這是12月30日拍攝的主體建成后的大瑞鐵路怒江特大橋（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵十八局集團(tuán)承建云南大理至瑞麗鐵路怒江特大橋主體建成，標(biāo)志著大瑞鐵路重難點(diǎn)工程建設(shè)取得重大突破。

大瑞鐵路怒江特大橋位于云南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長(zhǎng)1024.2米，橋面寬度約25米，設(shè)計(jì)為四線車站橋。大橋主跨為單跨達(dá)490米的鋼桁拱，是目前世界上鐵路拱橋的最大跨度。據(jù)悉，大瑞鐵路建成通車后，大理到瑞麗的行車時(shí)間將由現(xiàn)在公路運(yùn)輸?shù)?小時(shí)縮短到2個(gè)小時(shí)左右。

新華社記者 楊宗友 攝

這是12月30日拍攝的主體建成后的大瑞鐵路怒江特大橋（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵十八局集團(tuán)承建云南大理至瑞麗鐵路怒江特大橋主體建成，標(biāo)志著大瑞鐵路重難點(diǎn)工程建設(shè)取得重大突破。

大瑞鐵路怒江特大橋位于云南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長(zhǎng)1024.2米，橋面寬度約25米，設(shè)計(jì)為四線車站橋。大橋主跨為單跨達(dá)490米的鋼桁拱，是目前世界上鐵路拱橋的最大跨度。據(jù)悉，大瑞鐵路建成通車后，大理到瑞麗的行車時(shí)間將由現(xiàn)在公路運(yùn)輸?shù)?小時(shí)縮短到2個(gè)小時(shí)左右。

新華社記者 楊宗友 攝

這是12月30日拍攝的主體建成后的大瑞鐵路怒江特大橋（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵十八局集團(tuán)承建云南大理至瑞麗鐵路怒江特大橋主體建成，標(biāo)志著大瑞鐵路重難點(diǎn)工程建設(shè)取得重大突破。

大瑞鐵路怒江特大橋位于云南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長(zhǎng)1024.2米，橋面寬度約25米，設(shè)計(jì)為四線車站橋。大橋主跨為單跨達(dá)490米的鋼桁拱，是目前世界上鐵路拱橋的最大跨度。據(jù)悉，大瑞鐵路建成通車后，大理到瑞麗的行車時(shí)間將由現(xiàn)在公路運(yùn)輸?shù)?小時(shí)縮短到2個(gè)小時(shí)左右。

新華社記者 楊宗友 攝

這是12月30日拍攝的主體建成后的大瑞鐵路怒江特大橋（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵十八局集團(tuán)承建云南大理至瑞麗鐵路怒江特大橋主體建成，標(biāo)志著大瑞鐵路重難點(diǎn)工程建設(shè)取得重大突破。

大瑞鐵路怒江特大橋位于云南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長(zhǎng)1024.2米，橋面寬度約25米，設(shè)計(jì)為四線車站橋。大橋主跨為單跨達(dá)490米的鋼桁拱，是目前世界上鐵路拱橋的最大跨度。據(jù)悉，大瑞鐵路建成通車后，大理到瑞麗的行車時(shí)間將由現(xiàn)在公路運(yùn)輸?shù)?小時(shí)縮短到2個(gè)小時(shí)左右。

新華社記者 楊宗友 攝

12月30日，建設(shè)者在大瑞鐵路怒江特大橋上吊裝最后一片鋼箱梁。

當(dāng)日，由中鐵十八局集團(tuán)承建云南大理至瑞麗鐵路怒江特大橋主體建成，標(biāo)志著大瑞鐵路重難點(diǎn)工程建設(shè)取得重大突破。

大瑞鐵路怒江特大橋位于云南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長(zhǎng)1024.2米，橋面寬度約25米，設(shè)計(jì)為四線車站橋。大橋主跨為單跨達(dá)490米的鋼桁拱，是目前世界上鐵路拱橋的最大跨度。據(jù)悉，大瑞鐵路建成通車后，大理到瑞麗的行車時(shí)間將由現(xiàn)在公路運(yùn)輸?shù)?小時(shí)縮短到2個(gè)小時(shí)左右。

新華社記者 楊宗友 攝

12月30日，建設(shè)者在大瑞鐵路怒江特大橋上進(jìn)行鋼箱梁調(diào)平作業(yè)。

當(dāng)日，由中鐵十八局集團(tuán)承建云南大理至瑞麗鐵路怒江特大橋主體建成，標(biāo)志著大瑞鐵路重難點(diǎn)工程建設(shè)取得重大突破。

大瑞鐵路怒江特大橋位于云南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長(zhǎng)1024.2米，橋面寬度約25米，設(shè)計(jì)為四線車站橋。大橋主跨為單跨達(dá)490米的鋼桁拱，是目前世界上鐵路拱橋的最大跨度。據(jù)悉，大瑞鐵路建成通車后，大理到瑞麗的行車時(shí)間將由現(xiàn)在公路運(yùn)輸?shù)?小時(shí)縮短到2個(gè)小時(shí)左右。

新華社記者 楊宗友 攝