新華社廈門1月18日電（記者 齊中熙）18日，隨著指揮員一聲令下，爆破按鈕啟動(dòng)，由中鐵隧道局承建的廈門市第二西通道海滄海底隧道左右線實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

海滄隧道全長(zhǎng)7.1公里，跨海域?qū)挾?公里，建成后將成為國(guó)內(nèi)第三條公路海底隧道，同時(shí)也將超過中國(guó)大陸第一條海底隧道——翔安隧道（6公里），成為福建省最長(zhǎng)的海底隧道。

據(jù)介紹，之所以被稱為“廈門第二西通道”，是因?yàn)橹苯舆B接廈門本島與海滄的第一西通道是海滄大橋。海滄大橋通車運(yùn)行已20年，日通行量高達(dá)16萬輛，超出原設(shè)計(jì)值5萬輛的三倍以上。

施工過程中，中鐵隧道局建設(shè)者引進(jìn)“孔內(nèi)成像”技術(shù)，以給前方巖層做“胃鏡”的方式，準(zhǔn)確定位地質(zhì)夾層及出水點(diǎn)，再通過超前帷幕注漿等手段固結(jié)巖層、隔離海水，安全穿越了目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)（160米）的海底風(fēng)化深槽。同時(shí)，隧道內(nèi)還裝設(shè)了防水閘門，一旦險(xiǎn)情發(fā)生立即撤離施工人員，關(guān)閉閘門，保證人員安全。