10月22日，國新辦舉行交通運輸“十三五”發(fā)展成就新聞發(fā)布會。交通運輸部部長李小鵬表示，過去5年，交通運輸加快發(fā)展，有力支撐國家重大戰(zhàn)略縱深推進，運輸服務提質增效降本，交通運輸新技術新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。

“十三五”是交通基礎設施發(fā)展、服務水平提高和轉型發(fā)展的黃金時期。李小鵬表示，“十三五”期間，安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代綜合交通體系加快構建。

李小鵬表示，到“十三五”期末，預計完成交通固定資產投資16萬億元，預計鐵路運營總里程達14.6萬公里，覆蓋99%的20萬人口以上的城市，其中高鐵運營里程大約3.8萬公里，居世界第一位，覆蓋95%的100萬人口及以上的城市。公路通車里程大約510萬公里，其中高速公路15.5萬公里。高速公路通車里程居世界第一位，覆蓋了98.6%的20萬人口以上的城市和地級行政中心。

今年以來，在新冠肺炎疫情對全球民航業(yè)產生巨大沖擊的情況下，中國民航在全球率先觸底反彈，9月份全行業(yè)運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量已經分別恢復到去年同期的76.3%、87.5%、96.4%。

“十三五”以來，民航局引導航空公司優(yōu)化航線網絡布局，航線網絡不斷完善。中國民用航空局局長馮正霖表示，截至2019年，境內通航城市已達234個，國內航線4568條（包括港澳臺航線111條）；境外通航65個國家的167個城市，國際航線953條。

過去5年，整個郵政行業(yè)的業(yè)務收入規(guī)模從2015年的4039億元增長到1.1萬億元，5年凈增7000億元，每年的增長速度達到了22%。國家郵政局局長馬軍勝表示，快遞年業(yè)務量從2015年的207億件增長到今年的800億件以上，5年翻了兩番。郵政業(yè)每年服務的用戶數從2015年的700億人次增長到今年的1500億人次。與此同時，郵政服務網絡實現了行政村以上全覆蓋，快遞鄉(xiāng)鎮(zhèn)網點覆蓋率達到了98%，自營國際快遞網絡服務覆蓋超過了60個國家和地區(qū)。

鐵路路網建設快速發(fā)展。國家鐵路局局長劉振芳表示，“四縱四橫”高速鐵路主骨架全面建成，“八縱八橫”高速鐵路主通道和普速干線鐵路加快建設，重點區(qū)域城際鐵路快速推進。智能京張高鐵、北煤南運重載通道浩吉鐵路等一大批新線開通運營。截至2019年末，全國鐵路營業(yè)里程達到13.9萬公里，其中高速鐵路3.5萬公里，到“十三五”末將基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網絡。

5年來，交通運輸業(yè)累計降低物流成本超過4500億元。通過深化收費公路改革，取消高速公路省界收費站，大幅提升了公路的運行效率。通過深入推進運輸結構調整，鐵路貨運量占全社會貨運量的比例由2017年的7.8%增長到2019年的9.5%，水路由14.14%提高到16.17%，集裝箱鐵水聯運量年均增長超過了20%，快遞業(yè)務量年均增速超過30%。

交通運輸行業(yè)是傳統的業(yè)態(tài)，傳統業(yè)態(tài)和信息技術、現代金融服務等新技術、新產業(yè)結合起來，催生了很多交通運輸新業(yè)態(tài)。智慧高鐵、智慧公路、智慧港口、智慧機場、智慧海事、綜合交通出行和交通旅游服務大數據應用示范工程等穩(wěn)步開展。

這5年，我國跨海橋隧、深水航道、高速鐵路建設的成套技術等躋身世界前列，上海洋山港四期自動化集裝箱碼頭建成投產，“復興號”列車正式運行，C919大飛機首飛，北斗技術在行業(yè)深入應用，高鐵、民航推廣應用人臉識別系統。

過去5年，共享單車日均訂單量超過4570萬單，網約車、定制公交、網絡貨運等新模式不斷涌現。郵政智能快遞終端廣泛布點，無人機、無人車、無人倉在快遞領域示范應用。

李小鵬表示，交通運輸部將從鼓勵創(chuàng)新、促進新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展、優(yōu)化營商環(huán)境、確保安全四個方向努力，讓交通運輸新業(yè)態(tài)更好地、更高質量地發(fā)展，服務好人民群眾。（記者 崔國強）