主題：1月份例行新聞發(fā)布會
　　地點：交通運輸部新聞發(fā)布廳
　　時間：2020-01-17 10：30
　　簡介：1月17日（周五）上午10：30，交通運輸部舉行1月份例行新聞發(fā)布會，發(fā)布關(guān)于春運服務(wù)及撤站并網(wǎng)工作進展情況等內(nèi)容，并回答記者提問。

新聞發(fā)布會主席臺（閆隆頔 攝）

【交通運輸部新聞發(fā)言人、政策研究室主任 吳春耕】

女士們、先生們，各位記者朋友們：大家上午好！歡迎參加交通運輸部2020年1月份例行新聞發(fā)布會，這也是今年的第一場發(fā)布會。衷心感謝各位記者朋友在過去一年對交通運輸工作的支持和辛勤付出，真誠希望在新的一年里，大家能夠繼續(xù)關(guān)心、支持、幫助交通運輸工作。

今天是春運開始的第一周，也是取消高速公路省界收費站的第十七天。我們非常高興地邀請了公路局局長吳德金先生和運輸服務(wù)司司長徐亞華先生參加今天發(fā)布會，并共同回答大家關(guān)心的問題。首先我來介紹一下總體情況：

一是春運首周交通運輸基本情況。

1月10日春運啟動以來，我部認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，認真落實劉鶴副總理檢查春運工作時的指示要求，全力打造平安春運、便捷春運、溫馨春運、誠信春運、綠色春運，努力保障人民群眾安全便捷出行。截至目前，全國春運工作運行情況總體平穩(wěn)有序。

綜合對春運一周以來的情況監(jiān)測和預(yù)測分析，今年春運呈現(xiàn)五大特點。一是客運結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。春運前六日（1月10日至15日），全國鐵路、道路、水路、民航共累計發(fā)送旅客4.37億人次，比去年同期增長2.7%。其中鐵路發(fā)送旅客6982.6萬人次，增長21.8%；道路發(fā)送旅客3.51億人次，下降0.6%；水路發(fā)送旅客493.2萬人次，增長4.4%；民航發(fā)送旅客1121萬人次，增長7.1%。高鐵、民航、水運出行量增加，道路客運量下降。二是客流高度集中，節(jié)前學生流、務(wù)工流、探親流等客流高度疊加，客流高峰明顯。三是出行需求更加多樣。務(wù)工流、探親流、學生流等是春運客流的主體，旅游客流量持續(xù)增長。四是路網(wǎng)車流量持續(xù)增長，群眾自駕車出行比例進一步提高。五是安全應(yīng)急壓力較大。根據(jù)中國氣象局預(yù)測，春運期間，全國氣象復雜多變，增加安全事故風險，應(yīng)急保障與應(yīng)急處置工作面臨較大壓力。

預(yù)計1月17日至1月23日，節(jié)前客流量主要集中在中東部地區(qū)，旅客出行將以中短途為主，客流主要由特大城市或省會城市向周邊城市遷徙。大家如想了解更多與春運有關(guān)的預(yù)測和實時運行情況，可以登錄由我部運輸服務(wù)司指導，高德地圖定制開發(fā)的“春運交通預(yù)報”系統(tǒng)查看。

二是撤站十七天的基本情況。

取消高速公路省界收費站是黨中央、國務(wù)院的重大決策部署。從今年1月1日0時起，全國487個高速公路省界收費站全部取消，啟用了新的不停車快捷收費系統(tǒng)，現(xiàn)在全國14萬多公里高速公路形成了主線無障礙通行的大網(wǎng)。在系統(tǒng)剛剛切換初期，由于不熟悉、技術(shù)不穩(wěn)定等原因，出現(xiàn)了部分人工車道擁堵加劇、CPC卡不識別、收費額顯示錯誤等問題，隨著這半個多月的不斷磨合和完善，總體運行情況不斷向好，車輛通行效率明顯提升，取消高速公路省界收費站和推廣電子不停車快捷收費（ETC）的效果初步顯現(xiàn)。

