暢通國內經(jīng)濟大循環(huán)
天津港內貿集裝箱吞吐量大幅增長

在當前世界經(jīng)濟低迷、全球市場萎縮的外部環(huán)境下，天津港集團充分利用國內超大規(guī)模市場優(yōu)勢，積極發(fā)揮港口在暢通產業(yè)循環(huán)、市場循環(huán)和經(jīng)濟社會循環(huán)中所起到的“先行官”作用。日前，記者從天津港集團了解到，今年以來，天津港集團實現(xiàn)內貿集裝箱吞吐量增長18%，有力暢通國內經(jīng)濟大循環(huán)，服務國內國際雙循環(huán)。

港口是基礎性、樞紐性設施，是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐。在上半年實現(xiàn)港口吞吐量和集裝箱吞吐量逆勢雙增長的基礎上，天津港集團認真分析國際疫情和經(jīng)濟貿易形勢變化，抓住國內經(jīng)濟穩(wěn)步恢復，各行業(yè)復工復產逐月好轉，第二季度經(jīng)濟增長明顯回暖的有利時機，加大市場開發(fā)力度。組織134支市場服務隊，先后走訪1200余家相關企業(yè)和客戶，進一步開發(fā)了內貿南下糧食、鋼材等新貨類和新客戶。

在贏得新客戶的基礎上，在天津港集團積極貫通南北海運大通道，服務擴大內需?！耙环矫?，聯(lián)合國內主要內貿船公司共同開拓市場，保持直達上海、寧波、廣州、泉州等南方各港內貿航線運量；另一方面，連續(xù)開通‘天津—廈門’‘天津—欽州’兩條‘兩港一航’精品航線，建立港航內貿集裝箱市場合作開發(fā)機制。”天津港集團業(yè)務經(jīng)營部部長宋天威介紹。今年上半年，“天津—廈門”精品航線作業(yè)量同比增長14.5%，作業(yè)效率提升27%，帶動內貿福建線路作業(yè)箱量增長19%。

與此同時，為服務京津冀協(xié)同發(fā)展，以天津港為核心的環(huán)渤海干支聯(lián)動網(wǎng)絡也成為助力京津冀各行業(yè)復工復產的“重要通道”。天津港股份公司業(yè)務部航線營銷副經(jīng)理單浩透露：“隨著環(huán)渤海內支線‘天天班’航班密度不斷加密到每月120余艘次，環(huán)渤海內支線操作中心也組建成功，開辟了天津—黃驊‘兩點一航’新操作模式，實行兩地碼頭一體化管理，實時共享作業(yè)進度，靈活調整船舶計劃，一天2到3班運營?！?/p>

今年以來，天津港環(huán)渤海內支線“天天班”運量同比增長40%以上，第二季度環(huán)比增長49%。

為更好對接服務內外貿企業(yè)，天津港集團全面整合集裝箱業(yè)務受理流程，在實現(xiàn)單一窗口集裝箱業(yè)務全部辦理的基礎上，全面改進升級業(yè)務系統(tǒng)，以“天津港電子商務網(wǎng)”為依托，為客戶提供7×24小時線上業(yè)務受理。目前“網(wǎng)上營業(yè)廳”簽約客戶已達1600余家，在集疏運體系方面實現(xiàn)集裝箱單證電子化比例達到100%，無水港集港直通比例達到100%，網(wǎng)上集疏港預約比例達到99%。

天津港集團副總裁劉慶順表示，下一步，天津港集團將充分發(fā)揮港口的樞紐和保障作用，重點發(fā)力集裝箱內貿線、內支線和遠洋航線，鞏固拓展內貿規(guī)模，進一步拓展“兩港一航”精品航線，加速南北方經(jīng)濟大循環(huán)；積極擴大中轉規(guī)模，增加環(huán)渤海內支線集裝箱中轉量，更好服務京津冀協(xié)同發(fā)展；著力拓展國際遠洋干線，擴大直航覆蓋范圍，全力維護全球產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，助力形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。（記者 萬紅）