7月14日，工作人員在太焦鐵路東坡到孔莊間線路上整修軌道。

近日，受強(qiáng)降雨天氣影響，侯（馬）月（山）、太（原）焦（作）鐵路部分區(qū)段出現(xiàn)泥石流上道、邊坡溜塌等水害，太焦鐵路白水河8號橋被洪水沖毀，致使這兩條煤運(yùn)大通道的上下行線路中斷，部分列車停運(yùn)。

目前，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司組織搶險(xiǎn)人員，進(jìn)行邊坡塌方地段加固鐵路線路工作，利用挖掘機(jī)清理掩埋線路淤泥和石塊，對損壞的軌道進(jìn)行切割清除，重新鋪設(shè)軌道；同時(shí)，拆除被毀的橋墩，重新架設(shè)橋梁。

侯月、太焦鐵路是“晉煤外運(yùn)”大通道，為確保國內(nèi)市場“迎峰度夏”電煤儲備充足，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司及時(shí)調(diào)整電煤運(yùn)輸組織方案，采取迂回運(yùn)輸?shù)却胧?，發(fā)揮瓦（塘）日（照）重載鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，多措并舉提升電煤運(yùn)輸效率。

新華社記者 許雅楠 攝

7月14日，工作人員在太焦鐵路東坡到孔莊間線路上整修軌道（無人機(jī)照片）。

近日，受強(qiáng)降雨天氣影響，侯（馬）月（山）、太（原）焦（作）鐵路部分區(qū)段出現(xiàn)泥石流上道、邊坡溜塌等水害，太焦鐵路白水河8號橋被洪水沖毀，致使這兩條煤運(yùn)大通道的上下行線路中斷，部分列車停運(yùn)。

目前，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司組織搶險(xiǎn)人員，進(jìn)行邊坡塌方地段加固鐵路線路工作，利用挖掘機(jī)清理掩埋線路淤泥和石塊，對損壞的軌道進(jìn)行切割清除，重新鋪設(shè)軌道；同時(shí)，拆除被毀的橋墩，重新架設(shè)橋梁。

侯月、太焦鐵路是“晉煤外運(yùn)”大通道，為確保國內(nèi)市場“迎峰度夏”電煤儲備充足，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司及時(shí)調(diào)整電煤運(yùn)輸組織方案，采取迂回運(yùn)輸?shù)却胧?，發(fā)揮瓦（塘）日（照）重載鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，多措并舉提升電煤運(yùn)輸效率。

新華社記者 李安 攝

7月14日，工作人員操作機(jī)器清理被沖毀的太焦鐵路白水河8號橋軌道。

近日，受強(qiáng)降雨天氣影響，侯（馬）月（山）、太（原）焦（作）鐵路部分區(qū)段出現(xiàn)泥石流上道、邊坡溜塌等水害，太焦鐵路白水河8號橋被洪水沖毀，致使這兩條煤運(yùn)大通道的上下行線路中斷，部分列車停運(yùn)。

目前，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司組織搶險(xiǎn)人員，進(jìn)行邊坡塌方地段加固鐵路線路工作，利用挖掘機(jī)清理掩埋線路淤泥和石塊，對損壞的軌道進(jìn)行切割清除，重新鋪設(shè)軌道；同時(shí)，拆除被毀的橋墩，重新架設(shè)橋梁。

侯月、太焦鐵路是“晉煤外運(yùn)”大通道，為確保國內(nèi)市場“迎峰度夏”電煤儲備充足，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司及時(shí)調(diào)整電煤運(yùn)輸組織方案，采取迂回運(yùn)輸?shù)却胧l(fā)揮瓦（塘）日（照）重載鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，多措并舉提升電煤運(yùn)輸效率。

新華社記者 許雅楠 攝

7月14日，工作人員在太焦鐵路東坡站附近的線路上作業(yè)。

近日，受強(qiáng)降雨天氣影響，侯（馬）月（山）、太（原）焦（作）鐵路部分區(qū)段出現(xiàn)泥石流上道、邊坡溜塌等水害，太焦鐵路白水河8號橋被洪水沖毀，致使這兩條煤運(yùn)大通道的上下行線路中斷，部分列車停運(yùn)。

目前，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司組織搶險(xiǎn)人員，進(jìn)行邊坡塌方地段加固鐵路線路工作，利用挖掘機(jī)清理掩埋線路淤泥和石塊，對損壞的軌道進(jìn)行切割清除，重新鋪設(shè)軌道；同時(shí)，拆除被毀的橋墩，重新架設(shè)橋梁。

侯月、太焦鐵路是“晉煤外運(yùn)”大通道，為確保國內(nèi)市場“迎峰度夏”電煤儲備充足，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司及時(shí)調(diào)整電煤運(yùn)輸組織方案，采取迂回運(yùn)輸?shù)却胧?，發(fā)揮瓦（塘）日（照）重載鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，多措并舉提升電煤運(yùn)輸效率。

新華社記者 李安 攝

7月14日，工作人員在太焦鐵路東坡到孔莊間線路上檢測修復(fù)后的鐵路軌道方向。

近日，受強(qiáng)降雨天氣影響，侯（馬）月（山）、太（原）焦（作）鐵路部分區(qū)段出現(xiàn)泥石流上道、邊坡溜塌等水害，太焦鐵路白水河8號橋被洪水沖毀，致使這兩條煤運(yùn)大通道的上下行線路中斷，部分列車停運(yùn)。

