新華社雅加達(dá)9月30日電（記者 余謙梁 鄭世波）印度尼西亞雅萬高鐵建設(shè)30日實(shí)現(xiàn)兩項(xiàng)重要進(jìn)展，雅萬高鐵10號隧道安全穿越印尼既有鐵路線，雅萬高鐵DK655特大橋剛構(gòu)連續(xù)梁成功實(shí)現(xiàn)合龍，為后續(xù)的架梁、鋪軌等奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

9月30日，在印尼雅萬高鐵10號隧道上方，一列火車駛過印尼既有鐵路線。印度尼西亞雅萬高鐵建設(shè)30日實(shí)現(xiàn)兩項(xiàng)重要進(jìn)展，雅萬高鐵10號隧道安全穿越印尼既有鐵路線，為后續(xù)的架梁、鋪軌等奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。新華社記者 杜宇 攝

雅萬高鐵10號隧道全長1230米，位于印尼西爪哇省省會萬隆郊區(qū)的火山堆積低山丘陵區(qū)。有關(guān)工程安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度極大。中國中鐵雅萬高鐵項(xiàng)目部克服了鐵路加固實(shí)施等技術(shù)難題，10號隧道安全順利地穿越印尼百年米軌既有鐵路線，為雅萬高鐵全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

疫情期間，中國中鐵雅萬高鐵項(xiàng)目部一手抓防疫抗疫，一手抓施工生產(chǎn)，嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案，采用一系列安全方案進(jìn)行施工，在雅萬高鐵全線控制性、重難點(diǎn)工程上取得又一突破性進(jìn)展。

9月30日，在印尼雅萬高鐵10號隧道上方，一列火車駛過印尼既有鐵路線。印度尼西亞雅萬高鐵建設(shè)30日實(shí)現(xiàn)兩項(xiàng)重要進(jìn)展，雅萬高鐵10號隧道安全穿越印尼既有鐵路線，為后續(xù)的架梁、鋪軌等奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。新華社記者 杜宇 攝

同日，雅萬高鐵DK655特大橋剛構(gòu)連續(xù)梁也成功實(shí)現(xiàn)合龍，全橋下部結(jié)構(gòu)主體工程87個(gè)墩臺和1聯(lián)連續(xù)梁全部完成，工程施工進(jìn)入由下部結(jié)構(gòu)到上部結(jié)構(gòu)箱梁架設(shè)工序轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵階段。

雅萬高鐵DK655特大橋位于西爪哇省普哇加達(dá)縣，全長2819米，由中國電建集團(tuán)水電七局負(fù)責(zé)施工。疫情期間，項(xiàng)目部實(shí)行“網(wǎng)格化”分區(qū)和集中封閉管理，在各工點(diǎn)設(shè)置防疫專員，實(shí)行進(jìn)出工點(diǎn)消殺登記制度，在確保防疫安全的前提下，安全有序推進(jìn)工程施工。

9月30日，在印尼雅萬高鐵10號隧道上方，一列火車駛過印尼既有鐵路線。印度尼西亞雅萬高鐵建設(shè)30日實(shí)現(xiàn)兩項(xiàng)重要進(jìn)展，雅萬高鐵10號隧道安全穿越印尼既有鐵路線，為后續(xù)的架梁、鋪軌等奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。新華社記者 杜宇 攝

雅萬高鐵項(xiàng)目是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國門的“第一單”，也是“一帶一路”倡議的標(biāo)志性工程和印尼國家戰(zhàn)略項(xiàng)目。雅萬高鐵全長142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，2018年6月全面開工，總工期為36個(gè)月。建成通車后，雅加達(dá)至萬隆的列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

這是9月30日在印度尼西亞雅西爪哇省普哇加達(dá)縣拍攝的雅萬高鐵DK655特大橋連續(xù)梁合龍現(xiàn)場。印度尼西亞雅萬高鐵建設(shè)30日實(shí)現(xiàn)兩項(xiàng)重要進(jìn)展，雅萬高鐵10號隧道安全穿越印尼既有鐵路線，為后續(xù)的架梁、鋪軌等奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。新華社發(fā)（祖卡南 攝）