新疆天山勝利隧道出口段施工現(xiàn)場（5月19日攝）。

天山勝利隧道是國家重點項目G0711烏魯木齊至尉犁高速公路的控制性工程，單洞設計長度為22.110公里，是新疆最長的高速公路隧道。該隧道穿越天山山脈，途經(jīng)高寒高海拔地帶，氣候惡劣多變，地質條件復雜，計劃建設工期為六年。眼下，施工方搶抓工期，有序調度人力、物力，優(yōu)化施工方案，確保完成項目建設的年度任務。

新華社記者 胡虎虎 攝

工人在新疆天山勝利隧道內(nèi)施工（5月19日攝）。

天山勝利隧道是國家重點項目G0711烏魯木齊至尉犁高速公路的控制性工程，單洞設計長度為22.110公里，是新疆最長的高速公路隧道。該隧道穿越天山山脈，途經(jīng)高寒高海拔地帶，氣候惡劣多變，地質條件復雜，計劃建設工期為六年。眼下，施工方搶抓工期，有序調度人力、物力，優(yōu)化施工方案，確保完成項目建設的年度任務。

新華社記者 胡虎虎 攝

新疆天山勝利隧道出口段施工現(xiàn)場（5月20日攝，無人機照片）。

天山勝利隧道是國家重點項目G0711烏魯木齊至尉犁高速公路的控制性工程，單洞設計長度為22.110公里，是新疆最長的高速公路隧道。該隧道穿越天山山脈，途經(jīng)高寒高海拔地帶，氣候惡劣多變，地質條件復雜，計劃建設工期為六年。眼下，施工方搶抓工期，有序調度人力、物力，優(yōu)化施工方案，確保完成項目建設的年度任務。

新華社記者 胡虎虎 攝

工人在新疆天山勝利隧道內(nèi)進行挖掘巖體作業(yè)（5月19日攝）。

天山勝利隧道是國家重點項目G0711烏魯木齊至尉犁高速公路的控制性工程，單洞設計長度為22.110公里，是新疆最長的高速公路隧道。該隧道穿越天山山脈，途經(jīng)高寒高海拔地帶，氣候惡劣多變，地質條件復雜，計劃建設工期為六年。眼下，施工方搶抓工期，有序調度人力、物力，優(yōu)化施工方案，確保完成項目建設的年度任務。

新華社記者 胡虎虎 攝

新疆天山勝利隧道出口段施工現(xiàn)場（5月19日攝）。

天山勝利隧道是國家重點項目G0711烏魯木齊至尉犁高速公路的控制性工程，單洞設計長度為22.110公里，是新疆最長的高速公路隧道。該隧道穿越天山山脈，途經(jīng)高寒高海拔地帶，氣候惡劣多變，地質條件復雜，計劃建設工期為六年。眼下，施工方搶抓工期，有序調度人力、物力，優(yōu)化施工方案，確保完成項目建設的年度任務。

新華社記者 胡虎虎 攝

大型機械在新疆天山勝利隧道出口段施工現(xiàn)場鋪設混凝土（5月19日攝）。

天山勝利隧道是國家重點項目G0711烏魯木齊至尉犁高速公路的控制性工程，單洞設計長度為22.110公里，是新疆最長的高速公路隧道。該隧道穿越天山山脈，途經(jīng)高寒高海拔地帶，氣候惡劣多變，地質條件復雜，計劃建設工期為六年。眼下，施工方搶抓工期，有序調度人力、物力，優(yōu)化施工方案，確保完成項目建設的年度任務。

新華社記者 胡虎虎 攝

工人在新疆天山勝利隧道內(nèi)綁扎鋼筋（5月19日攝）。

天山勝利隧道是國家重點項目G0711烏魯木齊至尉犁高速公路的控制性工程，單洞設計長度為22.110公里，是新疆最長的高速公路隧道。該隧道穿越天山山脈，途經(jīng)高寒高海拔地帶，氣候惡劣多變，地質條件復雜，計劃建設工期為六年。眼下，施工方搶抓工期，有序調度人力、物力，優(yōu)化施工方案，確保完成項目建設的年度任務。

新華社記者 胡虎虎 攝

工人在新疆天山勝利隧道內(nèi)施工（5月19日攝）。

天山勝利隧道是國家重點項目G0711烏魯木齊至尉犁高速公路的控制性工程，單洞設計長度為22.110公里，是新疆最長的高速公路隧道。該隧道穿越天山山脈，途經(jīng)高寒高海拔地帶，氣候惡劣多變，地質條件復雜，計劃建設工期為六年。眼下，施工方搶抓工期，有序調度人力、物力，優(yōu)化施工方案，確保完成項目建設的年度任務。

新華社記者 胡虎虎 攝