這是中鐵十一局新建福廈鐵路靈川制梁場提梁作業(yè)現(xiàn)場（11月1日攝，無人機(jī)照片）。

近日，中鐵十一局新建福（州）廈（門）鐵路靈川制梁場上呈現(xiàn)一派忙碌的景象。該制梁場承擔(dān)著為新建福廈鐵路多個標(biāo)段施工提供箱梁的任務(wù)，施工單位精心施工，確保箱梁生產(chǎn)質(zhì)量。新建福廈鐵路是國家“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)工程，設(shè)計(jì)時速350公里，預(yù)計(jì)2022年建成通車。

新華社記者 宋為偉 攝

11月1日，在中鐵十一局新建福廈鐵路靈川制梁場，工人在箱梁內(nèi)腔作業(yè)。

近日，中鐵十一局新建福（州）廈（門）鐵路靈川制梁場上呈現(xiàn)一派忙碌的景象。該制梁場承擔(dān)著為新建福廈鐵路多個標(biāo)段施工提供箱梁的任務(wù)，施工單位精心施工，確保箱梁生產(chǎn)質(zhì)量。新建福廈鐵路是國家“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)工程，設(shè)計(jì)時速350公里，預(yù)計(jì)2022年建成通車。

新華社記者 杜華舉 攝

11月1日，在中鐵十一局新建福廈鐵路靈川制梁場，技術(shù)人員對制成的箱梁進(jìn)行靜載試驗(yàn)。

近日，中鐵十一局新建福（州）廈（門）鐵路靈川制梁場上呈現(xiàn)一派忙碌的景象。該制梁場承擔(dān)著為新建福廈鐵路多個標(biāo)段施工提供箱梁的任務(wù)，施工單位精心施工，確保箱梁生產(chǎn)質(zhì)量。新建福廈鐵路是國家“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)工程，設(shè)計(jì)時速350公里，預(yù)計(jì)2022年建成通車。

新華社記者 杜華舉 攝

在中鐵十一局新建福廈鐵路靈川制梁場，已經(jīng)制作完成的鋼筋籠在等待澆筑混凝土（11月1日攝，無人機(jī)照片）。

近日，中鐵十一局新建福（州）廈（門）鐵路靈川制梁場上呈現(xiàn)一派忙碌的景象。該制梁場承擔(dān)著為新建福廈鐵路多個標(biāo)段施工提供箱梁的任務(wù)，施工單位精心施工，確保箱梁生產(chǎn)質(zhì)量。新建福廈鐵路是國家“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)工程，設(shè)計(jì)時速350公里，預(yù)計(jì)2022年建成通車。

新華社記者 宋為偉 攝

11月1日，在中鐵十一局新建福廈鐵路靈川制梁場，工人在制作鋼筋籠。

近日，中鐵十一局新建福（州）廈（門）鐵路靈川制梁場上呈現(xiàn)一派忙碌的景象。該制梁場承擔(dān)著為新建福廈鐵路多個標(biāo)段施工提供箱梁的任務(wù)，施工單位精心施工，確保箱梁生產(chǎn)質(zhì)量。新建福廈鐵路是國家“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)工程，設(shè)計(jì)時速350公里，預(yù)計(jì)2022年建成通車。

新華社記者 宋為偉 攝