這是11月19日無人機拍攝的玉磨鐵路景洪制梁場。

擔負中老國際鐵路通道重要組成部分玉（溪）磨（憨）鐵路景洪制梁場施工任務的中鐵上海局集團六公司，在保證安全和質(zhì)量的前提下，加緊生產(chǎn)鐵路橋梁，目前施工進展順利。玉磨鐵路是泛亞鐵路中線昆明至曼谷的重要組成部分，正線全長500多公里，設(shè)計速度為每小時160公里。

新華社記者 楊宗友 攝

11月19日，施工人員在玉磨鐵路景洪制梁場澆筑混凝土。

擔負中老國際鐵路通道重要組成部分玉（溪）磨（憨）鐵路景洪制梁場施工任務的中鐵上海局集團六公司，在保證安全和質(zhì)量的前提下，加緊生產(chǎn)鐵路橋梁，目前施工進展順利。玉磨鐵路是泛亞鐵路中線昆明至曼谷的重要組成部分，正線全長500多公里，設(shè)計速度為每小時160公里。

新華社記者 楊宗友 攝

11月19日，施工人員在玉磨鐵路景洪制梁場綁扎鋼筋。

擔負中老國際鐵路通道重要組成部分玉（溪）磨（憨）鐵路景洪制梁場施工任務的中鐵上海局集團六公司，在保證安全和質(zhì)量的前提下，加緊生產(chǎn)鐵路橋梁，目前施工進展順利。玉磨鐵路是泛亞鐵路中線昆明至曼谷的重要組成部分，正線全長500多公里，設(shè)計速度為每小時160公里。

新華社記者 楊宗友 攝

11月19日，施工人員在玉磨鐵路景洪制梁場加工車間焊接鋼筋。

擔負中老國際鐵路通道重要組成部分玉（溪）磨（憨）鐵路景洪制梁場施工任務的中鐵上海局集團六公司，在保證安全和質(zhì)量的前提下，加緊生產(chǎn)鐵路橋梁，目前施工進展順利。玉磨鐵路是泛亞鐵路中線昆明至曼谷的重要組成部分，正線全長500多公里，設(shè)計速度為每小時160公里。

新華社記者 楊宗友 攝