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黃黃鐵路全線最后一座隧道順利貫通

2020-12-22 15:01 來源: 新華社
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12月22日,工人在黃黃鐵路大金一號隧道內(nèi)施工。

當(dāng)日,由中鐵四局承建的黃黃鐵路(湖北黃岡至黃梅)大金一號隧道順利貫通,至此黃黃鐵路全線15座隧道全部貫通。大金一號隧道地處黃岡市大金鎮(zhèn)境內(nèi),設(shè)計(jì)為雙線隧道,全長605m,隧道最大埋深89m,施工難度大。

黃黃鐵路全長125.12公里,設(shè)計(jì)時速350公里,是我國“八縱八橫”高速鐵路“京港(臺)通道”與武漢至杭州客運(yùn)通道的組成部分。

新華社記者 程敏 攝

12月22日,工人在黃黃鐵路大金一號隧道內(nèi)施工。

當(dāng)日,由中鐵四局承建的黃黃鐵路(湖北黃岡至黃梅)大金一號隧道順利貫通,至此黃黃鐵路全線15座隧道全部貫通。大金一號隧道地處黃岡市大金鎮(zhèn)境內(nèi),設(shè)計(jì)為雙線隧道,全長605m,隧道最大埋深89m,施工難度大。

黃黃鐵路全長125.12公里,設(shè)計(jì)時速350公里,是我國“八縱八橫”高速鐵路“京港(臺)通道”與武漢至杭州客運(yùn)通道的組成部分。

新華社記者 程敏 攝

12月22日,工人在黃黃鐵路大金一號隧道內(nèi)施工。

當(dāng)日,由中鐵四局承建的黃黃鐵路(湖北黃岡至黃梅)大金一號隧道順利貫通,至此黃黃鐵路全線15座隧道全部貫通。大金一號隧道地處黃岡市大金鎮(zhèn)境內(nèi),設(shè)計(jì)為雙線隧道,全長605m,隧道最大埋深89m,施工難度大。

黃黃鐵路全長125.12公里,設(shè)計(jì)時速350公里,是我國“八縱八橫”高速鐵路“京港(臺)通道”與武漢至杭州客運(yùn)通道的組成部分。

新華社記者 程敏 攝

12月22日,工人在黃黃鐵路大金一號隧道內(nèi)施工。

當(dāng)日,由中鐵四局承建的黃黃鐵路(湖北黃岡至黃梅)大金一號隧道順利貫通,至此黃黃鐵路全線15座隧道全部貫通。大金一號隧道地處黃岡市大金鎮(zhèn)境內(nèi),設(shè)計(jì)為雙線隧道,全長605m,隧道最大埋深89m,施工難度大。

黃黃鐵路全長125.12公里,設(shè)計(jì)時速350公里,是我國“八縱八橫”高速鐵路“京港(臺)通道”與武漢至杭州客運(yùn)通道的組成部分。

新華社記者 程敏 攝

12月22日,工人在黃黃鐵路大金一號隧道貫通處慶祝。

當(dāng)日,由中鐵四局承建的黃黃鐵路(湖北黃岡至黃梅)大金一號隧道順利貫通,至此黃黃鐵路全線15座隧道全部貫通。大金一號隧道地處黃岡市大金鎮(zhèn)境內(nèi),設(shè)計(jì)為雙線隧道,全長605m,隧道最大埋深89m,施工難度大。

黃黃鐵路全長125.12公里,設(shè)計(jì)時速350公里,是我國“八縱八橫”高速鐵路“京港(臺)通道”與武漢至杭州客運(yùn)通道的組成部分。

新華社記者 程敏 攝

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