取消高速公路省界收費站，要對全國所有收費站、收費車道的軟硬件系統(tǒng)進行全面升級改造，實現(xiàn)互聯(lián)、互通、互認。針對系統(tǒng)切換初期少數(shù)地區(qū)出現(xiàn)的運行不穩(wěn)定、收費金額異常等問題，我部實時梳理，分門別類建立臺賬，分別成立一對一的工作小組，指導幫助相關(guān)地區(qū)化解難題，保系統(tǒng)運行、保站點暢通，保安全穩(wěn)定。一是加強技術(shù)攻關(guān)。成立技術(shù)保障小組，組織六支技術(shù)骨干隊伍，分赴技術(shù)力量薄弱和運行不太穩(wěn)定的省份，開展技術(shù)指導和幫扶，幫助相關(guān)省份完善省、站操作系統(tǒng)，解決運行中出現(xiàn)的各類問題。二是加強疏堵保暢。成立疏堵保暢小組，建立交通運輸部、省交通運輸廳和高速公路收費站三級調(diào)度聯(lián)動機制，對全國聯(lián)網(wǎng)收費、高速公路收費站實行24小時監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)擁堵緩行長度超過500米的，立即啟動協(xié)調(diào)機制，及時調(diào)度疏導，防止出現(xiàn)大面積的堵車。三是加強費收復核。針對部分公眾反映通行費增加的問題，督促指導各地認真復核本?。▍^(qū)、市）費率表，嚴格執(zhí)行“兩個確?！薄耙粋€降低”的要求，認真受理公眾舉報投訴，對公眾反映的問題線索逐條核實、逐條處理、逐條回復，堅決維護高速公路使用者的合法權(quán)益。

經(jīng)過各方面的共同努力，目前全網(wǎng)呈現(xiàn)“兩穩(wěn)定、兩提高、四降低”的特征。兩穩(wěn)定，就是新的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)實現(xiàn)基本穩(wěn)定運行。除系統(tǒng)切換初期外，各地車道和收費站系統(tǒng)基本保持穩(wěn)定有序運行。全網(wǎng)交通量由1日的2652萬輛次，增長到14日的3065萬輛次?？蛙嘐TC車輛使用保持在76%左右?！皟商岣摺?，就是貨車ETC使用率穩(wěn)步提高，由1日的17.04%增長到14日的19.65%。車輛通過出入口收費站的速度比去年同期提高了13%?！八慕档汀本褪浅鋈肟谌站鶕矶戮徯?00米以上收費站的數(shù)量比去年同期降低21%，平均擁堵時長比去年同期降低10%。客車通過省界的時間由15秒降低為2秒，貨車通過省界的時間由29秒降低為3秒，省界擁堵成為了歷史。

下一步，我們將堅持以人民為中心的思想，切實提高服務(wù)意識，盡早盡快解決目前存在的問題，絕不給廣大人民群眾添“堵”，絕不給企業(yè)和百姓添負，堅決把黨中央做出的決策部署和這件利國利民的好事辦好辦實，讓更多的群眾享受改革的紅利，享受便利出行的實惠。謝謝！

今天我要向大家通報的情況就是這些，下面進入提問環(huán)節(jié)。按慣例，請在提問之前通報一下是哪家媒體。

【新華社記者提問】

有網(wǎng)友反映撤站后通行費變高了，請問為什么會出現(xiàn)這種情況？是收費方式變化了嗎？

【交通運輸部公路局局長 吳德金】

謝謝您的提問。

關(guān)于公眾反映費用上漲的問題，我們一直在關(guān)注。今天，就有關(guān)問題，我向大家做一下說明。

首先是關(guān)于收費標準的問題。一是關(guān)于客車收費。在這次撤站過程中，各地客車的通行費收費標準沒有調(diào)整，變化的是費額取整規(guī)則和按照實際通行路線實現(xiàn)精準收費。二是關(guān)于貨車收費。由計重收費改為按車型收費，各個省份要重新核定貨車收費標準。我們要求各地嚴格按照國務(wù)院及相關(guān)部門的要求，落實“兩個確保”和“一個降低”的要求，科學合理核定本地本區(qū)域的收費標準。確保在相同交通量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車型在標準裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費額均不大于原計重收費的應(yīng)交通行費額，實現(xiàn)新的收費標準對應(yīng)噸位比滿載噸位至少降低10%。各地按照這個要求，通過法定定價的程序，制定了相關(guān)收費標準。

