三月的龍江大地，春風(fēng)料峭。16日，在京哈高速改擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場，機(jī)聲隆隆，一排排鉤機(jī)正在進(jìn)行舊路面破除，建設(shè)者們干勁十足。

經(jīng)過充足的準(zhǔn)備，完成人員隔離后，13日京哈高速改擴(kuò)建工程項(xiàng)目正式復(fù)工。針對受疫情影響出現(xiàn)的用工荒，材料運(yùn)輸、設(shè)備調(diào)遣不暢，以及物資緊缺等不利因素，項(xiàng)目辦組織各參建單位制定應(yīng)急預(yù)案，重新調(diào)整施工計(jì)劃，搶抓工期，項(xiàng)目施工有序進(jìn)行。

在京哈高速改擴(kuò)建工程A2標(biāo)段一處作業(yè)面，建設(shè)者們正在進(jìn)行機(jī)群作業(yè)。項(xiàng)目辦副主任刁萬民說，由于現(xiàn)在氣溫較低，地面還沒有解凍，外加連日來大雪不斷，給施工帶來很大難度。項(xiàng)目辦及時(shí)調(diào)整施工組織方案，采取小段施工，機(jī)群作業(yè)，快速成型方法，通過兩班倒，日夜不停歇，既搶抓工期又保證質(zhì)量。

在A2標(biāo)段的梁場，記者體驗(yàn)了一次“入場”防疫過程，測溫、填寫身份信息、乘坐車輛消殺一樣不少。走進(jìn)鋼筋加工車間，“鋼筋超市”四個(gè)字格外醒目。一臺機(jī)器正在作業(yè)，鋼筋一頭在機(jī)器上轉(zhuǎn)了一圈，就形成了一個(gè)鋼筋彎箍，隨后機(jī)器手臂將成型的箍筋撿起放在指定區(qū)域。橋梁工區(qū)的負(fù)責(zé)人孔繁華說，這是橋梁預(yù)制件里的鋼筋彎箍，按照型號設(shè)定機(jī)器加工，彎制成功后，形成標(biāo)準(zhǔn)件，按照各自的型號及編號掛在上面，建設(shè)者們需要哪種就到現(xiàn)場直接取用，提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，避免人員聚集。車間的另一邊焊花飛濺，幾名工人操縱著機(jī)器，鋼筋籠自動(dòng)進(jìn)入焊接區(qū)開始工作。京哈高速改擴(kuò)建工程全長近71公里，為提升工程質(zhì)量，在黑龍江公路建設(shè)項(xiàng)目中首次采用蓋梁骨架焊接機(jī)。焊接的飽滿度、密實(shí)程度都有提高，而且所有的焊接質(zhì)量都是一樣的。作為國家高速公路網(wǎng)中7條首都放射線中的東北射線，京哈高速是我省南下入關(guān)進(jìn)京重要通道，是省百大項(xiàng)目中的交通重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善我省高速公路網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。刁萬民說，受疫情影響，盡管開工時(shí)間較原計(jì)劃晚了近一個(gè)月，但項(xiàng)目在前期材料儲備方面做足功夫，全力保障施工進(jìn)度，力爭今年8月31日前完成右幅所有工程，計(jì)劃完成投資19.14億元。

與此同時(shí)，全國最北鐵路續(xù)建工程佳鶴鐵路改造工程已全面復(fù)工，佳鶴鐵路大鶴立河特大橋和跨鶴大高速公路特大橋工地上，墩臺鋼筋捆扎、支模和樁基礎(chǔ)施工同步進(jìn)行；在鶴大高速公路佳木斯過境段，建設(shè)者們正在進(jìn)行佳木斯松花江特大橋承臺、鋼板樁圍堰施工；12日，綏大、哈肇兩個(gè)重點(diǎn)高速公路項(xiàng)目也實(shí)現(xiàn)同日復(fù)工，龍江大地上，交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)如火如荼。

據(jù)介紹，省交通運(yùn)輸廳在嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施的前提下，科學(xué)擺布復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，確保全面完成年度440億元的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。截至3月16日，全省交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目共有14個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目復(fù)工，其中公路項(xiàng)目11個(gè)，鐵路項(xiàng)目2個(gè)，機(jī)場項(xiàng)目1個(gè)。（記者 狄婕）