新華社天津7月18日電（王井懷、楊雅茹）日前，天津港集團與廣州港集團聯(lián)合國內內貿航運企業(yè)發(fā)起中國內貿集裝箱港航服務聯(lián)盟。這是兩港今年4月啟動“海上高速”服務模式之后，進一步由港口拓展到航運企業(yè)，全面升級內貿集裝箱運輸?shù)男屡e措。

中國內貿集裝箱港航服務聯(lián)盟由兩家港口集團與泛亞航運、中谷海運、安通控股、信風海運等內貿航運企業(yè)聯(lián)手打造，共同創(chuàng)新港航服務“生態(tài)圈”，打造貫通南北便捷的“海上高速”服務，為我國南北運輸大通道建設注入新動能。

天津港集團黨委書記、董事長褚斌介紹說，相比傳統(tǒng)海運模式，“海上高速”模式優(yōu)勢在于船速快、班期準、效率高，平均海上行駛時間壓縮10%以上，力爭達到“天天班”，以班輪管理模式保證船舶班期密度和運力規(guī)模，打造“定點定班”“準到準離”的精品航線。

廣州港集團黨委書記、董事長李益波說，天津港和廣州港分別是京津冀地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的綜合航運樞紐，是我國南北運輸大通道的重要物流節(jié)點，在京津冀協(xié)同發(fā)展和建設粵港澳大灣區(qū)國家戰(zhàn)略中發(fā)揮重要作用。

據(jù)悉，近年來在全國內貿航運市場快速發(fā)展的大環(huán)境下，廣州港、天津港已分別成為南北方最大的內貿集裝箱港口，占全國內貿吞吐量30%以上，兩港近5年年均復合增長率高于全國平均水平。去年，天津港、廣州港間運送集裝箱138萬標準箱、商品車32萬輛。