12月25日凌晨，常益長鐵路“動走右線2號特大橋連續(xù)梁”（下方短橋）完成轉(zhuǎn)體（無人機(jī)照片）。

12月25日凌晨，由中鐵十一局承建的常（德）益（陽）長（沙）鐵路“動走右線2號特大橋連續(xù)梁”成功完成轉(zhuǎn)體。22日凌晨，該項(xiàng)目成功實(shí)施了“動走左線特大橋連續(xù)梁”的轉(zhuǎn)體。至此，常益長鐵路兩處千噸轉(zhuǎn)體梁均成功轉(zhuǎn)體，為后期鐵路主線鋪軌施工打通道路。

常益長鐵路全長157公里，設(shè)計(jì)時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

新華社記者 趙眾志 攝

12月25日凌晨，中鐵十一局技術(shù)人員對照操作臺記錄轉(zhuǎn)體梁轉(zhuǎn)動角度和弧長。

12月25日凌晨，由中鐵十一局承建的常（德）益（陽）長（沙）鐵路“動走右線2號特大橋連續(xù)梁”成功完成轉(zhuǎn)體。22日凌晨，該項(xiàng)目成功實(shí)施了“動走左線特大橋連續(xù)梁”的轉(zhuǎn)體。至此，常益長鐵路兩處千噸轉(zhuǎn)體梁均成功轉(zhuǎn)體，為后期鐵路主線鋪軌施工打通道路。

常益長鐵路全長157公里，設(shè)計(jì)時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

新華社記者 趙眾志 攝

12月24日晚拍攝的即將實(shí)施轉(zhuǎn)體的常益長鐵路“動走右線2號特大橋連續(xù)梁”（左側(cè)橋）及已經(jīng)完成轉(zhuǎn)體的“動走左線特大橋連續(xù)梁”（右側(cè)橋）（無人機(jī)照片）。

12月25日凌晨，由中鐵十一局承建的常（德）益（陽）長（沙）鐵路“動走右線2號特大橋連續(xù)梁”成功完成轉(zhuǎn)體。22日凌晨，該項(xiàng)目成功實(shí)施了“動走左線特大橋連續(xù)梁”的轉(zhuǎn)體。至此，常益長鐵路兩處千噸轉(zhuǎn)體梁均成功轉(zhuǎn)體，為后期鐵路主線鋪軌施工打通道路。

常益長鐵路全長157公里，設(shè)計(jì)時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

新華社記者 趙眾志 攝

12月25日凌晨，常益長鐵路“動走右線2號特大橋連續(xù)梁”（上方短橋）完成轉(zhuǎn)體（無人機(jī)照片）。

12月25日凌晨，由中鐵十一局承建的常（德）益（陽）長（沙）鐵路“動走右線2號特大橋連續(xù)梁”成功完成轉(zhuǎn)體。22日凌晨，該項(xiàng)目成功實(shí)施了“動走左線特大橋連續(xù)梁”的轉(zhuǎn)體。至此，常益長鐵路兩處千噸轉(zhuǎn)體梁均成功轉(zhuǎn)體，為后期鐵路主線鋪軌施工打通道路。

常益長鐵路全長157公里，設(shè)計(jì)時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

新華社記者 趙眾志 攝

12月25日凌晨，中鐵十一局技術(shù)人員盯控轉(zhuǎn)體過程中轉(zhuǎn)動度數(shù)報告指揮臺。

12月25日凌晨，由中鐵十一局承建的常（德）益（陽）長（沙）鐵路“動走右線2號特大橋連續(xù)梁”成功完成轉(zhuǎn)體。22日凌晨，該項(xiàng)目成功實(shí)施了“動走左線特大橋連續(xù)梁”的轉(zhuǎn)體。至此，常益長鐵路兩處千噸轉(zhuǎn)體梁均成功轉(zhuǎn)體，為后期鐵路主線鋪軌施工打通道路。

常益長鐵路全長157公里，設(shè)計(jì)時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

新華社記者 趙眾志 攝

12月25日凌晨，轉(zhuǎn)體后，工人對轉(zhuǎn)體梁底座上下轉(zhuǎn)盤進(jìn)行固結(jié)焊接施工。

12月25日凌晨，由中鐵十一局承建的常（德）益（陽）長（沙）鐵路“動走右線2號特大橋連續(xù)梁”成功完成轉(zhuǎn)體。22日凌晨，該項(xiàng)目成功實(shí)施了“動走左線特大橋連續(xù)梁”的轉(zhuǎn)體。至此，常益長鐵路兩處千噸轉(zhuǎn)體梁均成功轉(zhuǎn)體，為后期鐵路主線鋪軌施工打通道路。

常益長鐵路全長157公里，設(shè)計(jì)時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

新華社記者 趙眾志 攝