這是1月27日拍攝的我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車。

當(dāng)日，我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車，在中車大同電力機(jī)車有限公司成功下線。

此次下線的氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到每小時(shí)80公里，持續(xù)功率700千瓦，滿載氫氣可單機(jī)連續(xù)運(yùn)行24.5小時(shí)，平直道最大牽引載重超過5000噸。

新華社記者 曹陽 攝

這是1月27日拍攝的我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車。

當(dāng)日，我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車，在中車大同電力機(jī)車有限公司成功下線。

此次下線的氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到每小時(shí)80公里，持續(xù)功率700千瓦，滿載氫氣可單機(jī)連續(xù)運(yùn)行24.5小時(shí)，平直道最大牽引載重超過5000噸。

新華社記者 曹陽 攝

這是1月27日拍攝的我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車。

當(dāng)日，我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車，在中車大同電力機(jī)車有限公司成功下線。

此次下線的氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到每小時(shí)80公里，持續(xù)功率700千瓦，滿載氫氣可單機(jī)連續(xù)運(yùn)行24.5小時(shí)，平直道最大牽引載重超過5000噸。

新華社記者 曹陽 攝

這是1月27日拍攝的我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車。

當(dāng)日，我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車，在中車大同電力機(jī)車有限公司成功下線。

此次下線的氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到每小時(shí)80公里，持續(xù)功率700千瓦，滿載氫氣可單機(jī)連續(xù)運(yùn)行24.5小時(shí)，平直道最大牽引載重超過5000噸。

新華社記者 曹陽 攝

這是1月27日拍攝的我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車的駕駛室。

當(dāng)日，我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車，在中車大同電力機(jī)車有限公司成功下線。

此次下線的氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到每小時(shí)80公里，持續(xù)功率700千瓦，滿載氫氣可單機(jī)連續(xù)運(yùn)行24.5小時(shí)，平直道最大牽引載重超過5000噸。

新華社記者 曹陽 攝

這是1月27日拍攝的我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車，在中車大同電力機(jī)車有限公司成功下線。

此次下線的氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到每小時(shí)80公里，持續(xù)功率700千瓦，滿載氫氣可單機(jī)連續(xù)運(yùn)行24.5小時(shí)，平直道最大牽引載重超過5000噸。

新華社記者 曹陽 攝