新華社上海2月27日電（記者何欣榮）去年迎來開發(fā)開放30周年的上海浦東新區(qū)，2021年將下好綜合交通“先手棋”。浦東新區(qū)建設(shè)和交通委員會(huì)近日表示，“十四五”期間浦東將加快“一站一樓”建設(shè)（鐵路上海東站、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)四期工程T3航站樓），到2025年基本建成與國(guó)際化大都市相適應(yīng)的綜合交通體系。

今年的上海市政府工作報(bào)告提出，推進(jìn)浦東綜合交通樞紐、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)四期等工程建設(shè)。在上海的西翼，由虹橋機(jī)場(chǎng)、虹橋火車站組成的虹橋綜合交通樞紐正在發(fā)揮越來越強(qiáng)的輻射服務(wù)作用。在上海的東翼，浦東綜合交通樞紐蓄勢(shì)待發(fā)。

根據(jù)已批復(fù)的《上海浦東綜合交通樞紐專項(xiàng)規(guī)劃》，民航方面將進(jìn)一步突出國(guó)際服務(wù)功能，形成品質(zhì)領(lǐng)先的世界級(jí)航空樞紐。國(guó)家鐵路方面規(guī)劃新建鐵路上海東站，接入滬通鐵路（銜接南北沿江鐵路）、滬乍杭鐵路等。

2020年7月，滬通鐵路一期通車，滬通鐵路二期提上日程。滬通鐵路二期北起江蘇太倉站，南接上海四團(tuán)站，大部分線路經(jīng)過浦東。“十四五”末，浦東將實(shí)現(xiàn)鐵路破“零”。

浦東新區(qū)建交委表示，配合綜合交通樞紐建設(shè)，除了“一站一樓”，浦東軌道交通方面規(guī)劃了“5條市域線+2條市區(qū)線”的布局，到2025年將基本形成“樞紐引領(lǐng)、銜接高效”的對(duì)外交通系統(tǒng)。

市內(nèi)交通方面，浦東也規(guī)劃了越江通道、快速路改建等一批大工程，其中的東西通道工程，集地面道路（浦東大道）、軌道交通和地下隧道為一體，是上海近年來施工難度最高的交通工程之一。經(jīng)過多年的艱苦建設(shè)，這項(xiàng)工程有望于2022年全部建成。

浦東新區(qū)建交委黨組副書記、副主任李樹遜表示，到2025年，浦東將形成“102030”綜合交通網(wǎng)絡(luò)：10分鐘內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域及街鎮(zhèn)中心可以進(jìn)入高快速路，20分鐘內(nèi)區(qū)域行政中心、重點(diǎn)區(qū)域、城市副中心互達(dá)，30分鐘內(nèi)各鎮(zhèn)中心可達(dá)越江通道或主要交通樞紐。