□ 到2025年，快遞業(yè)服務制造業(yè)要培育出100個深度融合典型項目和20個深度融合發(fā)展先行區(qū)。重點在京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域推進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展。

□ 支持將快遞企業(yè)服務制造業(yè)項目，納入工業(yè)和信息化領域有關專項資金扶持范圍。支持各地利用現(xiàn)有資金渠道設立促進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合專項。

國家郵政局與工業(yè)和信息化部日前印發(fā)的《關于推進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見》（簡稱《意見》）提出，到2025年，快遞業(yè)服務制造業(yè)深度融入汽車、消費品、電子信息、生物醫(yī)藥等制造領域，形成覆蓋相關制造業(yè)的供應鏈服務能力，培育出倉配一體化、入廠物流、國際供應鏈、海外協(xié)同等融合發(fā)展的成熟模式，培育出100個深度融合典型項目和20個深度融合發(fā)展先行區(qū)。快遞業(yè)服務相關制造業(yè)的能力和水平顯著提升，相關制造業(yè)供應鏈組織效率、市場競爭力顯著提升。

近年來，郵政、快遞企業(yè)進入了食品、家居、汽車、醫(yī)藥、電子信息等制造企業(yè)物流環(huán)節(jié)，形成了訂單末端配送、倉配一體化、嵌入式電商、入廠物流等若干有效模式，降低了制造企業(yè)物流成本，提升了生產、流通效率。2019年，新增快遞服務先進制造業(yè)項目675個，年支撐制造業(yè)產值超1萬億元。但是，專家指出，快遞業(yè)服務制造業(yè)仍處于起步階段，還存在規(guī)模效益不明顯、融合發(fā)展不深入、服務能力不適應和配套支持政策不到位等問題。

《意見》鼓勵制造企業(yè)專注于設計、研發(fā)和生產等核心環(huán)節(jié)，整合外包采購、生產、銷售和售后等環(huán)節(jié)的快遞物流需求，引導有實力的快遞企業(yè)有效承接。支持制造企業(yè)與快遞企業(yè)加強資源共享，盤活閑置的土地廠房、倉儲物流設施和運輸能力。

按照《意見》，將重點在京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域推進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展。支持快遞企業(yè)建設輻射國內外的航空快遞貨運樞紐，吸引新一代信息技術、生物醫(yī)藥等高端制造業(yè)集聚發(fā)展，打造臨空經(jīng)濟區(qū)。

同時，在醫(yī)藥行業(yè)，鼓勵快遞企業(yè)加速構建覆蓋全國的全流程、可追溯、高時效的冷鏈醫(yī)藥物流網(wǎng)絡。在汽車行業(yè)，支持快遞企業(yè)增強專業(yè)入廠物流全環(huán)節(jié)服務能力。在消費品行業(yè)，鼓勵快遞企業(yè)提供高效的倉配一體化服務，通過消費數(shù)據(jù)為制造企業(yè)產品設計和銷售提供支撐。

《意見》還提出，支持將快遞企業(yè)服務制造業(yè)項目，納入工業(yè)和信息化領域有關專項資金扶持范圍。支持各地利用現(xiàn)有資金渠道設立促進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合專項。研究制定符合快遞業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展特點的統(tǒng)計指標。支持制造企業(yè)聯(lián)合快遞企業(yè)，申報國家重點實驗室、企業(yè)技術中心認定以及國家科技獎勵。

據(jù)介紹，國家郵政局、工業(yè)和信息化部將實施“快遞進廠”工程，打造一批入廠物流、倉配一體化、訂單末端配送、區(qū)域性供應鏈服務、嵌入式電子商務等代表項目，鼓勵有條件地區(qū)建設促進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展先行區(qū)。（記者 黃鑫）