記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司獲悉：今年，新疆鐵路深入推進為期三年的綠色長廊建設(shè)，在鐵路沿線開展綠化工程，讓綠色長廊護航鐵路安全。

近年來，隨著新疆鐵路建設(shè)快速發(fā)展，管內(nèi)線路已達6839公里，但80%以上的線路地處戈壁荒漠、高寒和鹽堿地段。風(fēng)、沙、水害對鐵路運輸大動脈的暢通造成了嚴重影響。

在鐵路兩側(cè)種植防護林能夠有效提高鐵路的防災(zāi)抗害能力。早在2000年，新疆鐵路就開展了“千里綠色長廊”建設(shè)。今年，新疆鐵路深入推進綠色長廊建設(shè)，計劃用三年的時間讓鐵路沿線披上綠裝。

新疆鐵路針對2000年以來種植的1300公頃、483公里綠化林滴灌凈化設(shè)備超過使用年限、綠化井水位低、綠化管網(wǎng)、抽水設(shè)備老化等問題，積極籌措資金，組織相關(guān)部門按照分工進行維修整治，讓原有綠化林恢復(fù)生機。

圍繞新建綠化林項目，新疆鐵路做好試點建設(shè)，在沙害地段種植耐鹽堿、耐旱防護林，根據(jù)水源分布情況，按照宜草宜林的原則組織試驗；積極推進既有水源利用，在有水源的車站兩側(cè)組織種植防護林，抓好新水井建設(shè)，在澆灌條件不足的地段試用先進澆灌技術(shù)，提高種植質(zhì)量。

“新疆鐵路沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，我們通過分片區(qū)試驗，逐步積累經(jīng)驗，讓綠色長廊在戈壁荒灘上生根發(fā)芽。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司綠化委員會辦公室副主任馬玉龍說。（記者 逯風(fēng)暴）