我們組織各地在1月5號前全面公布了貨車收費標準，接受社會監(jiān)督。詳細的收費標準掛在政府和交通部門的網(wǎng)站上。部里的網(wǎng)站正在安排超鏈接，讓大家能夠通過一個網(wǎng)查詢29個省份的通行費標準。各省同時也對收費標準做了解讀。

此外，我們還要求各地深入開展客車和貨車收費標準的復核，重點核定客車和貨車收費標準是否達到了要求。對不符合要求的，要通過降低收費標準或者通過差異化的方式落實下去，絕不允許借機違規(guī)漲價，增加企業(yè)負擔。同時，我們也督促各地，嚴厲查處借機違規(guī)漲價的行為。我們將繼續(xù)接受群眾的監(jiān)督，對大家反映的費率上漲的問題，我們將責成相關(guān)省份逐個核實，查明原因，依法妥善處置，及時回應(yīng)社會關(guān)切，切實維護公眾的合法權(quán)益。

【中國日報記者提問】

撤站并網(wǎng)運行后，有部分地區(qū)出現(xiàn)了高速入口擁堵和收費畸高的情況，交通運輸部曾回應(yīng)主要原因是系統(tǒng)剛剛切換存在不穩(wěn)定的情況。請問經(jīng)過這一段時間的運行調(diào)整，目前問題是否已經(jīng)解決？系統(tǒng)何時能夠穩(wěn)定？

【吳德金】

謝謝您的提問。

新的收費系統(tǒng)自2020年1月1日零時切換以來運行總體穩(wěn)定。但正如你所講的那樣，新系統(tǒng)開通的初期，特別是1號、2號存在著少數(shù)省份或者部分收費站系統(tǒng)運行不穩(wěn)定的情況，也出現(xiàn)了進出口車道收費的速度慢，CPC卡識別慢、CPC卡不識別，費用計算異常等情況，對用戶出行造成不便。我們成立了技術(shù)保障小組，組織技術(shù)骨干團隊對基礎(chǔ)薄弱和運行不穩(wěn)定的省份，開展指導和幫扶。從升級出入口，車道的軟件，優(yōu)化收費計算的模塊，提高ETC門架系統(tǒng)的識別率等方面，不斷優(yōu)化系統(tǒng)，提升運行效率和收費的準確性。

據(jù)不完全統(tǒng)計，各地排查并解決了出入口車道的問題，升級車道系統(tǒng)軟件200余次，升級和優(yōu)化費率計算模塊800余次，調(diào)優(yōu)客戶服務(wù)的App和短信小程序30余次，為客戶及時準確地推送消費信息。

經(jīng)過各方面的共同努力，目前，新收費系統(tǒng)運行基本穩(wěn)定，公眾出行體驗不斷提升。近期，我們已經(jīng)部署各地開展清零行動，對系統(tǒng)運行進行再排查梳理，爭取在春節(jié)前全面完成所有問題的整改，推動系統(tǒng)運行逐步全面向好，切實服務(wù)公眾出行。

