新華社北京6月30日電（記者 樊曦、丁靜）30日，京滬高鐵迎來運(yùn)營10周年。10年間，京滬高鐵在中國高鐵發(fā)展史上創(chuàng)造多項(xiàng)成績，飛馳出一道亮麗軌跡。

——10年“搬運(yùn)”一個中國人口數(shù)量

10年間，京滬高鐵累計安全運(yùn)送旅客13.5億人次，幾乎相當(dāng)于中國人口集體“遷徙”一次。

10年間，京滬高鐵全線累計開行列車近120萬列，累計行程超過15.8億公里，相當(dāng)于繞赤道跑了近4萬圈。

在旅客發(fā)送量最高峰的2019年，京滬高鐵年旅客發(fā)送量達(dá)到2.1億人次，以我國高鐵3.7%的營業(yè)里程完成了全國高鐵9.3%、鐵路6%的旅客發(fā)送量。

——350公里，世界高鐵商業(yè)運(yùn)營最高時速

京滬高鐵全長1318公里，是當(dāng)時世界上一次建成線路最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。2017年9月21日，復(fù)興號在京滬高鐵成功實(shí)現(xiàn)時速350公里商業(yè)運(yùn)營，標(biāo)志著我國成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最快的國家。

目前，京滬高鐵實(shí)現(xiàn)“公交化”運(yùn)行，發(fā)車間隔最短只有4分鐘。

——2014年以來連續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利

京滬高鐵是我國鐵路最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)。京滬高鐵公司董事會秘書趙非表示，京滬高鐵開通運(yùn)營的第四年即2014年以來連續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利。

2014年至2019年，京滬高鐵凈利潤年均增幅高達(dá)39.4%，2019年凈利潤達(dá)119.37億元、凈資產(chǎn)收益率增長至8%。在2020年新冠肺炎疫情對全球交通運(yùn)輸行業(yè)造成嚴(yán)重沖擊下，京滬高鐵仍保持盈利韌性，實(shí)現(xiàn)盈利45.86億元。

——最早推出“靜音車廂”等多項(xiàng)服務(wù)

京滬高鐵率先推出多個服務(wù)新舉措，全面提升出行服務(wù)質(zhì)量。

2020年12月24日起，京滬高鐵部分車次試點(diǎn)“靜音車廂”服務(wù)，讓旅客在旅行途中可以安靜休息不被打攪。與此同時，京滬高鐵還試行推出了計次票和定期票產(chǎn)品。作為鐵路部門推出的新型票制產(chǎn)品，持有者可在規(guī)定的有效期內(nèi)，乘坐規(guī)定次數(shù)的、購買產(chǎn)品時指定發(fā)到站及席別的列車。

——助推7省市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

京滬高鐵沿線7省市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密，所經(jīng)區(qū)域人口占到全國26.7%，所經(jīng)24座城市中城區(qū)人口100萬以上的有11座。

京滬高鐵將京津冀和長三角兩大世界級城市群緊緊聯(lián)系在一起，讓沿線地區(qū)共享人才流、技術(shù)流、資金流、信息流，構(gòu)建起支撐東部率先發(fā)展的高鐵經(jīng)濟(jì)走廊，助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。（參與采寫：陳鐘昊、楊淑君）