1月17日，京張高鐵調(diào)度員在實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行情況。

當(dāng)日，記者走進(jìn)北京鐵路局調(diào)度所，探訪前不久開(kāi)通的京張高鐵的調(diào)度臺(tái)。

電腦屏幕實(shí)時(shí)監(jiān)控每一趟動(dòng)車組所處位置、運(yùn)行速度、作業(yè)狀態(tài)，調(diào)度員只需點(diǎn)擊鼠標(biāo)便可傳送指令，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及列車收到指令后會(huì)自動(dòng)執(zhí)行。此外，調(diào)度臺(tái)還設(shè)置了自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)報(bào)送風(fēng)速、雨量、雪深及落物侵限等情況，確保動(dòng)車組列車和旅客安全。

新華社發(fā)（陳鐘昊 攝）

1月17日，北京鐵路局調(diào)度所高鐵值班主任劉仁偉（立者）在指導(dǎo)調(diào)度員作業(yè)。

當(dāng)日，記者走進(jìn)北京鐵路局調(diào)度所，探訪前不久開(kāi)通的京張高鐵的調(diào)度臺(tái)。

電腦屏幕實(shí)時(shí)監(jiān)控每一趟動(dòng)車組所處位置、運(yùn)行速度、作業(yè)狀態(tài)，調(diào)度員只需點(diǎn)擊鼠標(biāo)便可傳送指令，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及列車收到指令后會(huì)自動(dòng)執(zhí)行。此外，調(diào)度臺(tái)還設(shè)置了自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)報(bào)送風(fēng)速、雨量、雪深及落物侵限等情況，確保動(dòng)車組列車和旅客安全。

新華社發(fā)（陳鐘昊 攝）