【央視記者提問】

有車主反映目前使用ETC走高速時多次、頻繁收到扣費短信，為何不能一次性在出口結(jié)算并顯示總費用？

【吳德金】

謝謝您的提問。

我們也注意到了您提的這個問題。取消高速公路省界收費站后，高速公路通過ETC門架系統(tǒng)進行精確計費。車輛每經(jīng)過一個龍門架，系統(tǒng)就會相應(yīng)計費，即分段收費，但我們要求沿線不能發(fā)出“嘀”聲。對于廣大駕駛員來講，應(yīng)形成一個全程的完整扣費賬單后，再通過短信或APP推送給車主。目前出現(xiàn)的問題，主要是因為系統(tǒng)切換前期不穩(wěn)定，有些系統(tǒng)將本應(yīng)合并一次推送的賬單分路段推送了。針對這個問題，我們已要求各地嚴格按照技術(shù)方案要求，完善信息推送系統(tǒng)設(shè)置，讓公眾準確及時獲知相關(guān)信息。

對于出口費用顯示的問題。目前，人工收費車道的出口是顯示全程費用的。對于ETC車道出口不顯示全程費用的問題，新的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)是一個離線系統(tǒng)，在ETC車道出口計算全程通行費用，需要從沿途的每個ETC門架系統(tǒng)中調(diào)用該車的通行計費記錄，計算時間大于車輛通過ETC車道的時間。因此，按照“通行優(yōu)先”的原則，新的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)通過短信和App查詢進行告知。但切換的初期，兩種方式落實的都不太好。

對此，我部已經(jīng)印發(fā)通知，部署各地嚴格按照技術(shù)方案，及時落實短信推送賬單和APP查詢工作，保障公眾及時獲知通行費額。同時，我們也根據(jù)廣大車主對出口顯示費用的要求，組織力量，研究制定了費用顯示的技術(shù)方案。下一步，加快推動相關(guān)工作，爭取盡快實施。

【央廣經(jīng)濟之聲記者提問】

春運期間打車難、價格高是很多大中城市都會面臨的問題。請問交通運輸部將采取哪些措施進行保障？

【交通運輸部運輸服務(wù)司司長 徐亞華】

春節(jié)期間，乘客打車需求大幅增長，特別是城市機場、火車站、汽車客運站客流特別集中，在深夜等特殊時段客流疏散壓力大，這是局部地區(qū)、特殊時段運輸需求和供給不匹配、不均衡的體現(xiàn)，解決大客流疏解的問題，單單依靠出租汽車，難以有效滿足大流量客運需求。應(yīng)當采取多種措施，解決乘客的出行問題。一是增加運力供給，加大公共交通供給，特別是機場、火車站、汽車客運站等交通樞紐的運力供給，提高發(fā)車頻率，延長運營時間，合理開通夜班車，引導社會公眾選擇公共交通工具出行。二是加強綜合協(xié)調(diào)。指導各地加強對春運高峰期城市主要交通樞紐旅客運輸?shù)木C合協(xié)調(diào)，推動中轉(zhuǎn)換乘信息共享，構(gòu)建高效便捷的集疏運體系，提升運輸組織效率。三是加強信息發(fā)布。向旅客提供各種運輸方式的信息，讓旅客有更多的出行選擇。四是加強出租車組織調(diào)度。通過我們各個地方的出租車調(diào)度系統(tǒng)及網(wǎng)約車的平臺，對客流集中的地方加強出租車的運力調(diào)度。同時，依法依規(guī)調(diào)整出租車的運價。春節(jié)期間出租車駕駛員放棄休息的時間堅持工作，他們的勞動應(yīng)該得到尊重，應(yīng)該有合理的收入回報。春節(jié)期間，合理的調(diào)整出租車的運價，也是合理合法的，可以更好地調(diào)動出租車駕駛員的積極性，為社會提供更好的服務(wù)。

總的來看，通過多種措施的實施可使“打車難”問題得到一定緩解。但局部地區(qū)、個別時段出現(xiàn)的打車難問題還將必然存在，也不可避免，請社會公眾予以理解，同時我們也呼吁大家更多的選擇公共交通這種綠色的出行方式，共同營造良好的城市交通環(huán)境。謝謝大家！

