4月20日，中鐵二十二局集團第五工程公司建設(shè)者在曼么1號隧道安裝風槍。

目前，擔負中老鐵路玉（溪）磨（憨）段曼么1號隧道施工的中鐵二十二局集團建設(shè)者，在做好疫情防控的同時，有序推進施工生產(chǎn)。曼么1號隧道位于云南省西雙版納傣族自治州大山深處，地質(zhì)條件復雜，建設(shè)者克服困難，穩(wěn)步推進施工生產(chǎn)。

據(jù)介紹，中老昆萬鐵路國內(nèi)玉溪至磨憨段全長約508公里，預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步建成開通。屆時，昆明至老撾首都萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。

新華社記者 楊宗友 攝

4月20日，中鐵二十二局集團第五工程公司建設(shè)者從曼么1號隧道中走出。

目前，擔負中老鐵路玉（溪）磨（憨）段曼么1號隧道施工的中鐵二十二局集團建設(shè)者，在做好疫情防控的同時，有序推進施工生產(chǎn)。曼么1號隧道位于云南省西雙版納傣族自治州大山深處，地質(zhì)條件復雜，建設(shè)者克服困難，穩(wěn)步推進施工生產(chǎn)。

據(jù)介紹，中老昆萬鐵路國內(nèi)玉溪至磨憨段全長約508公里，預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步建成開通。屆時，昆明至老撾首都萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。

新華社記者 楊宗友 攝

4月20日，中鐵二十二局集團第五工程公司建設(shè)者在曼么1號隧道焊接拱架。

目前，擔負中老鐵路玉（溪）磨（憨）段曼么1號隧道施工的中鐵二十二局集團建設(shè)者，在做好疫情防控的同時，有序推進施工生產(chǎn)。曼么1號隧道位于云南省西雙版納傣族自治州大山深處，地質(zhì)條件復雜，建設(shè)者克服困難，穩(wěn)步推進施工生產(chǎn)。

據(jù)介紹，中老昆萬鐵路國內(nèi)玉溪至磨憨段全長約508公里，預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步建成開通。屆時，昆明至老撾首都萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。

新華社記者 楊宗友 攝

4月20日，中鐵二十二局集團第五工程公司建設(shè)者在曼么1號隧道施工。

目前，擔負中老鐵路玉（溪）磨（憨）段曼么1號隧道施工的中鐵二十二局集團建設(shè)者，在做好疫情防控的同時，有序推進施工生產(chǎn)。曼么1號隧道位于云南省西雙版納傣族自治州大山深處，地質(zhì)條件復雜，建設(shè)者克服困難，穩(wěn)步推進施工生產(chǎn)。

據(jù)介紹，中老昆萬鐵路國內(nèi)玉溪至磨憨段全長約508公里，預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步建成開通。屆時，昆明至老撾首都萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。

新華社記者 楊宗友 攝

4月20日，中鐵二十二局集團第五工程公司建設(shè)者在曼么1號隧道焊接拱架。

目前，擔負中老鐵路玉（溪）磨（憨）段曼么1號隧道施工的中鐵二十二局集團建設(shè)者，在做好疫情防控的同時，有序推進施工生產(chǎn)。曼么1號隧道位于云南省西雙版納傣族自治州大山深處，地質(zhì)條件復雜，建設(shè)者克服困難，穩(wěn)步推進施工生產(chǎn)。

據(jù)介紹，中老昆萬鐵路國內(nèi)玉溪至磨憨段全長約508公里，預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步建成開通。屆時，昆明至老撾首都萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。

新華社記者 楊宗友 攝