新華社成都6月23日電（記者謝佼）6月23日，成昆鐵路復(fù)線(xiàn)峨眉至米易段老鼻山隧道貫通，這是新成昆鐵路最后建設(shè)段首條貫通的10公里以上特長(zhǎng)隧道。

成昆鐵路復(fù)線(xiàn)又稱(chēng)成昆鐵路擴(kuò)能改造工程，區(qū)別于老成昆鐵路，是新建雙線(xiàn)鐵路。老鼻山隧道地處范店子至峨邊南區(qū)間，全長(zhǎng)13579米，最大埋深710米，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)160公里。

中鐵二院副總工程師王毅介紹，該段地質(zhì)屬大渡河峽谷構(gòu)造剝蝕地貌，隧道中有大型溶洞、突水、巖爆、大變形、巖堆等地質(zhì)難題。施工中發(fā)現(xiàn)大型出水溶洞，在觀察一個(gè)水文年后，采取了迂回導(dǎo)洞繞行溶洞、架設(shè)拱橋跨越溶洞等方式解決。

中鐵十二局成昆鐵路峨米項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理胥寶華說(shuō)，在隧道施工過(guò)程中，經(jīng)常遇見(jiàn)圍巖大變形、巖爆等問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)均對(duì)大變形和巖爆出現(xiàn)的可能性與等級(jí)進(jìn)行預(yù)判，采取措施提前釋放部分應(yīng)力、控制變形，確保隧道施工安全。

成昆鐵路復(fù)線(xiàn)為國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)工程項(xiàng)目，全長(zhǎng)約850公里，其中成都至峨眉段、昆明經(jīng)攀枝花至米易段已建成開(kāi)通；峨眉至米易段約386公里，計(jì)劃2023年底開(kāi)通。