【澎湃新聞記者提問】

有網(wǎng)友質(zhì)疑，取消高速公路省界收費站是各大銀行在搶占ETC領(lǐng)域，擠出人們慣用的微信、支付寶等支付方式，對此交通運輸部有何評價？

【吳春耕】

大家很關(guān)心撤站的問題，這個問題由我回答。

取消高速公路省界收費站是黨中央國務(wù)院重大決策，也是系統(tǒng)工程。確保改革工程順利推進，達到預(yù)期的效果，也需要各地各有關(guān)方面通力協(xié)作，共同完成才可以。過去沒有推廣ETC之前，我們是一手交錢，一手開車，推廣發(fā)行ETC，是為了方便廣大車主快速繳費、順暢通行而采取的一項便民措施。ETC發(fā)行初期由交通運輸系統(tǒng)自己設(shè)點，自己辦。隨著量越來越大，可能大家也感覺到很不方便，交通系統(tǒng)辦證辦卡的網(wǎng)點少，服務(wù)質(zhì)量和效率也不高，難以滿足大家的需求。特別是這次改革，時間緊，任務(wù)重，需要在短短的時間內(nèi)完成大量的ETC推廣任務(wù)。為了讓更多人盡快的享受ETC便利，我們加強與銀行系統(tǒng)的合作，充分利用銀行系統(tǒng)網(wǎng)點多、覆蓋廣的特點，委托銀行代發(fā)ETC。事實證明，不到一年的時間，新增1.23億ETC用戶，為成功取消高速路省界收費站、實現(xiàn)快速通行奠定特別好的基礎(chǔ)。衷心感謝銀行系統(tǒng)的同志們?yōu)镋TC發(fā)行推廣做出的貢獻。

有人說：銀行搶占ETC領(lǐng)域，目的是擠出人們慣用的微信、支付寶等支付方式。我們關(guān)注到這些報道，主要是來自自媒體的報道。我想說的是，這不是事實，這個現(xiàn)象是不存在的，而且這樣的報道也是不客觀的。ETC主要用于識別車輛身份和行駛路徑，綁定何種支付賬戶和支付方式，完全是由用戶自主選擇的。從目前的運行模式看，現(xiàn)有ETC的收費、付費與結(jié)算，我們的用戶既可以是銀行賬戶，也可以是微信或支付寶的支付賬戶。ETC推廣并不存在排擠某些支付方式的概念。我想請廣大公眾能夠客觀地做出自己正確的判斷，這不是一個事實。

我的很多同事都是通過微信ETC助手小程序申領(lǐng)的，綁定的也是微信支付賬戶。所以，請各位媒體朋友能夠客觀的報道，正本清源，讓人民群眾放心的安裝和使用ETC，加快實現(xiàn)不停車快捷收費。

【工人日報記者提問】

每年春運農(nóng)民工都是出行的主要群體。請問今年交通運輸部采取了哪些措施保障農(nóng)民工返鄉(xiāng)？

【徐亞華】

為做好春運期間農(nóng)民工返鄉(xiāng)服務(wù)保障工作，我們已在多個文件中進行了具體部署，提出了要求。一是督促各地落實《交通運輸部關(guān)于做好交通運輸行業(yè)為農(nóng)民工服務(wù)工作的實施意見》，會同工會組織深入務(wù)工人員集中的園區(qū)、企業(yè)等，積極與用工單位協(xié)調(diào)對接購票、包車等服務(wù)。二是深入到企業(yè)與工廠，為農(nóng)民工等群體開展引導咨詢、秩序維護、重點幫扶等志愿服務(wù)。三是統(tǒng)籌調(diào)度安排道路客運班線、城市公共汽電車、城市軌道交通、出租汽車等運力，做好與鐵路、水路、民航等運輸方式的協(xié)同銜接，合理安排調(diào)度，保障接續(xù)接駁運力充足，著力解決務(wù)工人員出行“最后一公里”問題。四是進一步優(yōu)化農(nóng)村客運組織，針對春運期間農(nóng)村地區(qū)探親訪友、廟會集市等出行需求旺盛的情況，加大城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村運力投入力度，并強化安全監(jiān)管，切實做好農(nóng)民工返鄉(xiāng)、在鄉(xiāng)、返崗的出行服務(wù)。

