新華社蘭州1月7日電（記者 李杰）記者7日從甘肅省交通運(yùn)輸廳獲悉，甘肅省科技重大專項(xiàng)課題“甘肅省濕陷性黃土地區(qū)公路修筑成套技術(shù)研究”于4日獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。該成果不僅有效解決黃土地區(qū)公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)難題，還實(shí)現(xiàn)甘肅在該獎(jiǎng)項(xiàng)零的突破。

據(jù)了解，濕陷性黃土一直是影響和困擾公路建設(shè)的世界性難題。黃土分布廣泛的甘肅，近年來連續(xù)強(qiáng)降雨不斷增多，形成濕陷性黃土地區(qū)，公路病害頻繁發(fā)生，群眾出行安全難保障，地區(qū)經(jīng)濟(jì)受損嚴(yán)重。

“黃土沒遇水時(shí)，強(qiáng)度較高，遇水就會(huì)濕陷。”甘肅省公路交通建設(shè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理丁兆民說，濕陷性黃土地區(qū)極易發(fā)生路基失穩(wěn)、開裂、沉降和防排水失效，橋梁岸坡坍塌、樁基外露，隧道拱頂沉降、隧道道面隆起等典型病害。

丁兆民介紹，過去甘肅黃土地區(qū)連筑路技術(shù)都沒有形成體系。如今，甘肅省濕陷性黃土地區(qū)公路修筑成套技術(shù)研究成功，從設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)到建設(shè)管理等都形成了成套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、指南和工法。

目前，該研究成果在甘肅省西合二級(jí)公路、傅家窯立交、蘭州南繞城高速公路、渭武高速、彭大高速等多個(gè)工程中得到應(yīng)用，路基沉陷等“老大難”問題有效控制，橋梁“車頭跳”狀況明顯改善。

據(jù)介紹，該研究技術(shù)攻關(guān)由甘肅省交通運(yùn)輸廳牽頭，甘肅省公交建集團(tuán)負(fù)責(zé)組織實(shí)施，歷時(shí)四年，首次細(xì)化建立甘肅省濕陷性黃土公路三級(jí)分區(qū)，解決不同黃土分區(qū)公路設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的差異化問題，并編制涵蓋黃土地區(qū)公路設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面的甘肅省地方標(biāo)準(zhǔn)10部，省部級(jí)工法5項(xiàng)，授權(quán)專利40余項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文39篇，極大豐富國(guó)內(nèi)濕陷性黃土地區(qū)公路建設(shè)科技成果。