隨著國(guó)內(nèi)疫情防控的逐步穩(wěn)定，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓的建設(shè)工地上，重新響起了機(jī)器的轟鳴聲，工人們戴著口罩和安全帽，在工作崗位上有條不紊地進(jìn)行作業(yè)。

3月26日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓首座登機(jī)橋桁架結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)就位，標(biāo)志著T1航站樓登機(jī)橋鋼結(jié)構(gòu)正式進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)拼裝階段。據(jù)了解，T1航站樓共設(shè)登機(jī)橋37座，最大跨度59.5米，桁架最重為115噸，單座橋最重達(dá)390噸，是國(guó)內(nèi)跨度最大、層數(shù)最多的登機(jī)橋。

作為國(guó)家重點(diǎn)工程，疫情發(fā)生以來(lái)，機(jī)場(chǎng)的施工建設(shè)備受矚目。成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部總工程師伍丁表示，不可否認(rèn)，疫情的出現(xiàn)，不僅打亂了成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)的工作節(jié)奏，同時(shí)也打亂了原有的工作方案。

“機(jī)場(chǎng)建設(shè)這樣一個(gè)大工程，需要許多單位的通力協(xié)作，一旦一個(gè)環(huán)節(jié)受影響，后面的環(huán)節(jié)都會(huì)受牽連。因此，為了保證項(xiàng)目如期竣工，在施工方案、資金投入上，機(jī)場(chǎng)建設(shè)方都做出了很大調(diào)整?！蔽槎≌f(shuō)，我們希望通過(guò)努力，在三季度把延誤的工期趕回來(lái)，完成工期目標(biāo)不變、年度任務(wù)不減的整體計(jì)劃。

據(jù)悉，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)自2月11日陸續(xù)復(fù)工以來(lái)，遇到了許多意想不到的難題?！霸谑┕み^(guò)程中，很多建筑上的技術(shù)難題都被我們攻克下來(lái)了，但缺少10支額溫槍卻令我們手足無(wú)措?！睋?jù)T1航站樓項(xiàng)目經(jīng)理詹進(jìn)生介紹，作為成都市第一批允許復(fù)工的項(xiàng)目，機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目按照防疫要求，需要準(zhǔn)備10支額溫槍?zhuān)桥芰撕枚嗟胤蕉假I(mǎi)不到，最后只得一個(gè)一個(gè)去員工家里湊，終于完成了防疫要求。

“前期工人沒(méi)到位，整個(gè)航站樓特別安靜，現(xiàn)場(chǎng)的管理人員比工人還多，我們心急如焚，每天真是覺(jué)都睡不著?！蔽槎”硎?，隨著疫情的逐步穩(wěn)定，為了加快施工進(jìn)度，現(xiàn)在位于飛行區(qū)道面施工的人員，已經(jīng)由原來(lái)計(jì)劃的350人增加到了500人，各種施工所需的物資也已配備到位。

據(jù)了解，目前成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的各個(gè)區(qū)域都已回歸緊張的施工階段。飛行區(qū)正在開(kāi)展場(chǎng)道工程的水穩(wěn)基層、永久排水溝、混凝土道面等施工作業(yè)；航站區(qū)正在全力推進(jìn)航站樓二次結(jié)構(gòu)工程、金屬屋面工程、幕墻工程、綜合安裝工程等施工作業(yè)；工作區(qū)和貨運(yùn)區(qū)正在開(kāi)展市政道路面層施工、配套房建綜合安裝等施工作業(yè)。

“之前延誤的工期要追回來(lái)，需要付出更大的努力?！蔽槎≈赋?，截至目前，天府機(jī)場(chǎng)58家施工單位已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，目前在崗人數(shù)超過(guò)16000人，希望通過(guò)所有人的共同努力，順利完成建設(shè)目標(biāo)。

鳥(niǎo)瞰正在建設(shè)中的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，巨大的神鳥(niǎo)造型展翅欲飛，雛形已現(xiàn)。據(jù)了解，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期工程投用后，可承擔(dān)年4000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量70萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量32萬(wàn)架次的運(yùn)營(yíng)任務(wù)。而擁有兩座機(jī)場(chǎng)的成都，則有望建成國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐，成為我國(guó)面向歐洲、中東、中亞及東南亞的重要空中門(mén)戶(hù)。

“截至目前，30個(gè)國(guó)家重大機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目已全部實(shí)現(xiàn)復(fù)工，以此為契機(jī)，民航全行業(yè)將確?！_(kāi)工一批、實(shí)施一批、建成一批和儲(chǔ)備一批’重大項(xiàng)目，確保實(shí)現(xiàn)民航年度發(fā)展目標(biāo)和‘十三五’規(guī)劃任務(wù)?！敝袊?guó)民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來(lái)，民航局將繼續(xù)做好調(diào)度重點(diǎn)從復(fù)工率向復(fù)工質(zhì)量轉(zhuǎn)移，確保高質(zhì)量完成今年各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)目標(biāo)。

專(zhuān)家說(shuō)

中國(guó)民用航空局機(jī)場(chǎng)司副司長(zhǎng)張銳：近年來(lái)，中國(guó)民航始終保持著快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，截至2019年年底，我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)的數(shù)量達(dá)到238個(gè)，全年旅客吞吐量超過(guò)13億人次。目前，在我國(guó)吞吐量排名前50位的機(jī)場(chǎng)，有30個(gè)已經(jīng)處于飽和甚至超飽和狀態(tài)，這不僅無(wú)法支撐中國(guó)民航未來(lái)的發(fā)展需要，甚至難以保障當(dāng)前條件下機(jī)場(chǎng)的長(zhǎng)期運(yùn)行安全和運(yùn)行效率。

按照我國(guó)《新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)行動(dòng)綱要》，到2035年我國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到450個(gè)，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將達(dá)到30億人次，大規(guī)模的機(jī)場(chǎng)建設(shè)在我國(guó)未來(lái)一段時(shí)間的發(fā)展中仍然十分重要。目前國(guó)家重大機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目已全部復(fù)工。接下來(lái)，機(jī)場(chǎng)建設(shè)要在保障安全平穩(wěn)的基礎(chǔ)上，朝著建設(shè)平安、綠色、智慧、人文的“四型機(jī)場(chǎng)”繼續(xù)努力。（記者 訾謙）