大慶薩爾圖機場管理有限公司機務(wù)工程師為飛機除防冰（2020年12月29日攝）。

清晨的黑龍江省大慶市，氣溫低至近零下30攝氏度。在大慶薩爾圖機場，天還未亮，機務(wù)工程師們便開始了一天的工作——飛機除防冰、航班過站保障、落地指揮、飛機狀態(tài)檢查……

空曠的機場寒風(fēng)凜冽，裸露在外的皮膚如同被刀割一樣，只要在室外作業(yè)超過十分鐘，不管多厚的衣服鞋子照樣會被“打透”。盡管如此，機務(wù)工程師們依然堅守崗位。

“為飛機除防冰是我們重要的工作，每年有長達(dá)半年的時間，我們都要進(jìn)行這項工作?！贝髴c薩爾圖機場管理有限公司機務(wù)隊隊長郭鑫說，“一切都是圍繞飛機和乘客的安全來做，這是我們工作的核心使命，馬虎不得?！?/span>

在機場跑道上，飛機滑行起飛，對講機里又傳來了下一個航班準(zhǔn)備的通知，機務(wù)工程師們再一次走進(jìn)寒風(fēng)中。

新華社記者 王松 攝

大慶薩爾圖機場管理有限公司機務(wù)工程師為飛機除防冰（2020年12月29日攝）。

清晨的黑龍江省大慶市，氣溫低至近零下30攝氏度。在大慶薩爾圖機場，天還未亮，機務(wù)工程師們便開始了一天的工作——飛機除防冰、航班過站保障、落地指揮、飛機狀態(tài)檢查……

空曠的機場寒風(fēng)凜冽，裸露在外的皮膚如同被刀割一樣，只要在室外作業(yè)超過十分鐘，不管多厚的衣服鞋子照樣會被“打透”。盡管如此，機務(wù)工程師們依然堅守崗位。

“為飛機除防冰是我們重要的工作，每年有長達(dá)半年的時間，我們都要進(jìn)行這項工作?！贝髴c薩爾圖機場管理有限公司機務(wù)隊隊長郭鑫說，“一切都是圍繞飛機和乘客的安全來做，這是我們工作的核心使命，馬虎不得?！?/span>

在機場跑道上，飛機滑行起飛，對講機里又傳來了下一個航班準(zhǔn)備的通知，機務(wù)工程師們再一次走進(jìn)寒風(fēng)中。

新華社記者 王松 攝

大慶薩爾圖機場管理有限公司機務(wù)隊隊長郭鑫在機場進(jìn)行飛機過站機務(wù)保障工作（1月8日攝）。

清晨的黑龍江省大慶市，氣溫低至近零下30攝氏度。在大慶薩爾圖機場，天還未亮，機務(wù)工程師們便開始了一天的工作——飛機除防冰、航班過站保障、落地指揮、飛機狀態(tài)檢查……

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新華社記者 王松 攝

大慶薩爾圖機場管理有限公司機務(wù)隊隊長郭鑫在機場進(jìn)行飛機過站機務(wù)保障工作（1月8日攝）。

清晨的黑龍江省大慶市，氣溫低至近零下30攝氏度。在大慶薩爾圖機場，天還未亮，機務(wù)工程師們便開始了一天的工作——飛機除防冰、航班過站保障、落地指揮、飛機狀態(tài)檢查……

空曠的機場寒風(fēng)凜冽，裸露在外的皮膚如同被刀割一樣，只要在室外作業(yè)超過十分鐘，不管多厚的衣服鞋子照樣會被“打透”。盡管如此，機務(wù)工程師們依然堅守崗位。

“為飛機除防冰是我們重要的工作，每年有長達(dá)半年的時間，我們都要進(jìn)行這項工作?！贝髴c薩爾圖機場管理有限公司機務(wù)隊隊長郭鑫說，“一切都是圍繞飛機和乘客的安全來做，這是我們工作的核心使命，馬虎不得?！?/span>

在機場跑道上，飛機滑行起飛，對講機里又傳來了下一個航班準(zhǔn)備的通知，機務(wù)工程師們再一次走進(jìn)寒風(fēng)中。

新華社記者 王松 攝

大慶薩爾圖機場管理有限公司機務(wù)隊隊長郭鑫在機場進(jìn)行飛機過站機務(wù)保障工作（1月8日攝）。

清晨的黑龍江省大慶市，氣溫低至近零下30攝氏度。在大慶薩爾圖機場，天還未亮，機務(wù)工程師們便開始了一天的工作——飛機除防冰、航班過站保障、落地指揮、飛機狀態(tài)檢查……

空曠的機場寒風(fēng)凜冽，裸露在外的皮膚如同被刀割一樣，只要在室外作業(yè)超過十分鐘，不管多厚的衣服鞋子照樣會被“打透”。盡管如此，機務(wù)工程師們依然堅守崗位。

“為飛機除防冰是我們重要的工作，每年有長達(dá)半年的時間，我們都要進(jìn)行這項工作?！贝髴c薩爾圖機場管理有限公司機務(wù)隊隊長郭鑫說，“一切都是圍繞飛機和乘客的安全來做，這是我們工作的核心使命，馬虎不得?！?/span>

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新華社記者 王松 攝

大慶薩爾圖機場管理有限公司機務(wù)隊隊長郭鑫在機場進(jìn)行飛機過站機務(wù)保障工作（1月8日攝）。

清晨的黑龍江省大慶市，氣溫低至近零下30攝氏度。在大慶薩爾圖機場，天還未亮，機務(wù)工程師們便開始了一天的工作——飛機除防冰、航班過站保障、落地指揮、飛機狀態(tài)檢查……

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清晨的黑龍江省大慶市，氣溫低至近零下30攝氏度。在大慶薩爾圖機場，天還未亮，機務(wù)工程師們便開始了一天的工作——飛機除防冰、航班過站保障、落地指揮、飛機狀態(tài)檢查……

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新華社記者 王松 攝

大慶薩爾圖機場管理有限公司機務(wù)工程師為飛機除防冰（2020年12月29日攝）。

清晨的黑龍江省大慶市，氣溫低至近零下30攝氏度。在大慶薩爾圖機場，天還未亮，機務(wù)工程師們便開始了一天的工作——飛機除防冰、航班過站保障、落地指揮、飛機狀態(tài)檢查……

空曠的機場寒風(fēng)凜冽，裸露在外的皮膚如同被刀割一樣，只要在室外作業(yè)超過十分鐘，不管多厚的衣服鞋子照樣會被“打透”。盡管如此，機務(wù)工程師們依然堅守崗位。

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在機場跑道上，飛機滑行起飛，對講機里又傳來了下一個航班準(zhǔn)備的通知，機務(wù)工程師們再一次走進(jìn)寒風(fēng)中。

新華社記者 王松 攝