和若鐵路為國家重點鐵路建設(shè)項目，線路全長825.476公里，2018年12月開工建設(shè)，連通南疆和田地區(qū)和田市與巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，預(yù)計2022年6月開通運行。

新華社發(fā)（穆志鵬 攝）

9月27日，施工人員在將鋼軌合龍。

當日，隨著最后兩條鋼軌在道床上鋪設(shè)完成，作為環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路“最后一公里”的和若鐵路全線鋪軌貫通，為2022年開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。

和若鐵路為國家重點鐵路建設(shè)項目，線路全長825.476公里，2018年12月開工建設(shè)，連通南疆和田地區(qū)和田市與巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，預(yù)計2022年6月開通運行。

新華社發(fā)（穆志鵬 攝）