5月29日凌晨，建設(shè)者在廣鐵集團(tuán)廣州江村站施工現(xiàn)場進(jìn)行高空作業(yè)。

當(dāng)日凌晨，中鐵五局等施工單位2400余名建設(shè)者在廣鐵集團(tuán)廣州江村站施工現(xiàn)場，夜戰(zhàn)4小時，將8個撥接口路軌成功撥接到京廣線上行系統(tǒng)，這標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線成功接入京廣線。該線路正式啟用后，將形成“貨在外、客在內(nèi)”的環(huán)形樞紐格局，實現(xiàn)客貨分線運(yùn)行，對城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高鐵路運(yùn)輸組織效率產(chǎn)生積極意義。

新華社記者 劉大偉 攝

5月29日凌晨，中鐵五局建設(shè)者在廣鐵集團(tuán)廣州江村站施工現(xiàn)場進(jìn)行路軌撥接作業(yè)。

當(dāng)日凌晨，中鐵五局等施工單位2400余名建設(shè)者在廣鐵集團(tuán)廣州江村站施工現(xiàn)場，夜戰(zhàn)4小時，將8個撥接口路軌成功撥接到京廣線上行系統(tǒng)，這標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線成功接入京廣線。該線路正式啟用后，將形成“貨在外、客在內(nèi)”的環(huán)形樞紐格局，實現(xiàn)客貨分線運(yùn)行，對城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高鐵路運(yùn)輸組織效率產(chǎn)生積極意義。

新華社記者 劉大偉 攝

5月29日凌晨，中鐵五局建設(shè)者在廣鐵集團(tuán)廣州江村站施工現(xiàn)場進(jìn)行路軌撥接作業(yè)。

當(dāng)日凌晨，中鐵五局等施工單位2400余名建設(shè)者在廣鐵集團(tuán)廣州江村站施工現(xiàn)場，夜戰(zhàn)4小時，將8個撥接口路軌成功撥接到京廣線上行系統(tǒng)，這標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線成功接入京廣線。該線路正式啟用后，將形成“貨在外、客在內(nèi)”的環(huán)形樞紐格局，實現(xiàn)客貨分線運(yùn)行，對城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高鐵路運(yùn)輸組織效率產(chǎn)生積極意義。

新華社記者 劉大偉 攝

5月29日凌晨，中鐵五局建設(shè)者在廣鐵集團(tuán)廣州江村站施工現(xiàn)場進(jìn)行路軌撥接作業(yè)。

當(dāng)日凌晨，中鐵五局等施工單位2400余名建設(shè)者在廣鐵集團(tuán)廣州江村站施工現(xiàn)場，夜戰(zhàn)4小時，將8個撥接口路軌成功撥接到京廣線上行系統(tǒng)，這標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線成功接入京廣線。該線路正式啟用后，將形成“貨在外、客在內(nèi)”的環(huán)形樞紐格局，實現(xiàn)客貨分線運(yùn)行，對城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高鐵路運(yùn)輸組織效率產(chǎn)生積極意義。

新華社記者 劉大偉 攝

5月29日凌晨，中鐵五局建設(shè)者在廣鐵集團(tuán)廣州江村站施工現(xiàn)場進(jìn)行路軌撥接作業(yè)。

當(dāng)日凌晨，中鐵五局等施工單位2400余名建設(shè)者在廣鐵集團(tuán)廣州江村站施工現(xiàn)場，夜戰(zhàn)4小時，將8個撥接口路軌成功撥接到京廣線上行系統(tǒng)，這標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線成功接入京廣線。該線路正式啟用后，將形成“貨在外、客在內(nèi)”的環(huán)形樞紐格局，實現(xiàn)客貨分線運(yùn)行，對城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高鐵路運(yùn)輸組織效率產(chǎn)生積極意義。

新華社記者 劉大偉 攝

5月29日凌晨，中鐵五局建設(shè)者在廣鐵集團(tuán)廣州江村站施工現(xiàn)場進(jìn)行路軌撥接作業(yè)。

當(dāng)日凌晨，中鐵五局等施工單位2400余名建設(shè)者在廣鐵集團(tuán)廣州江村站施工現(xiàn)場，夜戰(zhàn)4小時，將8個撥接口路軌成功撥接到京廣線上行系統(tǒng)，這標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線成功接入京廣線。該線路正式啟用后，將形成“貨在外、客在內(nèi)”的環(huán)形樞紐格局，實現(xiàn)客貨分線運(yùn)行，對城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高鐵路運(yùn)輸組織效率產(chǎn)生積極意義。

新華社記者 劉大偉 攝