汽笛鳴響，列車飛馳。作為連通中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列，全國各地中歐班列迅速恢復(fù)正常運行，復(fù)工率已達90%以上，今年以來開行量實現(xiàn)逆勢增長。

恢復(fù)常態(tài)運行，暢通國際貿(mào)易大通道

3月21日9點58分，浙江省金華市義烏西站，X8020次中歐班列鳴笛啟程，裝載著100個ETU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）的物資，駛向西班牙馬德里。其中2個ETU裝載著無償捐贈西班牙政府的防疫物資，其余集裝箱貨品為義烏小商品。中歐班列高效復(fù)工意義重大，以通暢的物流保障了防疫救援物資和外貿(mào)貨物的國際運輸，對“一帶一路”建設(shè)的正常推進發(fā)揮了重要作用。

自2月10日開出2020春節(jié)后復(fù)工的首趟班列以來，“義新歐”中歐班列已經(jīng)恢復(fù)常態(tài)化運行。中國鐵路上海局集團有限公司和中鐵集裝箱上海分公司挑選優(yōu)質(zhì)箱源、車源，優(yōu)化裝車計劃、裝載方案，無縫對接海關(guān)等部門，暢通國際鐵路物流綠色大通道。

3月11日，長沙國際鐵路港內(nèi)，巨大的門吊正將集裝箱裝上列車。經(jīng)海關(guān)查驗放行，這列滿載汽車零配件、機械設(shè)備和紡織品等貨物的中歐班列鳴笛啟程，駛向白俄羅斯明斯克。今年1月1日至3月11日，中歐班列（長沙）共計發(fā)運班列53列，同比增長341.66%。主要出口商品為機械產(chǎn)品、汽車配件、家電、服裝等產(chǎn)品，主要進口商品為銻精礦、木材、奶粉等。

“中歐班列具有時效快、全天候、分段運輸?shù)泉毺貎?yōu)勢。保持中歐班列穩(wěn)定運行，對于保障國際物流通道暢通、維護中國經(jīng)濟正常秩序，特別是外貿(mào)進出口穩(wěn)定發(fā)展，具有重要意義?！眹F集團國際部主任馬洪英表示。

鳴笛復(fù)工，助力企業(yè)渡過難關(guān)

3月11日凌晨，一班滿載貨物的“穗滿俄”中歐班列由廣州大朗鐵路貨運站開出，這是2020年新春以來由廣州發(fā)出的第4趟中歐班列。搭載著84個標(biāo)箱的皮具、家電以及通信電子設(shè)備的列車，14天后將抵達11500公里外的俄羅斯莫斯科沃爾西諾站。

新冠肺炎疫情發(fā)生后，作為對外貿(mào)易重要窗口的中歐班列一度受到影響。為此，海關(guān)總署出臺10條措施，支持中歐班列運行。同時，為做好中歐班列的疫情防控工作，還制定了出入境列車衛(wèi)生檢疫作業(yè)指引。為了保障海關(guān)總署10條措施落地，各地海關(guān)都出臺了細化具體方案，助力中歐班列鳴笛復(fù)工。

據(jù)介紹，受疫情影響，春節(jié)以來多家進出口企業(yè)簽訂的供貨合同有不能如期按質(zhì)履行的可能，珠三角中小型企業(yè)和鐵路部門對中歐班列是否能順利開行也存在擔(dān)憂。廣州海關(guān)急企業(yè)之所急，積極協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題，指導(dǎo)企業(yè)利用中歐班列這一國際貿(mào)易大通道，拓寬進出口新渠道，幫助企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、渡過難關(guān)。

“隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，中歐班列發(fā)車頻次已經(jīng)恢復(fù)到去年水平。海關(guān)總署出臺10條措施，廣州海關(guān)在此基礎(chǔ)上細化出臺具體扶持方案，打通政策落地的最后一公里?！睆V州海關(guān)所屬廣州車站海關(guān)關(guān)長楊靜介紹。

“在當(dāng)前這個特殊時期，海關(guān)在確保防疫措施安全的前提下，采取24小時預(yù)約制度，做到隨到隨檢，隨檢隨放，確保進出口貨物能夠正?？焖偻P(guān)?！绷x烏海關(guān)監(jiān)管二科工作人員龔冬冬表示，“同時，我們積極為物流企業(yè)在復(fù)工、通行等環(huán)節(jié)提供相關(guān)幫助?！?/p>

全國多地中歐班列陸續(xù)復(fù)工后，在交通運輸中發(fā)揮了重要的支撐力量。與此同時，中歐班列高效的復(fù)工節(jié)奏也確保了生活生產(chǎn)物資及時到位，對沿線經(jīng)濟較快恢復(fù)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

跑出加速度，傳遞發(fā)展信心

3月9日，一列由俄羅斯新西伯利亞出發(fā)的中歐班列搭載總貨值310萬元的亞麻籽和葵花籽抵達甘肅武威，這是甘肅省首次進口榨油用葵花籽。

“受疫情影響，食用油庫存下降明顯，生產(chǎn)力不足，現(xiàn)在經(jīng)銷商都急著下單采購，可沒有原料我也不敢接單啊。這次成功到貨，為后續(xù)原料持續(xù)進口探清了路，這下我就可以放心接單了。”進口企業(yè)負責(zé)人楊毅說。

受疫情影響，企業(yè)運輸渠道大幅縮減。蘭州海關(guān)精準(zhǔn)施策，紓憂解困，結(jié)合甘肅省實際，細化針對性舉措，全力支持關(guān)區(qū)利用中歐班列擴大肉類、糧食、木材等進口。同時，著力打造班列通關(guān)“綠色通道”，推廣實施無紙化通關(guān)、提前申報、“7×24小時”預(yù)約通關(guān)等便利化舉措，應(yīng)用順勢監(jiān)管新模式，對中歐班列隨到、隨審、隨驗、隨放，24小時保障中歐班列快速通關(guān)。

中歐班列跑出加速度，催動了進出口商貿(mào)物資的快速流動，為全球供應(yīng)鏈的合作暢通了渠道，不僅有利于疫情期間外貿(mào)穩(wěn)定發(fā)展，更有助于推動“一帶一路”建設(shè)向更高水平、更深層次發(fā)展。目前，中歐班列已累計開行超過2.1萬列，通達歐洲大陸18個國家、57座城市。在開行數(shù)量持續(xù)提升的同時，開行質(zhì)量也有很大提升。通關(guān)時間、物流時長進一步縮短，返程空箱率在不斷下降，貨值呈增長趨勢。

中歐班列逆勢平穩(wěn)增長，反映出我國與“一帶一路”相關(guān)國家和地區(qū)的貿(mào)易發(fā)展取得積極成效，進一步夯實了“穩(wěn)外貿(mào)”的基礎(chǔ)，增強了做好全年經(jīng)濟工作的信心。

國家發(fā)展改革委相關(guān)負責(zé)人表示，下一步將會同有關(guān)方面，適當(dāng)增加中歐班列運能運力，做到應(yīng)運盡運；做好公路和鐵路銜接，推動跨省運輸盡快恢復(fù)；支持貨源向運行較好的樞紐集結(jié)；試行中歐班列高效艙單歸并業(yè)務(wù)，進一步簡化班列運輸和通關(guān)手續(xù)，創(chuàng)新貨物查驗、換裝等作業(yè)模式，支持利用中歐班列擴大進出口。（記者 張翼）