作業(yè)中的廣西南寧國際鐵路港（11月11日攝，無人機照片）。

以公鐵、空鐵、海鐵聯(lián)運為基礎(chǔ)的南寧國際鐵路港是廣西參與西部陸海新通道建設(shè)的重點項目，規(guī)劃按“一核兩港七區(qū)”功能布局，建成后將成為陸海新通道的核心節(jié)點、港—— 產(chǎn)—— 城一體化聯(lián)動的現(xiàn)代物流標(biāo)桿。根據(jù)規(guī)劃，南寧國際鐵路港將于2023年底完成全港區(qū)功能區(qū)建設(shè)，目前，已建成的鐵路港正不斷推動中國—東盟經(jīng)貿(mào)往來。

新華社記者 陸波岸 攝

作業(yè)中的廣西南寧國際鐵路港（11月11日攝，無人機照片）。

以公鐵、空鐵、海鐵聯(lián)運為基礎(chǔ)的南寧國際鐵路港是廣西參與西部陸海新通道建設(shè)的重點項目，規(guī)劃按“一核兩港七區(qū)”功能布局，建成后將成為陸海新通道的核心節(jié)點、港—— 產(chǎn)—— 城一體化聯(lián)動的現(xiàn)代物流標(biāo)桿。根據(jù)規(guī)劃，南寧國際鐵路港將于2023年底完成全港區(qū)功能區(qū)建設(shè)，目前，已建成的鐵路港正不斷推動中國—東盟經(jīng)貿(mào)往來。

新華社記者 陸波岸 攝

作業(yè)中的廣西南寧國際鐵路港（11月11日攝，無人機照片）。

以公鐵、空鐵、海鐵聯(lián)運為基礎(chǔ)的南寧國際鐵路港是廣西參與西部陸海新通道建設(shè)的重點項目，規(guī)劃按“一核兩港七區(qū)”功能布局，建成后將成為陸海新通道的核心節(jié)點、港—— 產(chǎn)—— 城一體化聯(lián)動的現(xiàn)代物流標(biāo)桿。根據(jù)規(guī)劃，南寧國際鐵路港將于2023年底完成全港區(qū)功能區(qū)建設(shè)，目前，已建成的鐵路港正不斷推動中國—東盟經(jīng)貿(mào)往來。

新華社記者 陸波岸 攝

11月11日，在廣西南寧國際鐵路港，工人在吊裝集裝箱。

以公鐵、空鐵、海鐵聯(lián)運為基礎(chǔ)的南寧國際鐵路港是廣西參與西部陸海新通道建設(shè)的重點項目，規(guī)劃按“一核兩港七區(qū)”功能布局，建成后將成為陸海新通道的核心節(jié)點、港—— 產(chǎn)—— 城一體化聯(lián)動的現(xiàn)代物流標(biāo)桿。根據(jù)規(guī)劃，南寧國際鐵路港將于2023年底完成全港區(qū)功能區(qū)建設(shè)，目前，已建成的鐵路港正不斷推動中國—東盟經(jīng)貿(mào)往來。

新華社記者 陸波岸 攝

11月11日，在廣西南寧國際鐵路港，工人在吊裝集裝箱。

以公鐵、空鐵、海鐵聯(lián)運為基礎(chǔ)的南寧國際鐵路港是廣西參與西部陸海新通道建設(shè)的重點項目，規(guī)劃按“一核兩港七區(qū)”功能布局，建成后將成為陸海新通道的核心節(jié)點、港—— 產(chǎn)—— 城一體化聯(lián)動的現(xiàn)代物流標(biāo)桿。根據(jù)規(guī)劃，南寧國際鐵路港將于2023年底完成全港區(qū)功能區(qū)建設(shè)，目前，已建成的鐵路港正不斷推動中國—東盟經(jīng)貿(mào)往來。

新華社記者 陸波岸 攝

11月11日，在廣西南寧國際鐵路港，工人在吊裝集裝箱。

以公鐵、空鐵、海鐵聯(lián)運為基礎(chǔ)的南寧國際鐵路港是廣西參與西部陸海新通道建設(shè)的重點項目，規(guī)劃按“一核兩港七區(qū)”功能布局，建成后將成為陸海新通道的核心節(jié)點、港—— 產(chǎn)—— 城一體化聯(lián)動的現(xiàn)代物流標(biāo)桿。根據(jù)規(guī)劃，南寧國際鐵路港將于2023年底完成全港區(qū)功能區(qū)建設(shè)，目前，已建成的鐵路港正不斷推動中國—東盟經(jīng)貿(mào)往來。

新華社記者 陸波岸 攝