新華社廈門9月10日電 題：“絲路海運”助力“海絲”合作走深走實

新華社記者張逸之、付敏

隨著福建省交通運輸廳向波蘭格但斯克港務(wù)局、山東省港口集團有限公司等8家新成員授牌，“絲路海運”聯(lián)盟成員擴大至183家。

作為2020廈門國際投資貿(mào)易洽談會暨絲路投資大會的重要配套活動，“絲路海運”國際合作論壇還發(fā)布了6條“絲路海運”快捷航線、《“絲路海運”建設(shè)藍皮書（2019-2020）》及“絲路海運”服務(wù)標準體系研究的最新成果。

“朋友圈”不斷擴大

“我們的港口就是‘一帶一路’之港，很高興加入聯(lián)盟，與廈門港等合作伙伴共同成長?！辈ㄌm格但斯克港中國區(qū)首席代表史孟平說。

史孟平說，波蘭同時也是陸上絲綢之路通往歐洲的重要通道，處在這樣的地理位置，格但斯克港希望抓住“海絲”和“陸絲”交匯帶來的機遇。

“事實上，早在‘絲路海運’聯(lián)盟成立之前，我們就和福建的港口和航商開展了合作，加入聯(lián)盟是水到渠成?！笔访掀秸f。

“絲路海運”由廈門港務(wù)控股集團攜手福建交通運輸集團、中國遠洋海運集團共同發(fā)起成立，旨在以海運業(yè)務(wù)為主干，加強我國港口與“海絲”沿線國家與地區(qū)港口之間的貿(mào)易往來。

國際航運巨頭馬士基1991年便開始在廈門發(fā)展業(yè)務(wù)，近年來積極拓展與“絲路海運”聯(lián)盟的合作，如今已開辟6條“絲路海運”命名航線。

馬士基（中國）有限公司總裁彥辭說：“‘絲路海運’已經(jīng)成為馬士基全球航線網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，馬士基現(xiàn)在每周有13條航線掛靠廈門港，即使在疫情期間，我們在中國的業(yè)務(wù)量也是增長的?！?/p>

聯(lián)盟“軟實力”不斷提升

自2018年12月啟動運營以來，“絲路海運”已先后發(fā)布62條命名航線。截至2020年8月底，累計開行超過3400個航次，完成集裝箱吞吐量超過300萬標箱。

聯(lián)盟“朋友圈”不斷擴大，服務(wù)水平也不斷提升，推動“海絲”建設(shè)持續(xù)走深走實。今年的論壇還發(fā)布了“絲路海運”港口服務(wù)規(guī)范，從碼頭作業(yè)、集疏運、船舶通行等方面，對聯(lián)盟港口企業(yè)服務(wù)管理與服務(wù)質(zhì)量評價作出了規(guī)范。

2020年8月，“絲路海運”命名航線在原有高標準服務(wù)的基礎(chǔ)上，優(yōu)中選優(yōu)，試點開行了快捷航線。目前，聯(lián)盟已發(fā)布六條快捷航線。

福建絲路海運運營有限公司董事長陳志平說，“絲路海運”快捷航線運行一個月來，船舶作業(yè)效率提升了5%，在港時間壓縮了10%，貨物查驗效率提升了20%。

同心戰(zhàn)“疫”助全球海運復蘇

面對新冠肺炎疫情，“絲路海運”聯(lián)盟成員積極通過減免庫場使用費等手段，幫助企業(yè)抵御疫情沖擊。廈門港務(wù)集團主動減免碼頭堆存費用超760萬元；廈門集裝箱碼頭集團兩次發(fā)布公告減免庫場相關(guān)使用費……

疫情之下，“絲路海運”航次和集裝箱吞吐量平穩(wěn)上升，為全球港航復蘇提供了信心和動力。

廈門港6月份集裝箱吞吐量首次突破單月100萬標箱，創(chuàng)歷史單月最好成績。福州港江陰港區(qū)從復工復產(chǎn)向滿產(chǎn)超產(chǎn)轉(zhuǎn)變，前8個月集裝箱吞吐量實現(xiàn)3.4%的正增長。

史孟平說，格但斯克港上半年的吞吐量萎縮了7%，目前正在緩慢復蘇?！爸袊?jīng)濟復蘇超出預(yù)期，此次加入‘絲路海運’聯(lián)盟將幫助我們的港口加快復蘇，預(yù)計到年底就能恢復到正常水平?！?/p>