【中國交通報記者提問】

日前，全國互聯(lián)網(wǎng)道路運輸便民政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)上線試運行。這個系統(tǒng)將為道路運輸?shù)慕?jīng)營者和從業(yè)者帶來哪些便利？

【徐亞華】

謝謝您的提問。

道路運輸從業(yè)人員和車輛流動性大，經(jīng)常在到期需要年審、誠信考核、換發(fā)證件的時候到原來的發(fā)證機關(guān)辦理手續(xù)，對網(wǎng)上辦事、異地辦事的需求十分迫切。為滿足廣大道路運輸經(jīng)營者和從業(yè)人員辦事需求，我部認真落實國務(wù)院關(guān)于加快推進“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”的決策部署，針對辦理量大的高頻事項，建設(shè)開發(fā)了全國互聯(lián)網(wǎng)道路運輸便民政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)，已于2019年12月31日上線試運行，統(tǒng)一了網(wǎng)上辦事的業(yè)務(wù)流程、受理條件、提交材料和期限要求，并與國家政務(wù)服務(wù)平臺統(tǒng)一身份認證系統(tǒng)完成了對接，初步實現(xiàn)了高頻事項“一網(wǎng)通辦”、辦事服務(wù)“一個標準”、跨網(wǎng)辦事“一次認證”、運政信息“一站查詢”。

目前，便民政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)已實現(xiàn)12個高頻事項的網(wǎng)上辦理，包括普通貨運車輛年度審驗及年審憑證下載，道路運輸駕駛員誠信考核及考核憑證下載，貨運車輛道路運輸證換發(fā)、補發(fā)、注銷。2020年底前，還將上線道路運輸從業(yè)資格網(wǎng)上申請、國際道路運輸行車許可證網(wǎng)上申領(lǐng)、機動車維修經(jīng)營網(wǎng)上備案（變更）和注銷等業(yè)務(wù)功能。用戶可以通過微信小程序“道路運政便民助手”對普通貨運車輛網(wǎng)上年審、道路運輸駕駛員網(wǎng)上誠信考核等憑證進行查驗，也可以關(guān)注“12328”微信公眾號實時跟蹤辦件進展。

該系統(tǒng)目前還處于試運行階段，歡迎大家在使用過程中多提寶貴意見，我們將及時改進完善，不斷增強用戶使用體驗。在這里，我希望各位媒體朋友多幫助我們宣傳報道，讓更多的經(jīng)營者和從業(yè)人員了解和使用這個系統(tǒng)，享受到網(wǎng)上辦事的實惠和便利。謝謝大家。

【界面新聞記者提問】

目前各地高速公路收費標準是否已向社會公布？使用ETC既然是在一條高速公路上分段結(jié)算費用，那么各條高速公路的每個計費段收費明細是否能夠公開？

【吳德金】

謝謝您的提問。

首先我向大家說明一下，我國的高速公路是以省為單位分段建設(shè)的，各地的高速公路收費標準也是由本省根據(jù)實際的建設(shè)成本測算提出，經(jīng)過聽證、公示等規(guī)范的定價環(huán)節(jié)制定的。取消高速公路省界收費站后，實施了并網(wǎng)運行，但車輛無論行駛到哪個省的哪條路，收費的標準，仍然以車輛通行所在地制定的標準執(zhí)行，沒有發(fā)生變化。

取消高速公路省界收費站以后，關(guān)于收費標準的問題引起社會的廣泛關(guān)注。各省在原有公示渠道的基礎(chǔ)上，進一步加大信息公開力度，推動實現(xiàn)部、省、站三級公開。一是1月5號，29個聯(lián)網(wǎng)收費?。▍^(qū)、市）交通運輸主管部門通過政府網(wǎng)站和微信公眾號，公開了本行政區(qū)域的高速公路收費標準，這項工作已經(jīng)做完了，大家可以查詢。二是交通運輸部將在官方網(wǎng)站上組織公布各地高速公路收費標準，實現(xiàn)一網(wǎng)通查，用超鏈接的方式把各個省交通廳網(wǎng)站費率公布的情況直接鏈接。三是在線下，各收費公路經(jīng)營管理單位按照《收費公路管理條例》的規(guī)定，在收費站公示牌公布收費標準。

