中國(guó)中鐵電氣化局建設(shè)者在黃河風(fēng)陵渡鐵路橋上進(jìn)行電氣化改造（12月6日無(wú)人機(jī)拍攝）。

12月7日，由中國(guó)中鐵電氣化局西安電化公司承建的南同蒲（大同至永濟(jì)蒲州）鐵路黃河風(fēng)陵渡鐵路橋完成電氣化改造，測(cè)試列車時(shí)速由原來(lái)的25公里提升至85公里。

黃河風(fēng)陵渡鐵路橋位于晉陜交界處，1970年10月建成通車。2019年，鐵路部門歷時(shí)8個(gè)月對(duì)1199米的黃河風(fēng)陵渡鐵路橋全部更換鋼梁并進(jìn)行電氣化改造。風(fēng)雨兼程近50載的黃河風(fēng)陵渡鐵路橋換上了新顏，與此同時(shí)，南同蒲鐵路運(yùn)能將大幅提升。

新華社記者 陶明 攝

中國(guó)中鐵電氣化局建設(shè)者在黃河風(fēng)陵渡鐵路橋上進(jìn)行電氣化改造（12月6日無(wú)人機(jī)拍攝）。

12月7日，由中國(guó)中鐵電氣化局西安電化公司承建的南同蒲（大同至永濟(jì)蒲州）鐵路黃河風(fēng)陵渡鐵路橋完成電氣化改造，測(cè)試列車時(shí)速由原來(lái)的25公里提升至85公里。

黃河風(fēng)陵渡鐵路橋位于晉陜交界處，1970年10月建成通車。2019年，鐵路部門歷時(shí)8個(gè)月對(duì)1199米的黃河風(fēng)陵渡鐵路橋全部更換鋼梁并進(jìn)行電氣化改造。風(fēng)雨兼程近50載的黃河風(fēng)陵渡鐵路橋換上了新顏，與此同時(shí)，南同蒲鐵路運(yùn)能將大幅提升。

新華社記者 陶明 攝

中國(guó)中鐵電氣化局建設(shè)者在黃河風(fēng)陵渡鐵路橋上進(jìn)行電氣化改造（12月6日攝）。

12月7日，由中國(guó)中鐵電氣化局西安電化公司承建的南同蒲（大同至永濟(jì)蒲州）鐵路黃河風(fēng)陵渡鐵路橋完成電氣化改造，測(cè)試列車時(shí)速由原來(lái)的25公里提升至85公里。

黃河風(fēng)陵渡鐵路橋位于晉陜交界處，1970年10月建成通車。2019年，鐵路部門歷時(shí)8個(gè)月對(duì)1199米的黃河風(fēng)陵渡鐵路橋全部更換鋼梁并進(jìn)行電氣化改造。風(fēng)雨兼程近50載的黃河風(fēng)陵渡鐵路橋換上了新顏，與此同時(shí)，南同蒲鐵路運(yùn)能將大幅提升。

新華社發(fā)（焦宏濤 攝）

中國(guó)中鐵電氣化局建設(shè)者在黃河風(fēng)陵渡鐵路橋上進(jìn)行電氣化改造（12月6日攝）。

12月7日，由中國(guó)中鐵電氣化局西安電化公司承建的南同蒲（大同至永濟(jì)蒲州）鐵路黃河風(fēng)陵渡鐵路橋完成電氣化改造，測(cè)試列車時(shí)速由原來(lái)的25公里提升至85公里。

黃河風(fēng)陵渡鐵路橋位于晉陜交界處，1970年10月建成通車。2019年，鐵路部門歷時(shí)8個(gè)月對(duì)1199米的黃河風(fēng)陵渡鐵路橋全部更換鋼梁并進(jìn)行電氣化改造。風(fēng)雨兼程近50載的黃河風(fēng)陵渡鐵路橋換上了新顏，與此同時(shí)，南同蒲鐵路運(yùn)能將大幅提升。

新華社發(fā)（焦宏濤 攝）

鐵路綜合檢測(cè)車行駛在南同蒲鐵路陜西段黃河風(fēng)陵渡鐵路橋上（12月7日無(wú)人機(jī)拍攝）。

12月7日，由中國(guó)中鐵電氣化局西安電化公司承建的南同蒲（大同至永濟(jì)蒲州）鐵路黃河風(fēng)陵渡鐵路橋完成電氣化改造，測(cè)試列車時(shí)速由原來(lái)的25公里提升至85公里。

黃河風(fēng)陵渡鐵路橋位于晉陜交界處，1970年10月建成通車。2019年，鐵路部門歷時(shí)8個(gè)月對(duì)1199米的黃河風(fēng)陵渡鐵路橋全部更換鋼梁并進(jìn)行電氣化改造。風(fēng)雨兼程近50載的黃河風(fēng)陵渡鐵路橋換上了新顏，與此同時(shí)，南同蒲鐵路運(yùn)能將大幅提升。

新華社發(fā)（焦宏濤 攝）

鐵路綜合檢測(cè)車行駛在南同蒲鐵路陜西段黃河風(fēng)陵渡鐵路橋上（12月7日攝）。

12月7日，由中國(guó)中鐵電氣化局西安電化公司承建的南同蒲（大同至永濟(jì)蒲州）鐵路黃河風(fēng)陵渡鐵路橋完成電氣化改造，測(cè)試列車時(shí)速由原來(lái)的25公里提升至85公里。

黃河風(fēng)陵渡鐵路橋位于晉陜交界處，1970年10月建成通車。2019年，鐵路部門歷時(shí)8個(gè)月對(duì)1199米的黃河風(fēng)陵渡鐵路橋全部更換鋼梁并進(jìn)行電氣化改造。風(fēng)雨兼程近50載的黃河風(fēng)陵渡鐵路橋換上了新顏，與此同時(shí)，南同蒲鐵路運(yùn)能將大幅提升。

新華社發(fā)（焦宏濤 攝）

鐵路綜合檢測(cè)車行駛在南同蒲鐵路陜西段黃河風(fēng)陵渡鐵路橋上（12月7日攝）。

12月7日，由中國(guó)中鐵電氣化局西安電化公司承建的南同蒲（大同至永濟(jì)蒲州）鐵路黃河風(fēng)陵渡鐵路橋完成電氣化改造，測(cè)試列車時(shí)速由原來(lái)的25公里提升至85公里。

黃河風(fēng)陵渡鐵路橋位于晉陜交界處，1970年10月建成通車。2019年，鐵路部門歷時(shí)8個(gè)月對(duì)1199米的黃河風(fēng)陵渡鐵路橋全部更換鋼梁并進(jìn)行電氣化改造。風(fēng)雨兼程近50載的黃河風(fēng)陵渡鐵路橋換上了新顏，與此同時(shí)，南同蒲鐵路運(yùn)能將大幅提升。

新華社發(fā)（焦宏濤 攝）