目前，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司組織搶險(xiǎn)人員，進(jìn)行邊坡塌方地段加固鐵路線路工作，利用挖掘機(jī)清理掩埋線路淤泥和石塊，對損壞的軌道進(jìn)行切割清除，重新鋪設(shè)軌道；同時(shí)，拆除被毀的橋墩，重新架設(shè)橋梁。

侯月、太焦鐵路是“晉煤外運(yùn)”大通道，為確保國內(nèi)市場“迎峰度夏”電煤儲備充足，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司及時(shí)調(diào)整電煤運(yùn)輸組織方案，采取迂回運(yùn)輸?shù)却胧l(fā)揮瓦（塘）日（照）重載鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，多措并舉提升電煤運(yùn)輸效率。

新華社記者 許雅楠 攝

7月14日，工作人員在太焦鐵路東坡到孔莊間線路上整修軌道。

近日，受強(qiáng)降雨天氣影響，侯（馬）月（山）、太（原）焦（作）鐵路部分區(qū)段出現(xiàn)泥石流上道、邊坡溜塌等水害，太焦鐵路白水河8號橋被洪水沖毀，致使這兩條煤運(yùn)大通道的上下行線路中斷，部分列車停運(yùn)。

目前，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司組織搶險(xiǎn)人員，進(jìn)行邊坡塌方地段加固鐵路線路工作，利用挖掘機(jī)清理掩埋線路淤泥和石塊，對損壞的軌道進(jìn)行切割清除，重新鋪設(shè)軌道；同時(shí)，拆除被毀的橋墩，重新架設(shè)橋梁。

侯月、太焦鐵路是“晉煤外運(yùn)”大通道，為確保國內(nèi)市場“迎峰度夏”電煤儲備充足，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司及時(shí)調(diào)整電煤運(yùn)輸組織方案，采取迂回運(yùn)輸?shù)却胧?，發(fā)揮瓦（塘）日（照）重載鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，多措并舉提升電煤運(yùn)輸效率。

新華社記者 許雅楠 攝

7月14日，工作人員在太焦鐵路東坡到孔莊間線路上整修軌道。

近日，受強(qiáng)降雨天氣影響，侯（馬）月（山）、太（原）焦（作）鐵路部分區(qū)段出現(xiàn)泥石流上道、邊坡溜塌等水害，太焦鐵路白水河8號橋被洪水沖毀，致使這兩條煤運(yùn)大通道的上下行線路中斷，部分列車停運(yùn)。

目前，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司組織搶險(xiǎn)人員，進(jìn)行邊坡塌方地段加固鐵路線路工作，利用挖掘機(jī)清理掩埋線路淤泥和石塊，對損壞的軌道進(jìn)行切割清除，重新鋪設(shè)軌道；同時(shí)，拆除被毀的橋墩，重新架設(shè)橋梁。

侯月、太焦鐵路是“晉煤外運(yùn)”大通道，為確保國內(nèi)市場“迎峰度夏”電煤儲備充足，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司及時(shí)調(diào)整電煤運(yùn)輸組織方案，采取迂回運(yùn)輸?shù)却胧l(fā)揮瓦（塘）日（照）重載鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，多措并舉提升電煤運(yùn)輸效率。

新華社記者 李安 攝

7月14日，工作人員在清理被沖毀的太焦鐵路白水河8號橋軌道。

近日，受強(qiáng)降雨天氣影響，侯（馬）月（山）、太（原）焦（作）鐵路部分區(qū)段出現(xiàn)泥石流上道、邊坡溜塌等水害，太焦鐵路白水河8號橋被洪水沖毀，致使這兩條煤運(yùn)大通道的上下行線路中斷，部分列車停運(yùn)。

目前，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司組織搶險(xiǎn)人員，進(jìn)行邊坡塌方地段加固鐵路線路工作，利用挖掘機(jī)清理掩埋線路淤泥和石塊，對損壞的軌道進(jìn)行切割清除，重新鋪設(shè)軌道；同時(shí)，拆除被毀的橋墩，重新架設(shè)橋梁。

侯月、太焦鐵路是“晉煤外運(yùn)”大通道，為確保國內(nèi)市場“迎峰度夏”電煤儲備充足，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司及時(shí)調(diào)整電煤運(yùn)輸組織方案，采取迂回運(yùn)輸?shù)却胧?，發(fā)揮瓦（塘）日（照）重載鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，多措并舉提升電煤運(yùn)輸效率。

新華社記者 李安 攝

7月14日，工作人員在太焦鐵路東坡到孔莊間線路上整修軌道。

近日，受強(qiáng)降雨天氣影響，侯（馬）月（山）、太（原）焦（作）鐵路部分區(qū)段出現(xiàn)泥石流上道、邊坡溜塌等水害，太焦鐵路白水河8號橋被洪水沖毀，致使這兩條煤運(yùn)大通道的上下行線路中斷，部分列車停運(yùn)。

目前，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司組織搶險(xiǎn)人員，進(jìn)行邊坡塌方地段加固鐵路線路工作，利用挖掘機(jī)清理掩埋線路淤泥和石塊，對損壞的軌道進(jìn)行切割清除，重新鋪設(shè)軌道；同時(shí)，拆除被毀的橋墩，重新架設(shè)橋梁。

侯月、太焦鐵路是“晉煤外運(yùn)”大通道，為確保國內(nèi)市場“迎峰度夏”電煤儲備充足，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司及時(shí)調(diào)整電煤運(yùn)輸組織方案，采取迂回運(yùn)輸?shù)却胧?，發(fā)揮瓦（塘）日（照）重載鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，多措并舉提升電煤運(yùn)輸效率。

新華社記者 李安 攝