為了進一步提高收費的透明度，我部正在組織相關(guān)單位開發(fā)APP或小程序，投入使用后公眾就可以直接輸入起止點，確定路線，自己計算出相應(yīng)的路費，方便廣大駕駛員隨時隨地自行查詢。

【中央廣播電視總臺中國交通廣播記者提問】

保障安全出行歷來是春運工作的重中之重，請問今年春運在安全保障方面做了哪些部署和安排？

【吳春耕】

安全是交通運輸?shù)纳€。道路千萬條，安全第一條。春運期間正值冬季，天氣條件比較惡劣，雨雪天氣比較多。幾個因素疊加，春運安全壓力比較大，保障春運安全也是我們春運工作中的重中之重。交通運輸部對這項工作高度重視，在今年的1月2日，我部召開了2020年第一次安委會全體會議，分析了春運安全形勢，部署了春運安全保障工作。我們將著重做好以下工作：

一是加強安全監(jiān)督管理。印發(fā)《交通運輸部關(guān)于做好2020年春運工作的通知》，對春運安全應(yīng)急等方面工作進行了全面部署。督促企業(yè)全面排查治理事故隱患，嚴格落實“三不進站、六不出站”制度、長途客車凌晨2-5時停車休息或接駁運輸?shù)劝踩贫?。嚴格?zhí)行惡劣天氣禁限航規(guī)定，確保出行安全。二是組織開展安全檢查。春運啟動前一周，我部會同應(yīng)急管理部、國家鐵路局，圍繞“兩客一?！避囕v、農(nóng)村客運、重點橋隧、軌道交通、港口客運站和水運碼頭、“六區(qū)一線”重點水域和重點船舶等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，深入一線開展明查暗訪。三是加大督促整改力度。我部認真總結(jié)梳理安全檢查問題，并于1月15日召開了全國運輸安全生產(chǎn)形勢分析視頻會，通報安全檢查發(fā)現(xiàn)的問題，督促各地立行立改。四是強化應(yīng)急運輸管理。加強對省級交通運輸主管部門及有關(guān)部屬單位的應(yīng)急視頻調(diào)度工作；嚴格執(zhí)行24小時領(lǐng)導帶班和專人值班制度；依托我部與中國氣象局建立的氣象信息共享機制，及時掌握惡劣天氣監(jiān)測預(yù)報預(yù)警信息，通過門戶網(wǎng)站、“兩微一端”、12328電話等載體及時預(yù)警預(yù)告氣象信息，引導公眾合理安排出行。祝大家在回家的路上一路平安。

此外，我在這里向大家做一個通報，也是一個提示：昨晚，有一艘小艇在廣西潿洲島以西約20海里處發(fā)生主機故障，船上13人遇險，經(jīng)全力搜救，目前人員已全部安全轉(zhuǎn)移。春運期間發(fā)生這樣的事情，特別讓人擔心。據(jù)我們統(tǒng)計，近三年來，水上娛樂、垂釣等活動出現(xiàn)的事故呈多發(fā)趨勢，僅水上游艇事故近40起，造成200多人遇險。請大家高度關(guān)注自身安全，減少水上娛樂、垂釣等冒險出?；顒樱凰铣鲂幸x擇有正規(guī)資質(zhì)的渡線和客船，如果遇到險情，及時撥打海上遇險求救電話12395報警求救。我們會全力為大家保駕護航。謝謝大家。

今天的新聞發(fā)布會到此結(jié)束。再過幾天就是春節(jié)了，在這里我們給大家拜個早年，祝大家新春快樂，闔家幸福。謝謝大家！