新華社莫斯科6月18日電 專訪：俄中跨境鐵路運輸迎來新發(fā)展機遇——訪俄鐵路集裝箱運輸公司董事長伊蘇林

新華社記者 李東旭

俄羅斯鐵路公司旗下俄鐵路集裝箱運輸公司董事長亞歷山大·伊蘇林日前接受新華社專訪時表示，疫情期間中歐班列逆勢增長凸顯“一帶一路”建設(shè)旺盛生命力，作為歐亞國際物流通道的俄羅斯將抓住當(dāng)前全球經(jīng)濟復(fù)蘇契機，加大對遠東口岸和鐵路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施升級改造投入，俄中跨境鐵路運輸潛力有望大幅提升。

伊蘇林表示，疫情期間海運和航空運力出現(xiàn)嚴(yán)重不足，中歐班列等陸路運輸實現(xiàn)逆勢增長，其中俄中跨境班列開行數(shù)量增長明顯。

據(jù)中國鐵路哈爾濱局集團有限公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年經(jīng)中俄口岸進出境的中歐班列占中國中歐班列開行總量三成；截至今年2月19日，經(jīng)中俄口岸進出境的中歐班列累計開行10556列。

另據(jù)俄羅斯鐵路公司數(shù)據(jù)，2020年俄鐵路集裝箱運輸量為580萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長15.9%。

隨著中歐班列的密集開行，近年來俄中跨境鐵路運輸業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展，俄機車車輛短缺和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后問題日益凸顯。

為解決上述問題，2018年5月俄總統(tǒng)普京簽署行政令，要求加強俄羅斯作為中歐國際物流大通道的建設(shè)，2024年前將過境俄羅斯的鐵路標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運輸量增加3倍，并縮短運輸時間。

伊蘇林說，為達成上述目標(biāo)，俄鐵路、物流運輸企業(yè)、機車制造商等各部門正加緊合作。他認(rèn)為，對遠東地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施改造將成為提升俄中跨境物流運力的關(guān)鍵。

俄羅斯鐵路公司計劃在2023年前對遠東鐵路主干線貝加爾-阿穆爾鐵路和西伯利亞鐵路進行現(xiàn)代化改造。伊蘇林說，目前滿洲里-外貝加爾斯克邊境口岸俄羅斯境內(nèi)段已于今年4月完成鐵路線路的電氣化改造，得益于此，自5月起通過該口岸經(jīng)俄羅斯過境中國的運輸量提高了一倍。

他表示，公司計劃今年對機車進行改造升級，未來5年還將對下屬港口碼頭和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，特別是遠東俄中邊境口岸物流設(shè)施進行升級擴容，這些措施將有力提升俄作為國際物流大通道的通行能力。公司還計劃為中國客戶發(fā)展專門的產(chǎn)品線路。

他認(rèn)為，俄中跨境運輸業(yè)的快速發(fā)展反映了“一帶一路”建設(shè)的旺盛生命力。他說，“一帶一路”建設(shè)的重要性不僅體現(xiàn)在促進投資和互聯(lián)互通上，還體現(xiàn)在促進沿線國家在經(jīng)貿(mào)、文化和價值理念的合作互鑒上。

伊蘇林說，隨著“一帶一路”建設(shè)與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟的深入對接，俄中跨境鐵路運輸將迎來新發(fā)展機遇并成為俄羅斯最具增長潛力的市場之一。